汽車信息網(wǎng)2月2日訊 對(duì)于2024年，東風(fēng)集團(tuán)更多的是期待。

1月30日，東風(fēng)集團(tuán)戰(zhàn)略規(guī)劃與科技發(fā)展部副總經(jīng)理、神龍汽車副董事長(zhǎng)呂海濤，在2024東風(fēng)汽車集團(tuán)媒體創(chuàng)享會(huì)上表示，東風(fēng)汽車2024年的銷量目標(biāo)，是力爭(zhēng)達(dá)到320萬(wàn)輛，較2023年的300萬(wàn)輛年銷量目標(biāo)有所提升。

不過(guò)，2023年尚未完成目標(biāo)，2024年?yáng)|風(fēng)又有何底氣挑戰(zhàn)更高的目標(biāo)？

新能源帶來(lái)增長(zhǎng)潛力

根據(jù)官方發(fā)布的數(shù)據(jù)，去年，東風(fēng)集團(tuán)累計(jì)銷量為208.82萬(wàn)輛，同比下滑15.27%，僅完成年度300萬(wàn)銷量目標(biāo)的69.61%。其中，東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)本田等主力合資品牌，在自主品牌及新能源汽車的攻勢(shì)下，均出現(xiàn)不同程度下跌。

不過(guò)，合資品牌的衰退并非僅限于東風(fēng)集團(tuán)一家汽車企業(yè)，而是整個(gè)行業(yè)普遍面臨的趨勢(shì)。在此背景下，更具參考意義的其實(shí)是東風(fēng)集團(tuán)在新能源領(lǐng)域的銷量表現(xiàn)。

近年來(lái)，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長(zhǎng)，成為全球最大的新能源汽車市場(chǎng)，東風(fēng)集團(tuán)在這一領(lǐng)域也取得了顯著的成果。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2023年?yáng)|風(fēng)集團(tuán)新能源汽車銷量同比增長(zhǎng)4.3%，達(dá)到52.4萬(wàn)輛，在集團(tuán)中銷量占比25.09%。

尤其是嵐圖，2023年的表現(xiàn)可謂相當(dāng)搶眼，不管產(chǎn)品還是銷量，上升勢(shì)頭都很明顯，不僅實(shí)現(xiàn)了銷量7連漲，還首次進(jìn)入了月銷過(guò)萬(wàn)的陣營(yíng)，12月份交付新車達(dá)到10017輛，同比增長(zhǎng)達(dá)479%。從累計(jì)銷量來(lái)看，嵐圖去年全年銷量也超過(guò)了5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)160%，順利完成年度銷售目標(biāo)，為其后續(xù)更好的市場(chǎng)表現(xiàn)，打下了不錯(cuò)的基礎(chǔ)。

當(dāng)然，新能源汽車領(lǐng)域的成功，也離不開(kāi)東風(fēng)集團(tuán)圍繞電動(dòng)化轉(zhuǎn)型進(jìn)行的一系列改革。去年，東風(fēng)集團(tuán)通過(guò)落實(shí)新能源躍遷行動(dòng)、躍動(dòng)工程、“雙目標(biāo)”剛性考核、車型項(xiàng)目制管理等系列措施，加速重構(gòu)適應(yīng)新能源轉(zhuǎn)型的體制機(jī)制，以用戶為中心，推動(dòng)品牌、產(chǎn)品、技術(shù)、價(jià)值全面領(lǐng)先。

具體來(lái)看，在乘用車領(lǐng)域，東風(fēng)集團(tuán)形成了面向豪華電動(dòng)越野市場(chǎng)的猛士品牌、面向高端新能源市場(chǎng)的嵐圖品牌，以及面向主流市場(chǎng)的東風(fēng)品牌的全新品牌格局。

同時(shí)，根據(jù)東風(fēng)乘用車新能源“躍遷行動(dòng)”，對(duì)自主乘用車新能源事業(yè)進(jìn)行重大管理體制調(diào)整，由集團(tuán)一體化管理東風(fēng)品牌下東風(fēng)風(fēng)神、eπ、東風(fēng)納米三大產(chǎn)品系列品牌。

2024年將如何發(fā)力？

2023年的深化改革，再次給東風(fēng)轉(zhuǎn)型升級(jí)事業(yè)裝上了強(qiáng)大引擎。根據(jù)“轉(zhuǎn)型升級(jí)三年行動(dòng)”計(jì)劃，2024年，東風(fēng)將實(shí)現(xiàn)自主乘用車主力品牌全新車型100％電動(dòng)化；到2025年，實(shí)現(xiàn)新能源汽車年銷量突破100萬(wàn)輛，“東風(fēng)”品牌三大產(chǎn)品系列新能源突破70萬(wàn)輛。

為此，在2024年?yáng)|風(fēng)汽車集團(tuán)媒體創(chuàng)享會(huì)上，東風(fēng)集團(tuán)也明確了2024年轉(zhuǎn)型升級(jí)的重點(diǎn)任務(wù)。

一是打造用戶認(rèn)可的領(lǐng)先品牌，充分利用55年造車的體系能力，全力以赴做強(qiáng)做優(yōu)“東風(fēng)汽車”品牌。其中，東風(fēng)猛士要建立起“科技 豪華 越野”的品牌認(rèn)知；東風(fēng)嵐圖則強(qiáng)化“豪華 安全 科技”品牌認(rèn)知，2024年銷量目標(biāo)將突破10萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)年銷量翻番；東風(fēng)風(fēng)神則加速品牌煥新，2024年實(shí)現(xiàn)新品全面電動(dòng)化。

二是推出推出領(lǐng)先產(chǎn)品，制勝“供給” 戰(zhàn)場(chǎng)。具體來(lái)看，東風(fēng)猛士今年將推出“私人訂制”的猛士917改裝版，面向商務(wù)領(lǐng)域的產(chǎn)品將于北京車展亮相；東風(fēng)嵐圖將拓展產(chǎn)品陣容，推出全新SUV車型；東風(fēng)風(fēng)神將亮相全新的插電混動(dòng)（PHEV）和純電車型，在兩年內(nèi)投放5款新能源產(chǎn)品，完成新能源轉(zhuǎn)型；東風(fēng)奕派旗下eπ007 將于3月正式上市，年中推出全新中大型SUV，形成“雙車矩陣”；東風(fēng)納米旗下納米01將推出改裝車型，每年將推1款新品。

此外，還將與華為合作，推出滿足客戶差異化需求的產(chǎn)品。前不久，嵐圖就與華為正式簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將根據(jù)各自領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)，圍繞用戶需求共同打造極致的智能出行體驗(yàn)，通過(guò)合作車型在多領(lǐng)域創(chuàng)新探索，加速智能化技術(shù)大規(guī)模商業(yè)化落地。

事實(shí)上，面對(duì)2024年的挑戰(zhàn)和機(jī)遇，東風(fēng)集團(tuán)新能源領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，以及圍繞電動(dòng)化轉(zhuǎn)型所進(jìn)行的一系列改革，為其實(shí)現(xiàn)更高銷量目標(biāo)提供了有力支撐。在未來(lái)的發(fā)展中，隨著全新品牌格局的形成和產(chǎn)品陣容的不斷完善，東風(fēng)集團(tuán)在新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)地位將不斷提升，2024年的銷售目標(biāo)或許并非遙不可及。