純電插混燃油三線并行，營收大漲的奧迪?！袄睘橹?/h1>

來源：汽車信息網(wǎng) | 2024-03-22 15:22:09

數(shù)據(jù)顯示，奧迪2023年?duì)I業(yè)收入增長13.1%，達(dá)到699億歐元，營業(yè)利潤為63億歐元，經(jīng)營銷售利潤率為9%。凈現(xiàn)金流幾乎與上年持平，達(dá)到47億歐元。

汽車信息網(wǎng)3月22日訊 3月19日，奧迪品牌發(fā)布了2023年財報，其在2023財年取得了穩(wěn)健的業(yè)績。

數(shù)據(jù)顯示，奧迪2023年?duì)I業(yè)收入增長13.1%，達(dá)到699億歐元，營業(yè)利潤為63億歐元，經(jīng)營銷售利潤率為9%。凈現(xiàn)金流幾乎與上年持平，達(dá)到47億歐元。

同時，奧迪還對2024財年進(jìn)行了展望，奧迪集團(tuán)預(yù)計今年?duì)I收為630億歐元至680億歐元，銷售利潤率預(yù)計在8%-10%之間，凈現(xiàn)金流將在25億至35億歐元之間。營收和凈現(xiàn)金流，相較2023財年都有所下滑。

“總體而言，2024年仍然充滿挑戰(zhàn)，宏觀經(jīng)濟(jì)形勢依舊嚴(yán)峻。奧迪預(yù)計市場將繼續(xù)保持激烈競爭態(tài)勢。與此同時，為市場提供靈活的產(chǎn)品組合尤為重要。”奧迪CFO李博睿（Jürgen Rittersberger）表示，為應(yīng)對市場需求的不斷變化，奧迪將同步推出純電動車型和內(nèi)燃機(jī)車型，為擁抱未來做好準(zhǔn)備。

01奧迪、蘭博基尼表現(xiàn)出色

從銷量表現(xiàn)來看，2023年奧迪集團(tuán)共交付191.89萬輛汽車和5.82萬輛摩托車。其中，奧迪、蘭博基尼實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)步增長，賓尼、和杜卡迪的銷量則有所下滑。

具體來看，奧迪在歐洲、中國和北美核心市場，均取得了強(qiáng)勁增長，2023年共交付新車189.52萬輛，同比增長17.4%。并且電動化轉(zhuǎn)型成效初顯，純電動汽車銷量同比增長51%，達(dá)到17.84萬輛。

銷量的增長也進(jìn)一步帶動了奧迪品牌營收的增長，去年奧迪品牌營收為634.84億歐元，同比增長15%。但經(jīng)營利潤和銷售利潤率都有所下滑，經(jīng)營利潤為48.55億歐元，同比下降21.1%；銷售利潤率為7.6%，同比下降3.6個百分點(diǎn)。據(jù)悉，是受到了受到原材料套期保值的波動影響。

蘭博基尼在2023財年向客戶交付了10112輛汽車，較2022財年的9233輛，實(shí)現(xiàn)了9.5%的穩(wěn)步增長。銷售收入達(dá)26.63億歐元，強(qiáng)勁增長12.1%。

賓利去年向客戶交付13560輛汽車，同比下滑10.7%，銷售收入達(dá)29.38億歐元，同比下滑13.2%。杜卡迪同樣如此，去年向客戶交付58,224輛摩托車，與2022年創(chuàng)紀(jì)錄的61562輛相比略有下降，銷售收入為10.65億歐元，也略低于上一年的強(qiáng)勁表現(xiàn)。

02純電、插混、燃油三線并行

“面對技術(shù)變革和更加激烈的市場競爭，奧迪強(qiáng)勁的財務(wù)實(shí)力確保了業(yè)務(wù)的持續(xù)成功”李博睿表示，穩(wěn)健的財務(wù)狀況將為未來幾年集團(tuán)的持續(xù)轉(zhuǎn)型奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，這也是集團(tuán)推出‘Performance Program 14’項(xiàng)目的原因，致力于通過該項(xiàng)目有效地確保集團(tuán)的盈利能力。

2023財年為奧迪集團(tuán)貢獻(xiàn)9.15億歐元，在集團(tuán)財務(wù)收益中占比64.3%的中國市場，依舊是奧迪集團(tuán)發(fā)力的重點(diǎn)。

據(jù)了解，奧迪集團(tuán)將推出更多專為市場開發(fā)的產(chǎn)品，自今年年底開始，專為中國市場優(yōu)化設(shè)計的純電動車型，就將在長春的奧迪一汽新能源汽車有限公司正式投產(chǎn)。

未來幾年，奧迪將通過推出眾多新車型，進(jìn)一步強(qiáng)化并豐富產(chǎn)品組合。隨著首款基于全新PPE豪華純電動平臺的純電動車型奧迪Q6 e-tron全球首發(fā)，奧迪產(chǎn)品攻勢正式開啟，在2024年至2025年計劃推出超過20款新車型。

另外，前段時間歐美放緩電動車的話題，也在此次財報上提及。奧迪CEO高德諾（Gernot Döllner）在財報溝通會上就表示，奧迪將采取純電、插混、燃油車并行的策略，2026年奧迪仍然將會推出新一代的燃油車型和插混車型，2027年在所有細(xì)分市場推出純電車型。

不過，高德諾重申未來汽車是屬于電動化時代的，這并沒有改變，2026年奧迪推出的新一代燃油車，也將會是最后一代，后續(xù)會暫停更新燃油車，不過，可能會根據(jù)具體情況再做決定。

“我們正從效益、技術(shù)和戰(zhàn)略上為未來做好準(zhǔn)備，將新產(chǎn)品一個接一個地推向市場。”高德諾表示，這一行動基礎(chǔ)是一項(xiàng)具有約束力的未來計劃，重點(diǎn)聚焦財務(wù)業(yè)績、卓越產(chǎn)品及靈活敏捷的組織結(jié)構(gòu)領(lǐng)域。依托該計劃，我們將在富有挑戰(zhàn)的市場環(huán)境中加速轉(zhuǎn)型發(fā)展。

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