汽車信息網(wǎng)2月23日訊 一個(gè)月前，中國(guó)一汽宣布了2024年戰(zhàn)略目標(biāo)，在“自主品牌進(jìn)階突破”的部分，鮮明地提出了自主品牌銷量的具體目標(biāo)：務(wù)必達(dá)到90萬輛，并力爭(zhēng)突破100萬輛大關(guān)。一個(gè)月后，在一汽自主品牌中，肩負(fù)引領(lǐng)開拓發(fā)展重任的紅旗，也已經(jīng)開始在2024這張答卷上填寫答案。

近日，一汽紅旗2024年新產(chǎn)品計(jì)劃在網(wǎng)絡(luò)上曝光，據(jù)悉從新車型到現(xiàn)有車型的改款，共計(jì)有16款車將陸續(xù)上市。而這些新車的發(fā)布，不僅展現(xiàn)了紅旗汽車對(duì)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)的深刻理解，同時(shí)也全面展示了其未來發(fā)展的戰(zhàn)略布局。

上半年主推新能源

具體來看，紅旗將推出包括國(guó)悅、EH7、EHS7、E-QM5 560km版本、E-HS9改款、HQ9改款、HQ9 PHEV、HS7 PHEV、HS3 PHEV、H9中期改款、HS5 50萬輛紀(jì)念版、H5冠軍版等多款車型，涵蓋了轎車、SUV、客車和MPV等多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。

從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來看，紅旗品牌推出的純電動(dòng)和混動(dòng)車型數(shù)量占據(jù)全年新車總數(shù)的近一半，將推出4款純電、3款混動(dòng)。另外從新產(chǎn)品計(jì)劃的時(shí)間節(jié)點(diǎn)來看，紅旗所有的新車型預(yù)計(jì)將在今年11月前完成上市。

今年上半年，紅旗將密集投放9款新車，上市的首款車型是一款大型客車，名為“國(guó)悅”，該車與豐田柯斯達(dá)、宇通T7等車型屬同級(jí)別。隨著該車的上市，紅旗也開始進(jìn)軍商用車市場(chǎng)。

隨后，全新紅旗L5、E001、E202、新款HQ9、HQ9 PHEV、HS7 PHEV6款新車將集中在2-4月期間推出。

E系列兩款全新車型的到來，進(jìn)一步豐富了紅旗純電動(dòng)車的產(chǎn)品線，同時(shí)多款插電混動(dòng)版本的上市，也說明紅旗品牌已經(jīng)開始加速技術(shù)升級(jí)，并且是從高端車型開始進(jìn)行系統(tǒng)性的升級(jí)，按照這個(gè)節(jié)奏，紅旗或許短時(shí)間內(nèi)就能實(shí)現(xiàn)全面切入新能源汽車賽道。

下半年主推“冠軍版”

下半年，紅旗的主要精力將放在應(yīng)對(duì)愈發(fā)激烈的汽車“價(jià)格戰(zhàn)”上。

今年農(nóng)歷春節(jié)剛過完，比亞迪就把秦PLUS榮耀版、驅(qū)逐艦05榮耀版的起售價(jià)拉到了7.98萬元起，以“電比油低”的口號(hào)，打響了比2023年更為殘酷的價(jià)格戰(zhàn)。

對(duì)比去年的冠軍版，當(dāng)時(shí)比亞迪插電混動(dòng)車型的入門降低到10萬元內(nèi)，這次則是進(jìn)一步降低到了8萬元內(nèi)，全面降價(jià)所帶來的直接影響，就是引發(fā)了其他汽車廠商的跟進(jìn)，但凡還有降價(jià)空間的，就會(huì)將降低進(jìn)行到底。競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán)境下，廠商們只能靠不斷調(diào)整產(chǎn)品價(jià)格，以吸引更多消費(fèi)者。

紅旗也是預(yù)料到了這一點(diǎn)，在上半年密集推出新車后，下半年紅旗將推出基于H5、H6、HS3、HS5等多款主力車型所打造而來的冠軍版車型。

事實(shí)上，自一汽集團(tuán)于數(shù)年前開啟企業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整以來，紅旗汽車在近六年中均實(shí)現(xiàn)品牌銷量的持續(xù)增長(zhǎng)。去年紅旗累計(jì)銷量達(dá)到了37萬輛，同比增長(zhǎng)29.5%。進(jìn)入2024年，紅旗也延續(xù)了以往的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

據(jù)最新發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)，今年1月份，紅旗品牌零售銷量突破40300輛，同比增長(zhǎng)82.9%。其中紅旗H5和紅旗HS5的首月銷量更是突破一萬輛，分別達(dá)到14800輛、11200輛。相信后期隨著紅旗H5和紅旗HS5冠軍版的上市，將進(jìn)一步提振紅旗品牌的銷量。

劍指百萬銷量大關(guān)

目前，紅旗品牌還未公布2024年銷量目標(biāo)，但按照一汽最新“6146”年度工作部署，今年集團(tuán)將實(shí)現(xiàn)自主板塊（含解放、紅旗、奔騰三大品牌）全年銷售90萬輛的目標(biāo)，其中解放品牌2024年銷量目標(biāo)為35萬輛，也就是說紅旗及奔騰品牌需要完成55萬輛銷量。

這一目標(biāo)對(duì)其紅旗而言，倒是沒有太大難度。去年全年，奔騰品牌累計(jì)銷量超12萬輛、紅旗品牌累計(jì)銷量37萬輛，兩大品牌合計(jì)銷量已突破49萬輛。這也意味著，在55萬輛銷量目標(biāo)中，紅旗和奔騰只需要增加6萬輛銷量便可完目標(biāo)任務(wù)。

當(dāng)然，一汽集團(tuán)對(duì)于紅旗的要求可不止這些。根據(jù)中國(guó)一汽紅旗品牌“531”規(guī)劃，到2028年紅旗品牌規(guī)劃總銷量將超過100萬輛級(jí)，其中新能源汽車銷量將超過70萬輛。

為了實(shí)現(xiàn)這一宏偉目標(biāo)，去年8月，邱現(xiàn)東從總經(jīng)理升任中國(guó)第一汽車集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)、黨委書記后，就針對(duì)紅旗品牌進(jìn)行了一系列變革，并在在產(chǎn)品研發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新、市場(chǎng)拓展等方面做出了全面布局。此次新車計(jì)劃的曝光，拉開了紅旗未來發(fā)展規(guī)劃的宏偉藍(lán)圖，我們也相信紅旗將借此契機(jī)，以全新的姿態(tài)大步向前。