如今，汽車圈“卷”成常態(tài)，當(dāng)車企紛紛絞盡腦汁尋求市場增長點(diǎn)時(shí)，捷途在“旅行+”賽道，始終步履堅(jiān)定，鏗鏘前行。

回望過去6年，捷途從1.0時(shí)代專注于家庭旅行SUV市場，到2.0時(shí)代擴(kuò)展至輕越野混動(dòng)旅行SUV，取得了不俗的歷史成績。

今年1月，捷途第100萬輛整車下線；4月，捷途銷量37,248輛；1—4月，銷量總計(jì)144,724輛，同比增長104%。目前，捷途累計(jì)銷量已經(jīng)超過110萬輛。

看著捷途堅(jiān)定的步伐，筆者感受到了其與生俱來的倔強(qiáng)。倔強(qiáng)釋義為“性格剛強(qiáng)不屈，堅(jiān)持自己的想法和做法，不輕易為外力所改變。”我想這正是捷途能夠不斷刷新“捷途速度”的原因，也將是其百萬之上再戰(zhàn)百萬的基石。

做個(gè)有追求的品牌

捷途誕生于2018年，彼時(shí)SUV市場收緊，紅利減少，之后幾年又逢大環(huán)境下行，而捷途就是這樣的逆境下，以黑馬之姿沖出重圍，開辟了獨(dú)樹一幟的“旅行+”市場。2023年，汽車市場復(fù)蘇，捷途迎來品牌發(fā)展新高峰，全年累計(jì)銷量達(dá)到315167輛，同比增長75%，創(chuàng)造中國新銳SUV品牌增速第一的成績。今年，捷途更是迸發(fā)出了巨大的生機(jī)，續(xù)寫了“捷途速度”。

在“旅行+”戰(zhàn)略指導(dǎo)下，捷途持續(xù)深耕“旅行+”細(xì)分市場。2023年，圍繞家庭旅行、越野旅行兩大細(xì)分領(lǐng)域，捷途拓展“旅行+”產(chǎn)品矩陣，深挖用戶體驗(yàn)價(jià)值，賦予產(chǎn)品更多“旅行+”底色。捷途旅行者、捷途大圣系列、捷途X70系列三大明星產(chǎn)品達(dá)成月銷過萬的表現(xiàn)，為捷途插上銷量騰飛的翅膀。這是捷途再戰(zhàn)百萬的基礎(chǔ)。

今年，捷途“旅行+”戰(zhàn)略再升級。4月，在“2024捷途之夜”上，捷途旗下山海T1、山海T2、山海T5聯(lián)袂登場，山海P5、山海T7初露真容，共同組成捷途混動(dòng)越野全矩陣的“五虎上將”，以最野的產(chǎn)品、最野的技術(shù)和最野的體驗(yàn)，宣告捷途闊步挺進(jìn)3.0時(shí)代。

隨后，2024北京車展上，捷途山海L6、捷途山海L7混動(dòng)越野車型強(qiáng)勢登場，捷途“旅行+”拼圖進(jìn)一步完善。奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理李學(xué)用表示，未來2年內(nèi)，捷途汽車將陸續(xù)推出多款全新產(chǎn)品，覆蓋從家庭旅行到越野旅行的全場景，支撐捷途到2026年實(shí)現(xiàn)年銷百萬輛。

由此可見，倔強(qiáng)捷途從不滿足于眼前的成績，始終追求更具挑戰(zhàn)的事情。就像之前的造車新勢力，在燃油車占據(jù)絕對優(yōu)勢時(shí)推出電動(dòng)車，在遍地4S店時(shí)打造直營店，永遠(yuǎn)創(chuàng)新前進(jìn)。

捷途也是如此，既有先于市場需求的預(yù)見力，也有堅(jiān)持到底、勇往直前的魄力，就像是從傳統(tǒng)車企中不斷蛻變而來的新勢力，是中國汽車品牌新生代的代表。

能夠看到，捷途率先開辟了“旅行+”賽道，打造家旅、野旅兩大系列，展現(xiàn)了捷途前瞻性的市場判斷力。旅行越野超混SUV捷途山海T2、全場景智能越野超混SUV捷途山海T5、水陸兩棲可浮水航行的捷途山海T7以及全路況旅行越野皮卡捷途山海P5，無一不彰顯了捷途緊扣市場脈搏，引領(lǐng)消費(fèi)風(fēng)向的預(yù)見力。這也奠定了捷途獨(dú)一無二的品牌調(diào)性。

其次，在汽車市場電動(dòng)化、智能化的大變革趨勢下，捷途緊跟政策導(dǎo)向和消費(fèi)需求，迅速從燃油車拓展至混動(dòng)車型。

通常來說，轉(zhuǎn)型往往是痛苦以及緩慢的，捷途基于奇瑞集團(tuán)賦能，昆侖超級混動(dòng)越野平臺(tái)、鯤鵬超能混動(dòng)C-DM技術(shù)、雄獅智艙/大卓智駕等領(lǐng)先技術(shù)，助力捷途的“油轉(zhuǎn)電”過程快速完成，且效果顯著。

汽扯扒談?wù)J為，燃油車型成功為捷途創(chuàng)下了第一個(gè)百萬，也將在未來數(shù)年穩(wěn)固銷量基盤。而混動(dòng)車型將成為捷途下一個(gè)百萬的新增長點(diǎn)，也是捷途持續(xù)引領(lǐng)“旅行+”市場制勝秘訣。倔強(qiáng)捷途的“旅行+”之路會(huì)更加順風(fēng)順?biāo)?/span>

做個(gè)有樂趣的品牌

一方面，捷途不斷提升產(chǎn)品實(shí)力，是個(gè)有追求的品牌；另一方面，捷途也在持續(xù)加深與用戶聯(lián)結(jié)的紐帶，致力于做個(gè)有樂趣的品牌，能與用戶玩在一起。

第一，營銷方式持續(xù)創(chuàng)新求變。捷途是最早布局新媒體營銷的中國品牌，在行業(yè)首創(chuàng)了“白+黑”直播模式，大幅提升了直播獲客能力。

從當(dāng)前的形勢來看，新媒體一定是未來幾年最有價(jià)值的賽道，因?yàn)樘N(yùn)藏著無限的潛能，品牌價(jià)值的實(shí)現(xiàn)，內(nèi)容價(jià)值、產(chǎn)品價(jià)值的轉(zhuǎn)化，打造品牌聲量，實(shí)現(xiàn)品牌推廣、尋找目標(biāo)客戶等，都能在這條賽道上找到契機(jī)。去年，李學(xué)用在接受采訪時(shí)透露，捷途新媒體自主經(jīng)營力居行業(yè)前列，有1/3的銷量來源于新媒體渠道。

第二，捷途與用戶一起共創(chuàng)“我們的捷途”。在山海T2上市時(shí)，奇瑞汽車股份有限公司總經(jīng)理助理、捷途品牌事業(yè)部常務(wù)副總經(jīng)理代立宏介紹，為了造好山海T2，捷途汽車進(jìn)行了29次線下共創(chuàng)，邀請了累計(jì)超過10萬多位用戶、150多位行業(yè)大咖、200多位合作伙伴、5000位工程師參與。

這樣來看，捷途在用戶體驗(yàn)上持續(xù)發(fā)力，傾聽用戶心聲，可以更好的優(yōu)化用車體驗(yàn)，提升產(chǎn)品競爭實(shí)力，激發(fā)品牌更大活力。而且通過共創(chuàng)，也進(jìn)一步加深用戶與品牌的情感聯(lián)結(jié)，強(qiáng)化對捷途產(chǎn)品的熱愛。

第三，捷途不斷拓展“旅行+”生態(tài)邊界。所行之處皆捷途，是捷途“旅行+”矢志不渝的目標(biāo)。為了給用戶提供更為便捷的用車生活，捷途精心挑選了全國百大星級露營地，為用戶提供免費(fèi)使用露營營位、免費(fèi)使用露營裝備、免費(fèi)充電、免費(fèi)體驗(yàn)電氣化場景等4大權(quán)益；G318最美公路權(quán)益計(jì)劃，已經(jīng)在沿線建設(shè)了151家捷途驛站，為車主提供餐飲住宿、車輛養(yǎng)護(hù)、外出救援、旅行充電等多項(xiàng)福利。

而且，捷途還推出了“捷途JMK”官方潮改品牌，并開啟跨界合作等，只為給用戶帶來前所未有的全新產(chǎn)品和更好的出行體驗(yàn)。從這個(gè)角度來看，捷途不僅在打造自己的汽車產(chǎn)品，也在創(chuàng)造自己的汽車文化。

有人說“要默默努力，然后驚艷所有人”，而捷途為拓展“旅行+”生態(tài)走的每一步，都無比引人注目，仿佛在宣告，捷途的精彩無處不在。

綜上所述，目前“倔強(qiáng)”的捷途始終錨定“旅行+”市場，只為讓更多人愛上“中國式越野”。想來，捷途離成為“全球第一混動(dòng)越野品牌”不遠(yuǎn)了。