如今，汽車圈“卷”成常態(tài)，當車企紛紛絞盡腦汁尋求市場增長點時，捷途在“旅行+”賽道，始終步履堅定，鏗鏘前行。

回望過去6年，捷途從1.0時代專注于家庭旅行SUV市場，到2.0時代擴展至輕越野混動旅行SUV，取得了不俗的歷史成績。

今年1月，捷途第100萬輛整車下線；4月，捷途銷量37,248輛；1—4月，銷量總計144,724輛，同比增長104%。目前，捷途累計銷量已經(jīng)超過110萬輛。

看著捷途堅定的步伐，筆者感受到了其與生俱來的倔強。倔強釋義為“性格剛強不屈，堅持自己的想法和做法，不輕易為外力所改變。”我想這正是捷途能夠不斷刷新“捷途速度”的原因，也將是其百萬之上再戰(zhàn)百萬的基石。

做個有追求的品牌

捷途誕生于2018年，彼時SUV市場收緊，紅利減少，之后幾年又逢大環(huán)境下行，而捷途就是這樣的逆境下，以黑馬之姿沖出重圍，開辟了獨樹一幟的“旅行+”市場。2023年，汽車市場復蘇，捷途迎來品牌發(fā)展新高峰，全年累計銷量達到315167輛，同比增長75%，創(chuàng)造中國新銳SUV品牌增速第一的成績。今年，捷途更是迸發(fā)出了巨大的生機，續(xù)寫了“捷途速度”。

在“旅行+”戰(zhàn)略指導下，捷途持續(xù)深耕“旅行+”細分市場。2023年，圍繞家庭旅行、越野旅行兩大細分領(lǐng)域，捷途拓展“旅行+”產(chǎn)品矩陣，深挖用戶體驗價值，賦予產(chǎn)品更多“旅行+”底色。捷途旅行者、捷途大圣系列、捷途X70系列三大明星產(chǎn)品達成月銷過萬的表現(xiàn)，為捷途插上銷量騰飛的翅膀。這是捷途再戰(zhàn)百萬的基礎(chǔ)。

今年，捷途“旅行+”戰(zhàn)略再升級。4月，在“2024捷途之夜”上，捷途旗下山海T1、山海T2、山海T5聯(lián)袂登場，山海P5、山海T7初露真容，共同組成捷途混動越野全矩陣的“五虎上將”，以最野的產(chǎn)品、最野的技術(shù)和最野的體驗，宣告捷途闊步挺進3.0時代。

隨后，2024北京車展上，捷途山海L6、捷途山海L7混動越野車型強勢登場，捷途“旅行+”拼圖進一步完善。奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理李學用表示，未來2年內(nèi)，捷途汽車將陸續(xù)推出多款全新產(chǎn)品，覆蓋從家庭旅行到越野旅行的全場景，支撐捷途到2026年實現(xiàn)年銷百萬輛。

由此可見，倔強捷途從不滿足于眼前的成績，始終追求更具挑戰(zhàn)的事情。就像之前的造車新勢力，在燃油車占據(jù)絕對優(yōu)勢時推出電動車，在遍地4S店時打造直營店，永遠創(chuàng)新前進。

捷途也是如此，既有先于市場需求的預見力，也有堅持到底、勇往直前的魄力，就像是從傳統(tǒng)車企中不斷蛻變而來的新勢力，是中國汽車品牌新生代的代表。

能夠看到，捷途率先開辟了“旅行+”賽道，打造家旅、野旅兩大系列，展現(xiàn)了捷途前瞻性的市場判斷力。旅行越野超混SUV捷途山海T2、全場景智能越野超混SUV捷途山海T5、水陸兩棲可浮水航行的捷途山海T7以及全路況旅行越野皮卡捷途山海P5，無一不彰顯了捷途緊扣市場脈搏，引領(lǐng)消費風向的預見力。這也奠定了捷途獨一無二的品牌調(diào)性。

其次，在汽車市場電動化、智能化的大變革趨勢下，捷途緊跟政策導向和消費需求，迅速從燃油車拓展至混動車型。

通常來說，轉(zhuǎn)型往往是痛苦以及緩慢的，捷途基于奇瑞集團賦能，昆侖超級混動越野平臺、鯤鵬超能混動C-DM技術(shù)、雄獅智艙/大卓智駕等領(lǐng)先技術(shù)，助力捷途的“油轉(zhuǎn)電”過程快速完成，且效果顯著。

汽扯扒談?wù)J為，燃油車型成功為捷途創(chuàng)下了第一個百萬，也將在未來數(shù)年穩(wěn)固銷量基盤。而混動車型將成為捷途下一個百萬的新增長點，也是捷途持續(xù)引領(lǐng)“旅行+”市場制勝秘訣。倔強捷途的“旅行+”之路會更加順風順水。

做個有樂趣的品牌

一方面，捷途不斷提升產(chǎn)品實力，是個有追求的品牌；另一方面，捷途也在持續(xù)加深與用戶聯(lián)結(jié)的紐帶，致力于做個有樂趣的品牌，能與用戶玩在一起。

第一，營銷方式持續(xù)創(chuàng)新求變。捷途是最早布局新媒體營銷的中國品牌，在行業(yè)首創(chuàng)了“白+黑”直播模式，大幅提升了直播獲客能力。

從當前的形勢來看，新媒體一定是未來幾年最有價值的賽道，因為蘊藏著無限的潛能，品牌價值的實現(xiàn)，內(nèi)容價值、產(chǎn)品價值的轉(zhuǎn)化，打造品牌聲量，實現(xiàn)品牌推廣、尋找目標客戶等，都能在這條賽道上找到契機。去年，李學用在接受采訪時透露，捷途新媒體自主經(jīng)營力居行業(yè)前列，有1/3的銷量來源于新媒體渠道。

第二，捷途與用戶一起共創(chuàng)“我們的捷途”。在山海T2上市時，奇瑞汽車股份有限公司總經(jīng)理助理、捷途品牌事業(yè)部常務(wù)副總經(jīng)理代立宏介紹，為了造好山海T2，捷途汽車進行了29次線下共創(chuàng)，邀請了累計超過10萬多位用戶、150多位行業(yè)大咖、200多位合作伙伴、5000位工程師參與。

這樣來看，捷途在用戶體驗上持續(xù)發(fā)力，傾聽用戶心聲，可以更好的優(yōu)化用車體驗，提升產(chǎn)品競爭實力，激發(fā)品牌更大活力。而且通過共創(chuàng)，也進一步加深用戶與品牌的情感聯(lián)結(jié)，強化對捷途產(chǎn)品的熱愛。

第三，捷途不斷拓展“旅行+”生態(tài)邊界。所行之處皆捷途，是捷途“旅行+”矢志不渝的目標。為了給用戶提供更為便捷的用車生活，捷途精心挑選了全國百大星級露營地，為用戶提供免費使用露營營位、免費使用露營裝備、免費充電、免費體驗電氣化場景等4大權(quán)益；G318最美公路權(quán)益計劃，已經(jīng)在沿線建設(shè)了151家捷途驛站，為車主提供餐飲住宿、車輛養(yǎng)護、外出救援、旅行充電等多項福利。

而且，捷途還推出了“捷途JMK”官方潮改品牌，并開啟跨界合作等，只為給用戶帶來前所未有的全新產(chǎn)品和更好的出行體驗。從這個角度來看，捷途不僅在打造自己的汽車產(chǎn)品，也在創(chuàng)造自己的汽車文化。

有人說“要默默努力，然后驚艷所有人”，而捷途為拓展“旅行+”生態(tài)走的每一步，都無比引人注目，仿佛在宣告，捷途的精彩無處不在。

綜上所述，目前“倔強”的捷途始終錨定“旅行+”市場，只為讓更多人愛上“中國式越野”。想來，捷途離成為“全球第一混動越野品牌”不遠了。