汽車信息網(wǎng)3月6日訊 3月5日，備受關注的十四屆全國人大二次會議，在人民大會堂開幕。

在會議中，政府工作報告對汽車產(chǎn)業(yè)給予了高度關注。同時，國務院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會主任張玉卓、全國人大代表尹同躍、全國人大代表馮興亞等多位重要人士亦在會議中多次對汽車產(chǎn)業(yè)進行了深入探討。

01今年三大重點工作

政府工作報告中，指出了過去一年，我國在汽車行業(yè)取得的重要進展，包括新能源汽車產(chǎn)銷量占全球比重超過60%，電動汽車、鋰電池、光伏產(chǎn)品“新三樣”出口增長近30%。

具體來看，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷量去年分別達到958.7萬輛和949.5萬輛，保有量為2041萬輛，已連續(xù)9年全球第一，且新能源乘用車增速遠高于世界平均增長速度。

此外，中國新能源汽車產(chǎn)銷量在全球市場的占比也持續(xù)攀升。有數(shù)據(jù)顯示，2020年中國新能源車占世界份額40.8%；2021年升到52%；2022年以后一直保持在達到百分之六十以上。其中，2023年11月份，中國新能源車全球更是占比達到68%，超過全球新能源車銷售總量的三分之二。

同時，我國在汽車出口方面也取得了重大突破。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2023年中國乘用車出口414萬輛，同比增長63.7%，超過日本成為全球最大汽車出口國。

站在新的起點，政府工作報告也對今年工作作出了全面部署。一是積極培育新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)。鞏固擴大智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車等產(chǎn)業(yè)領先優(yōu)勢,加快前沿新興氫能、新材料、創(chuàng)新藥等產(chǎn)業(yè)發(fā)展,積極打造生物制造、商業(yè)航天、低空經(jīng)濟等新增長引擎。

二是促進消費穩(wěn)定增長。從增加收入、優(yōu)化供給、減少限制性措施等方面綜合施策，激發(fā)消費潛能。穩(wěn)定和擴大傳統(tǒng)消費，鼓勵和推動消費品以舊換新，提振智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車、電子產(chǎn)品等大宗消費。

三是穩(wěn)步推進農(nóng)村改革發(fā)展。深入實施鄉(xiāng)村建設行動，大力改善農(nóng)村水電路氣信等基礎設施和公共服務，加強充電樁、冷鏈物流、寄遞配送設施建設。

02三大央企單獨考核

根據(jù)中汽協(xié)預測，2024年，預計中國汽車總銷量將超過3100萬輛，同比增長3%以上。其中，乘用車銷量2680萬輛，同比增長3%；商用車銷量420萬輛，同比增長4%。新能源汽車銷量1150萬輛，出口550萬輛，繼續(xù)保持高增長態(tài)勢。

“我對2024年車市發(fā)展是充滿信心的，經(jīng)濟增長回暖，個人消費逐步走強，車市應該有更好的發(fā)展空間。”乘聯(lián)會崔東樹就表示，綜合預計全國乘用車市場將在新能源車較快增長的趨勢下進入結構性平穩(wěn)增長期。

但不可否認的是，現(xiàn)階段國內(nèi)汽車發(fā)展依舊面臨著諸多挑戰(zhàn)。以新能源汽車為例，國務院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會主任張玉卓就提到，從國資監(jiān)管來講，主要是要激勵企業(yè)大膽創(chuàng)新，破除一些影響高質(zhì)量發(fā)展的體制機制障礙。比如新能源汽車，國有汽車企業(yè)在這方面發(fā)展還不夠快，將調(diào)整政策，對三家中央汽車企業(yè)，進行新能源汽車業(yè)務的單獨考核。

目前，國務院國資委直接監(jiān)管的汽車央企有中國第一汽車集團有限公司、東風汽車集團有限公司與長安集團三家公司。“我們注意到，汽車行業(yè)全世界都是這樣子，在燃油車還很有優(yōu)勢的情況下，企業(yè)布局新能源汽車初期投入比較大，如果考核當期利潤，不利于全速推進。”張玉卓表示，出臺對三家汽車央企進行新能源汽車業(yè)務單獨考核的政策就是要破除這一障礙，主要考核這些汽車公司的技術、市場占有率以及未來的發(fā)展。

另外，在出口方面，全國人大代表、廣汽集團總經(jīng)理馮興亞也表示，汽車出口是我國汽車產(chǎn)業(yè)增量的重要來源，但現(xiàn)階段自主品牌汽車既面臨出口基礎薄弱、海外環(huán)境動蕩等困難，還存在出口流程尚需優(yōu)化、配套支持措施有待提升等問題，需要行業(yè)共同應對作出前瞻性布局。

因此，馮興亞建議國家層面促進產(chǎn)業(yè)國際合作、統(tǒng)籌出口共性課題、優(yōu)化出口監(jiān)管機制、加強資訊及運力建設，多舉措護航中國汽車高質(zhì)量出海。正如全國人大代表、奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍所說，從一個世界汽車大國變成一個世界汽車強國，光靠銷量光靠規(guī)模還是不夠，還要在世界范圍內(nèi)有讓別人認可的中國品牌。