汽車信息網(wǎng)1月24日訊 2024年1月18日，路特斯旗下純電超跑轎車EMEYA繁花正式上市，新車推出了EMEYA R+黑金版、EMEYA R+、EMEYA S+、EMEYA四款車型，售價72.8萬元至118萬元。EMEYA的名字，源自哈薩尼亞阿拉伯語，寓意“繁花若夢”，是自由與靈感、果敢與力量、詩意與理想的象征。作為路特斯的全新車型，EMEYA繁花代表著路特斯在純電動超跑轎車領(lǐng)域的全新思考，是一款真正兼具日常代步和激情駕駛的豪華純電超跑轎車產(chǎn)品。

談起超跑品牌，很多人首選想到的是汽車圈的“牛馬倫”。但是有這么一個品牌，它追求極致的操控性、輕量化和空氣動力學(xué)，它是汽車尾翼的發(fā)明者，是F1賽車界的常勝將軍，它就是路特斯。此次EMEYA繁花完美繼承了路特斯賽道性能美學(xué)，融合行業(yè)頂尖空氣動力學(xué)設(shè)計和高科技豪華配置，將理性與感性、力量與優(yōu)雅完美呈現(xiàn)，為用戶帶來了全新的超跑轎車用車體驗。

超跑外觀以風(fēng)為衣

路特斯EMEYA繁花作為路特斯打造的一款超跑轎車，其擁有5139*2005*1464mm超大尺寸，同時軸距達(dá)到3069mm，讓其成為了路特斯品牌尺寸最大，空間表現(xiàn)最為優(yōu)越的車型。但是路特斯的產(chǎn)品注定與眾不同，EMEYA繁花超過2m的車寬，低于1.5m的車高，讓EMEYA繁花更顯低趴。長軸距和短前懸的設(shè)計讓車輪更加接近車身的四角，采取50:50軸荷比以及“雙眼皮”日行燈和鯊魚鼻設(shè)計，無處不凸顯其超跑的設(shè)計風(fēng)格。

以風(fēng)為衣，路特斯EMEYA繁花的空氣動力學(xué)設(shè)計在內(nèi)斂的既視感下隱藏著更多科技運動屬性，其搭載了包括雙層電動尾翼、四組Race-Aero風(fēng)道、主動開閉進氣格柵以及主動氣壩在內(nèi)的多項空氣動力學(xué)套件和F1賽車運動套件。如此之多的技術(shù)創(chuàng)新和慢慢細(xì)節(jié)賦予了EMEYA繁花0.21-0.34Cd的可調(diào)風(fēng)阻系數(shù)和150kg整車最大凈下壓力，在路特斯看來，兼具風(fēng)阻系數(shù)和下壓力的空氣動力學(xué)平衡設(shè)計對于一款電動超跑是最重要的。

除了極致的空氣學(xué)設(shè)計外，此次EMEYA繁花的設(shè)計還凸顯了豪華和優(yōu)雅屬性，這一點從其外觀流線型的車身以及用料扎實的內(nèi)飾可見一斑。

坐進EMEYA繁花的車內(nèi)，看得到、看不到的地方都體現(xiàn)出了豪華和優(yōu)雅的特性。NAPPA真皮和ALCANTARA覆蓋車內(nèi)各個角落。車頂采用ALCANTARA包覆，擁有更好的觸摸手感和隔音效果。大面積的碳纖維材質(zhì)充斥在座椅背后和各個控制面板上，據(jù)悉四座版本的內(nèi)飾總共使用了1.06㎡的碳纖維，而五座版本的內(nèi)飾則擁有0.69㎡的碳纖維，不僅有效減重還能凸顯運動屬性。

在舒適和豪華配置上，路特斯這次為EMEYA繁花下足了本錢。其搭載了英國國寶級音響品牌KEF打造的音響系統(tǒng)，標(biāo)配15個揚聲器，選裝23個揚聲器最大功率2160W帶給用戶極致的音響體驗。另外，EMEYA繁花前后排采用了運動獨立座椅，均配備了加熱、通風(fēng)、按摩功能，同時其還能電動調(diào)節(jié)腰部寬窄，讓座椅緊緊包裹駕駛者，提供更為充足的駕駛信心。

極致性能駕駛本心

路特斯給EMEYA繁花的定義是一臺純電超跑轎車，既然是一臺超跑，那EMEYA繁花必定擁有極致的動力性能。新車基于800V EPA純電高性能架構(gòu)打造。動力上搭載了雙電機，最大馬力905匹，最大扭矩985N·m，零百加速僅2.78秒，從0加速到200km/h 9s內(nèi)即可達(dá)成。制動方面，路特斯給EMEYA繁花標(biāo)配6活塞制動卡鉗，同時還可選裝10活塞碳陶瓷制動器，百零制動僅需32m。如此之高的動力參數(shù)也讓其在浙賽取得了最速電動車和最速四門轎車“雙冠王”的絕佳成績。

作為一款“貼地飛行器”EMEYA繁花既能開得足夠快，也能開得足夠穩(wěn)，其車尾搭載了一套同級唯一的懸浮式雙層尾翼，共有四檔角度可調(diào)，最大可提供215公斤的下壓力，同時EMEYA繁花的車頭下部配置了一道主動氣壩，亦可以為整車提供76公斤的下壓力，此外，其還配備了主動后擴散器，通過梳理車尾亂流，增加車身在高速行駛時的穩(wěn)定性，讓用戶既能開得快，又能開得穩(wěn)。

在實際駕駛中，EMEYA繁花給人帶來一種油車駕駛的類似質(zhì)感，同時又沒有其他超跑那般難以駕馭的感覺。在跑山過彎時EMEYA繁花會帶給駕駛者一股無以言表的駕駛樂趣，其通過主動防傾桿和超強的底盤調(diào)教實力，讓這款新車在縱向、垂向、側(cè)向、側(cè)傾、俯仰和橫擺六個控制維度，完美平衡舒適與操控。與此同時，新車的方向指向性極其精準(zhǔn)，做到了指哪打哪，讓“老司機”愛不釋手。

作為生于賽道的品牌，路特斯對速度有著持續(xù)不懈的追求。無論是在之前的燃油車時代，還是如今的電動車時代，路特斯都沒有放棄對于駕駛樂趣的無限追求。EMEYA繁花對于路特斯來說算得上是一種全新的嘗試，過去路特斯大多追求的是極致的駕控樂趣而放棄了很多舒適豪華的享受，不過在EMEYA繁花上，路特斯做出了改變。它極大的平衡了日常用車和激烈駕駛的使用場景。

可以預(yù)見，隨著EMEYA繁花的上市，在高端電動轎車市場，其會迎來例如保時捷Taycan、Panamera以及特斯拉Model S的激烈競爭，同時奔馳EQS和寶馬i7也會不可避免的成為其市場競爭的有利對手。不過鑒于EMEYA繁花和路特斯的一貫的“超跑基因”，如果你是一名對于駕駛有著極高要求，同時又想一輛車滿足更多日常用車場景，那么EMEYA繁花會是一個更好的選擇。