汽車(chē)信息網(wǎng)3月13日訊 隨著新能源的沖擊，許多曾經(jīng)叱咤風(fēng)云的燃油車(chē)銷(xiāo)冠已經(jīng)風(fēng)光不再，其中在SUV市場(chǎng)，比亞迪宋PLUS與特斯拉Model Y就多次登上銷(xiāo)量榜首，之前霸榜SUV銷(xiāo)量冠軍多年的神車(chē)哈弗H6雖然后期推出了新能源車(chē)型，但熱度與市場(chǎng)均已不復(fù)當(dāng)年之勇，并且哈弗H6在質(zhì)量方面也沒(méi)有讓消費(fèi)者很放心。

臨近315消費(fèi)者權(quán)益日，就有用戶投訴，其購(gòu)買(mǎi)的2021款哈弗H6的頂配2.0T車(chē)型，但跑了幾千公里就發(fā)現(xiàn)燒機(jī)油嚴(yán)重的問(wèn)題，根據(jù)車(chē)主估算，相當(dāng)于跑了三千公里就燒了1.5L機(jī)油，4S店表示先跑一段時(shí)間看看，不行的話就得拆發(fā)動(dòng)機(jī)大修。

打開(kāi)車(chē)輛質(zhì)量投訴網(wǎng)站，可以發(fā)現(xiàn)，哈弗H6燒機(jī)油并不是個(gè)例，很多用戶投訴了這一問(wèn)題；除了燒機(jī)油問(wèn)題以外，許多用戶還對(duì)H6電瓶等問(wèn)題進(jìn)行了投訴。所以目前H6銷(xiāo)量不振，除了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈以外，質(zhì)量方面確實(shí)是目前哈弗H6需要提升的。

三代H6燒機(jī)油嚴(yán)重，4S店回應(yīng)正常

對(duì)于渦輪增壓的車(chē)型來(lái)說(shuō)，機(jī)油消耗是一種普遍現(xiàn)象，消耗量在0.3升每1000公里之內(nèi)屬于正常的消耗量，車(chē)主不必過(guò)于擔(dān)心。不過(guò)一旦超出0.3升每1000公里的消耗量，就判定為車(chē)輛燒機(jī)油了，同時(shí)過(guò)多的機(jī)油消耗會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成危害，不及時(shí)修理的話也會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)問(wèn)題。

一位車(chē)主向“汽扯扒談”表示，自己在2022年9月買(mǎi)的車(chē)，首保是5000公里做的，保養(yǎng)完才跑了3000公里，一個(gè)才買(mǎi)了剛一年的新車(chē)，機(jī)油尺都快探不到機(jī)油了，隨后立馬聯(lián)系4s店，去4s店后技師拔出機(jī)油尺一看確實(shí)缺機(jī)油了，技師加了足足1.5L機(jī)油才到正?？潭戎?。

等于上次保養(yǎng)后才跑了三千公里就燒了1.5L機(jī)油，每一千公里燒0.5L，完全超過(guò)正常機(jī)油損耗值。技師說(shuō)之前也遇到過(guò)這種情況，先拔火花塞看看，火花塞拔出來(lái)后發(fā)現(xiàn)已經(jīng)黑了，而且總共才跑了八千公里就已經(jīng)積碳了。4S店表示讓其再跑個(gè)一千公里到兩千公里再來(lái)看，如果到時(shí)候機(jī)油確實(shí)少了很多，那可能就要大修。

該車(chē)主無(wú)奈的表示，自己當(dāng)初買(mǎi)車(chē)，線上線下各種比較，看了幾個(gè)月才定了哈弗，想著哈弗也是國(guó)產(chǎn)大廠了，而且H6的保有量特別高，應(yīng)該不會(huì)出現(xiàn)這種問(wèn)題。現(xiàn)在才知道H6第三代2.0T的機(jī)子是逆向研發(fā)的大眾EA888（該發(fā)動(dòng)機(jī)就出現(xiàn)過(guò)燒機(jī)油嚴(yán)重問(wèn)題）。

看哈弗車(chē)友群的兄弟說(shuō)，已經(jīng)有車(chē)友因?yàn)闊龣C(jī)油嚴(yán)重廠家給換發(fā)動(dòng)機(jī)了，但是換過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)后肯定就不保值了，目前他也是找不到更好的解決方案。同時(shí)他也提醒其他車(chē)主，2.0T的機(jī)子大家還是抽空拔出來(lái)機(jī)油尺多觀察觀察吧！這種問(wèn)題在儀表盤(pán)是不會(huì)報(bào)警的。

還有一位車(chē)主表示，自己的三代H6一個(gè)保養(yǎng)周期燒機(jī)油1.8L，4S檢測(cè)回復(fù)說(shuō)正常，又拿質(zhì)保敷衍，說(shuō)什么正常發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油一個(gè)周期0.5L左右，我這個(gè)雖然符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，但是后期肯定瘋狂燒機(jī)油，車(chē)企這個(gè)態(tài)度肯定是讓消費(fèi)者買(mǎi)單，但是又沒(méi)辦法，投訴也沒(méi)地方管，自己只能自認(rèn)倒霉了。

電瓶故障導(dǎo)致車(chē)輛無(wú)法啟動(dòng)

許多車(chē)主都知道，車(chē)輛放久了以后會(huì)導(dǎo)致電瓶虧電，無(wú)法啟動(dòng)車(chē)輛，需要更換電瓶或者外部接電才能啟動(dòng)，不過(guò)有車(chē)主反映自己剛剛購(gòu)買(mǎi)的哈弗H6就出現(xiàn)了電瓶故障車(chē)輛無(wú)法啟動(dòng)的情況。

一位車(chē)主表示，自己23年2月購(gòu)買(mǎi)的哈弗h6國(guó)潮版，沒(méi)想到一年的車(chē)就把自己扔高速服務(wù)區(qū)上了。并且是自己已經(jīng)跑了兩個(gè)小時(shí)高速，下車(chē)的時(shí)候好好的，在服務(wù)區(qū)上了個(gè)廁所，上車(chē)打不著火了，車(chē)輛顯示:防盜認(rèn)證失敗，打長(zhǎng)城客服電話，客服先讓我把鑰匙放在感應(yīng)區(qū)嘗試打火，并不能啟動(dòng)。

后來(lái)客服又轉(zhuǎn)了就近的4s店，4s店了解情況后，說(shuō)是電瓶沒(méi)電了，可能是要換電瓶，新車(chē)就要換電瓶，自己確實(shí)是不太理解。并且至今長(zhǎng)城汽車(chē)也沒(méi)給我一個(gè)說(shuō)法 我會(huì)繼續(xù)投訴的！

同時(shí)也有車(chē)主表示，自己2023年4月買(mǎi)的哈弗H6國(guó)潮版，作為代步車(chē)，夏天開(kāi)的時(shí)候發(fā)現(xiàn)空調(diào)不能致冷，說(shuō)是我的電瓶沒(méi)電，10月份維修換了傳感器。2月份過(guò)年7號(hào)開(kāi)始停到17號(hào)早上來(lái)開(kāi)，又點(diǎn)不著火，提示繼電器故障。

一年不到出現(xiàn)2次故障，4s店說(shuō)是我開(kāi)的太少了（我代步車(chē)上班4公里左右，下班4公里左右）。之前是相信國(guó)產(chǎn)品牌的品質(zhì)，沒(méi)想到會(huì)出現(xiàn)這樣的情況，其也是表示，只希望更換了電瓶別再出現(xiàn)問(wèn)題了，太不省心了。

除了電瓶故障以外，也有車(chē)主反映H6在品控方面有問(wèn)題，有車(chē)主反映，自己的第三代哈弗h6 2022款supreme+，2023年11月20日購(gòu)入，目前行駛3000公里。

車(chē)輛在2024年1月8號(hào)左右（2600公里）時(shí)主駕駛座椅海綿塌陷，不能有效支撐座椅皮面導(dǎo)致皮面發(fā)生褶皺，對(duì)比4S店兩輛試駕車(chē)（兩輛試駕車(chē)座椅均無(wú)問(wèn)題）廠家回復(fù)座椅塌陷屬于正?，F(xiàn)象，不予質(zhì)保，截止2024年1月23日投訴多次均無(wú)回復(fù)及處理結(jié)果。

連續(xù)86個(gè)月銷(xiāo)冠、累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)300萬(wàn)輛、國(guó)民SUV、神車(chē)...這些成績(jī)和標(biāo)簽對(duì)哈弗H6來(lái)說(shuō)，是榮譽(yù)也是壓力。

對(duì)于哈弗H6跌落神壇，業(yè)內(nèi)人士表示，首先是第三代哈弗H6的產(chǎn)品力和定價(jià)在同級(jí)產(chǎn)品中已經(jīng)沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，導(dǎo)致這款哈弗品牌的銷(xiāo)量支柱逐漸跌落神壇；其次，哈弗年年推新車(chē)，但卻沒(méi)有出現(xiàn)一款真正的爆款車(chē)型，反而加劇了品牌自身的內(nèi)耗。

同時(shí)面對(duì)新能源沖擊，哈弗品牌雖然已推出了檸檬DHT油混車(chē)型，但缺乏插混或增程車(chē)型的哈弗，錯(cuò)過(guò)了在新能源車(chē)市場(chǎng)打下堅(jiān)實(shí)地基的最佳時(shí)期，在新能源汽車(chē)這條賽道上已經(jīng)逐漸落后。

作為曾經(jīng)的銷(xiāo)量王者，哈弗H6最大的賣(mài)點(diǎn)就是高性價(jià)比與品質(zhì)可靠，但如今不斷有用戶投訴H6質(zhì)量問(wèn)題，也表明哈弗H6似乎迷失了自己，而如果不能有效解決質(zhì)量問(wèn)題，長(zhǎng)此以往，哈弗此前積攢的好口碑也會(huì)被消耗殆盡，想要重回巔峰也就難上加難了。