純電插混燃油三線并行，營(yíng)收大漲的奧迪?！袄睘橹?/h1>

來源：汽車信息網(wǎng) | 2024-03-22 15:22:09

數(shù)據(jù)顯示，奧迪2023年?duì)I業(yè)收入增長(zhǎng)13.1%，達(dá)到699億歐元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為63億歐元，經(jīng)營(yíng)銷售利潤(rùn)率為9%。凈現(xiàn)金流幾乎與上年持平，達(dá)到47億歐元。

汽車信息網(wǎng)3月22日訊 3月19日，奧迪品牌發(fā)布了2023年財(cái)報(bào)，其在2023財(cái)年取得了穩(wěn)健的業(yè)績(jī)。

數(shù)據(jù)顯示，奧迪2023年?duì)I業(yè)收入增長(zhǎng)13.1%，達(dá)到699億歐元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為63億歐元，經(jīng)營(yíng)銷售利潤(rùn)率為9%。凈現(xiàn)金流幾乎與上年持平，達(dá)到47億歐元。

同時(shí)，奧迪還對(duì)2024財(cái)年進(jìn)行了展望，奧迪集團(tuán)預(yù)計(jì)今年?duì)I收為630億歐元至680億歐元，銷售利潤(rùn)率預(yù)計(jì)在8%-10%之間，凈現(xiàn)金流將在25億至35億歐元之間。營(yíng)收和凈現(xiàn)金流，相較2023財(cái)年都有所下滑。

“總體而言，2024年仍然充滿挑戰(zhàn)，宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)依舊嚴(yán)峻。奧迪預(yù)計(jì)市場(chǎng)將繼續(xù)保持激烈競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。與此同時(shí)，為市場(chǎng)提供靈活的產(chǎn)品組合尤為重要。”奧迪CFO李博睿（Jürgen Rittersberger）表示，為應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求的不斷變化，奧迪將同步推出純電動(dòng)車型和內(nèi)燃機(jī)車型，為擁抱未來做好準(zhǔn)備。

01奧迪、蘭博基尼表現(xiàn)出色

從銷量表現(xiàn)來看，2023年奧迪集團(tuán)共交付191.89萬(wàn)輛汽車和5.82萬(wàn)輛摩托車。其中，奧迪、蘭博基尼實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)步增長(zhǎng)，賓尼、和杜卡迪的銷量則有所下滑。

具體來看，奧迪在歐洲、中國(guó)和北美核心市場(chǎng)，均取得了強(qiáng)勁增長(zhǎng)，2023年共交付新車189.52萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.4%。并且電動(dòng)化轉(zhuǎn)型成效初顯，純電動(dòng)汽車銷量同比增長(zhǎng)51%，達(dá)到17.84萬(wàn)輛。

銷量的增長(zhǎng)也進(jìn)一步帶動(dòng)了奧迪品牌營(yíng)收的增長(zhǎng)，去年奧迪品牌營(yíng)收為634.84億歐元，同比增長(zhǎng)15%。但經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)和銷售利潤(rùn)率都有所下滑，經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)為48.55億歐元，同比下降21.1%；銷售利潤(rùn)率為7.6%，同比下降3.6個(gè)百分點(diǎn)。據(jù)悉，是受到了受到原材料套期保值的波動(dòng)影響。

蘭博基尼在2023財(cái)年向客戶交付了10112輛汽車，較2022財(cái)年的9233輛，實(shí)現(xiàn)了9.5%的穩(wěn)步增長(zhǎng)。銷售收入達(dá)26.63億歐元，強(qiáng)勁增長(zhǎng)12.1%。

賓利去年向客戶交付13560輛汽車，同比下滑10.7%，銷售收入達(dá)29.38億歐元，同比下滑13.2%。杜卡迪同樣如此，去年向客戶交付58,224輛摩托車，與2022年創(chuàng)紀(jì)錄的61562輛相比略有下降，銷售收入為10.65億歐元，也略低于上一年的強(qiáng)勁表現(xiàn)。

02純電、插混、燃油三線并行

“面對(duì)技術(shù)變革和更加激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，奧迪強(qiáng)勁的財(cái)務(wù)實(shí)力確保了業(yè)務(wù)的持續(xù)成功”李博睿表示，穩(wěn)健的財(cái)務(wù)狀況將為未來幾年集團(tuán)的持續(xù)轉(zhuǎn)型奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，這也是集團(tuán)推出‘Performance Program 14’項(xiàng)目的原因，致力于通過該項(xiàng)目有效地確保集團(tuán)的盈利能力。

2023財(cái)年為奧迪集團(tuán)貢獻(xiàn)9.15億歐元，在集團(tuán)財(cái)務(wù)收益中占比64.3%的中國(guó)市場(chǎng)，依舊是奧迪集團(tuán)發(fā)力的重點(diǎn)。

據(jù)了解，奧迪集團(tuán)將推出更多專為市場(chǎng)開發(fā)的產(chǎn)品，自今年年底開始，專為中國(guó)市場(chǎng)優(yōu)化設(shè)計(jì)的純電動(dòng)車型，就將在長(zhǎng)春的奧迪一汽新能源汽車有限公司正式投產(chǎn)。

未來幾年，奧迪將通過推出眾多新車型，進(jìn)一步強(qiáng)化并豐富產(chǎn)品組合。隨著首款基于全新PPE豪華純電動(dòng)平臺(tái)的純電動(dòng)車型奧迪Q6 e-tron全球首發(fā)，奧迪產(chǎn)品攻勢(shì)正式開啟，在2024年至2025年計(jì)劃推出超過20款新車型。

另外，前段時(shí)間歐美放緩電動(dòng)車的話題，也在此次財(cái)報(bào)上提及。奧迪CEO高德諾（Gernot Döllner）在財(cái)報(bào)溝通會(huì)上就表示，奧迪將采取純電、插混、燃油車并行的策略，2026年奧迪仍然將會(huì)推出新一代的燃油車型和插混車型，2027年在所有細(xì)分市場(chǎng)推出純電車型。

不過，高德諾重申未來汽車是屬于電動(dòng)化時(shí)代的，這并沒有改變，2026年奧迪推出的新一代燃油車，也將會(huì)是最后一代，后續(xù)會(huì)暫停更新燃油車，不過，可能會(huì)根據(jù)具體情況再做決定。

“我們正從效益、技術(shù)和戰(zhàn)略上為未來做好準(zhǔn)備，將新產(chǎn)品一個(gè)接一個(gè)地推向市場(chǎng)。”高德諾表示，這一行動(dòng)基礎(chǔ)是一項(xiàng)具有約束力的未來計(jì)劃，重點(diǎn)聚焦財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)、卓越產(chǎn)品及靈活敏捷的組織結(jié)構(gòu)領(lǐng)域。依托該計(jì)劃，我們將在富有挑戰(zhàn)的市場(chǎng)環(huán)境中加速轉(zhuǎn)型發(fā)展。

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