汽車(chē)信息網(wǎng)2月1日訊 2023年剛過(guò)去，汽車(chē)市場(chǎng)又到了總結(jié)去年，展望今年，制定全年發(fā)展計(jì)劃，以及更換高層的時(shí)刻了。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，今年一月份，已有包括大眾、小鵬、長(zhǎng)城、上汽、飛凡、零跑、上汽通用五菱、奧迪、理想、捷豹路虎、蔚來(lái)、哪吒、江淮、長(zhǎng)安、極星在內(nèi)的多家車(chē)企，發(fā)生了人事變動(dòng)。

新勢(shì)力高管或離職或“被開(kāi)”

年初，一份關(guān)于哪吒汽車(chē)人員職務(wù)調(diào)整的文件在網(wǎng)絡(luò)流傳。起因是其2023年全年累計(jì)銷(xiāo)量?jī)H12.75萬(wàn)輛，不僅只完成了年度銷(xiāo)量目標(biāo)的一半，還從新勢(shì)力銷(xiāo)冠變成了唯一負(fù)增長(zhǎng)的品牌，為此哪吒汽車(chē)CEO在社交平臺(tái)上公開(kāi)發(fā)文檢討銷(xiāo)量下滑的原因，并提出解決方案，親自“掛帥”擔(dān)任營(yíng)銷(xiāo)公司總裁，同時(shí)免去了江峰營(yíng)銷(xiāo)公司常務(wù)副總裁職務(wù)以及李長(zhǎng)河營(yíng)銷(xiāo)公司執(zhí)行副總裁職務(wù)，人事調(diào)整人數(shù)多達(dá)13人。

除了哪吒汽車(chē)，小鵬也在近期完成了新一輪組織架構(gòu)大調(diào)整，包括前長(zhǎng)城制造總經(jīng)理張利加盟小鵬汽車(chē)，接替退休的原制造副總裁蔣平，負(fù)責(zé)生產(chǎn)制造；前里斯戰(zhàn)略咨詢(xún)高級(jí)顧問(wèn)江子楊加入，接替了原來(lái)負(fù)責(zé)產(chǎn)品規(guī)劃的吳蒙；原數(shù)據(jù)智能中心（DIC）負(fù)責(zé)人黃榮海，接替離職的陳丹。此外，小鵬汽車(chē)原美國(guó)團(tuán)隊(duì)視覺(jué)感知負(fù)責(zé)人王弢也已離職，公司系統(tǒng)里面已經(jīng)查無(wú)此人。

2023年銷(xiāo)量反超小鵬，躋身新勢(shì)力排名第三的零跑，也發(fā)生了人事變動(dòng)，零跑汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁吳保軍離職，零跑將不再設(shè)總裁崗位，相關(guān)業(yè)務(wù)后續(xù)將由副總裁李騰飛負(fù)責(zé)。據(jù)悉，離職原因是勞動(dòng)合同到期后不再續(xù)約，但有媒體報(bào)道，吳保軍本人表示其實(shí)并沒(méi)有打算離職。

蔚來(lái)近期在接連優(yōu)化團(tuán)隊(duì)架構(gòu)，手機(jī)和電池自研團(tuán)隊(duì)是調(diào)整的重點(diǎn)業(yè)務(wù)，據(jù)蔚來(lái)內(nèi)部郵件顯示，手機(jī)負(fù)責(zé)人尹水軍將離職，手機(jī)相關(guān)業(yè)務(wù)由蔚來(lái)硬件負(fù)責(zé)人白劍兼任。

而成立兩年多的飛凡汽車(chē)，同樣嘗試整合內(nèi)部團(tuán)隊(duì)，上汽集團(tuán)副總裁吳冰，不再兼任上汽乘用車(chē)分公司總經(jīng)理、飛凡汽車(chē)CEO，原華域汽車(chē)總經(jīng)理王駿，接任上汽乘用車(chē)分公司總經(jīng)理、飛凡汽車(chē)CEO。

除了新勢(shì)力，長(zhǎng)城哈弗營(yíng)銷(xiāo)執(zhí)行副總裁喬心昱也已離職，去向未知。據(jù)接近哈弗的人士表示，喬心昱的離職與哈弗的組織架構(gòu)調(diào)整有關(guān)。

傳統(tǒng)車(chē)企任命“一把手”

1月29日，大眾中國(guó)官宣，從2024年4月1日起，大眾汽車(chē)品牌負(fù)責(zé)“新移動(dòng)出行”業(yè)務(wù)的管理董事會(huì)成員吳博銳將接任韓鴻銘負(fù)責(zé)集團(tuán)在中國(guó)的研發(fā)工作，推動(dòng)集團(tuán)產(chǎn)品組合在華技術(shù)本土化進(jìn)程，同時(shí)擔(dān)任大眾汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）科技有限公司（VCTC）首席執(zhí)行官。而韓鴻銘將在集團(tuán)內(nèi)部另行擔(dān)任新的職務(wù)。

同時(shí)，奧迪官方也宣布，自2024年4月1日起，Johannes Roscheck將出任奧迪中國(guó)總裁，接替現(xiàn)任奧迪中國(guó)總裁溫澤岳，統(tǒng)籌管理奧迪在中國(guó)市場(chǎng)相關(guān)業(yè)務(wù)。

捷豹路虎IMSS市場(chǎng)部執(zhí)行副總裁一職空缺數(shù)月后，也迎來(lái)這一崗位的繼任者。1月2日起，曾擔(dān)任阿斯頓·馬丁中國(guó)區(qū)總裁、梅賽德斯-奔馳加拿大公司全國(guó)銷(xiāo)售副總裁的王芳，將出任捷豹路虎中國(guó)與奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場(chǎng)銷(xiāo)售與服務(wù)機(jī)構(gòu)（IMSS）市場(chǎng)部執(zhí)行副總裁，向IMSS總裁吳辰匯報(bào)工作。

此外，計(jì)劃在2024年進(jìn)一步擴(kuò)大國(guó)際業(yè)務(wù)的領(lǐng)克，也宣布了新的人事任命，阿蘭·維瑟將離開(kāi)吉利汽車(chē)集團(tuán)，長(zhǎng)期擔(dān)任沃爾沃高管的尼古拉斯·洛佩茲·阿佩爾格倫將成為吉利旗下領(lǐng)克品牌的新國(guó)際首席執(zhí)行官，全權(quán)負(fù)責(zé)監(jiān)督領(lǐng)克在歐洲的發(fā)布首款純電動(dòng)車(chē)型領(lǐng)克02，并順利打入英國(guó)、挪威、奧地利和瑞士等新市場(chǎng)。

而2023年曾先后供職于領(lǐng)克、魏品牌的陳思英，則于去年11月30日加盟星紀(jì)魅族集團(tuán)，擔(dān)任高級(jí)副總裁、汽車(chē)事業(yè)部總裁后，又加盟了極星擔(dān)任COO，全面負(fù)責(zé)極星營(yíng)銷(xiāo)板塊。

當(dāng)然，這也只是眾多人事調(diào)整中的一部分。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，僅今年1月就有超20余人調(diào)整了職位，相比2023年，人事調(diào)整更為頻繁。有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2023年車(chē)企高層人事變動(dòng)涉及超過(guò)50家企業(yè)，超過(guò)130位高層管理人員變動(dòng)了職位。

今年1月的多起“頂層換防”，能看出車(chē)企間的緊張氛圍，以及銳意改革的態(tài)勢(shì)，作為新能源汽車(chē)行業(yè)的決戰(zhàn)之年，2024年一定程度上已經(jīng)到了生死存亡的關(guān)鍵時(shí)刻，在此背景下，車(chē)企高層管理人員的變動(dòng)和防線(xiàn)的調(diào)整或許只會(huì)多不會(huì)少。