目前各大車企CEO都是跑到了鏡頭前，在價格戰(zhàn)的主旋律下，又開啟了搶流量大戰(zhàn)，但能否將流量實實在在地轉(zhuǎn)化為銷量，同樣離不開技術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù)等軟硬實力的加持。通過5月份的各家新勢力銷量也能充分體現(xiàn)這一點。

日前，各大新勢力紛紛公布了5月銷量，有九家新勢力銷量過萬。其中理想以3.5萬輛的成績超越問界奪冠；蔚來單月銷量再次實現(xiàn)破兩萬輛；小米SU7雖未實現(xiàn)月銷過萬，但單月交付已達到8630輛；小鵬和哪吒也是重新邁入萬輛陣營。

拿了銷冠的理想并不如意

剛剛過去的5月，理想汽車以超過3萬輛的銷量表現(xiàn)繼續(xù)領(lǐng)銜造車新勢力，單月交付新車35020輛，同比增長23.8%。其中，理想L6是其交付量增長的重要推動力。

數(shù)據(jù)顯示，自4月24日開啟交付以來，理想L6共計交付超1.5萬輛，創(chuàng)造了理想汽車新車型交付的最快紀錄。

也就是說明，理想L6目前已經(jīng)成為理想汽車的銷量擔(dān)當(dāng)。而理想L7、8、9和MEGA四款車型加起來也就兩萬輛左右，這還是在理想全系降價的情況下。

在今年4月底，理想汽車官宣全系降價，在一季度財報會上，理想汽車董事長李想明確表示，“總體來說，我們對于接下來的月度銷量表現(xiàn)會非常樂觀。在價格策略調(diào)整之后，L7、L8和L9的訂單量在持續(xù)增長，公司后續(xù)沒有降價的打算。”

在6月1日，理想汽車宣布，即刻起至2024年6月30日24:00前定購理想汽車全系產(chǎn)品，可享首付最低0元起金融購車方案?？梢娛袌霾]有按照理想預(yù)料那般發(fā)展，降價后的理想銷量也沒那么樂觀，咬死不想在降價的理想汽車只能在金融上想辦法了。

理想L6的爆火，對于理想而言，雖然成為了旗下銷量擔(dān)當(dāng)，但足夠便宜的價格也讓其分流了許多L7與L8的客戶，短期內(nèi)確實會緩解理想銷量壓力，長期來看，會對理想L系家族帶來不小的影響，如何解決這種內(nèi)耗情況將更加考驗理想汽車的產(chǎn)品策略與營銷。

同時理想能夠再次成為銷冠，靠的也是同行的“幫忙”。由于理想的主要競爭對手，問界M7處于改款階段，所以近幾個月，M7銷量也是處于下滑狀態(tài)。

華為常務(wù)董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東表示，5月是產(chǎn)品調(diào)整期，主力銷售產(chǎn)品換代導(dǎo)致短期內(nèi)銷量下降，預(yù)計6月銷量將重回快速增長通道。

鴻蒙智行中的問界品牌于4月下旬推出了新款M5，又在5月31日推出了新M7 Ultra。據(jù)余承東透露，問界新M5上市一個月大定超2萬輛，新M7 Ultra上市一天大定超1.2萬輛。

值得一提的是，當(dāng)了銷冠的理想，仍未回到去年高峰時期的月交付5萬輛高點，所以內(nèi)憂外患的理想汽車今年的日子應(yīng)該也不太好過。

蔚來用服務(wù)換銷量，小鵬與哪吒勉強過萬

蔚來5月交付大幅增長234%，不僅是“蔚小理”中增長最快的，還是所有新勢力中增長最快的。從這一層面來說，蔚來毫無疑問是5月新勢力中的最大贏家。蔚來5月交付20544輛，創(chuàng)下過往交付的新高。

并且蔚來守住了價格，還取得了不錯的銷量，可以說蔚來五月份的交付量“含金量”很高。

對于這一成績，蔚來汽車品牌與傳播助理副總裁馬麟分析認為，“一是2024款車型算力高，且智能駕駛?cè)蛉客扑?，讓大家看到了蔚來高算力的現(xiàn)實能力和潛力。二是消費者對于純電動車換電帶來的補能便利性、沒有電池衰減的焦慮等好處越來越認可了。再加上BaaS調(diào)價和促銷，給了用戶實實在在的優(yōu)惠。”

據(jù)悉，5月選擇BaaS方案的購車用戶，已經(jīng)超過了80%。業(yè)內(nèi)人士認為，該政策吸引了大量新用戶的同時，還有效提升了老用戶的忠誠度，從而有力推動了銷量的大幅增長。

小鵬汽車5月完成交付10146輛，同比增長35.2%，時隔四個月重回“萬輛俱樂部”。其中，小鵬X9交付1625輛，較4月的1959輛繼續(xù)下滑。該車在交付第2個月的3月份，交付達3946輛，是交付以來的單月新高。

相比理想和蔚來，小鵬的境況顯然要更為艱難。如今旗下并無爆款車型，曾經(jīng)的爆款G6已經(jīng)淪落到和比亞迪宋等自主品牌新能源產(chǎn)品搶市場，據(jù)銷售人員透露，目前G6優(yōu)惠達兩萬多，17.29萬元就可提車。

P7車型也有著不小的優(yōu)惠，P7i 702MAX版廠商指導(dǎo)價為24.99萬元，在直營店優(yōu)惠可達2.5萬元，但營銷商門店則可以在2.5萬元的優(yōu)惠基礎(chǔ)上再給出7000元的優(yōu)惠，總現(xiàn)金優(yōu)惠為3.2萬元。

降價賣不動，也是讓小鵬汽車從內(nèi)部動刀，日前，有消息稱古苑欽已正式接替王桐任小鵬汽車財經(jīng)平臺經(jīng)營管理副總裁，同時兼任小鵬汽車銷售負責(zé)人。據(jù)了解，王桐現(xiàn)已調(diào)至管理總裁辦業(yè)務(wù)。

小鵬汽車通過大刀闊斧的改革似乎取得了一定的成績，但是企業(yè)能否可持續(xù)地發(fā)展、實現(xiàn)盈利，還是需要拿出持續(xù)打造爆款的實力與營銷能力，否則光改變渠道與內(nèi)部架構(gòu)依舊是治標不治本。

5月份哪吒汽車銷量為10113臺，實現(xiàn)了12.15%的環(huán)比增長；今年1-5月累計銷量超過4.2萬臺，主要是4月上市的哪吒L表現(xiàn)亮眼。

哪吒汽車CEO張勇表示，哪吒L紅衣版訂單超出預(yù)期。對此哪吒承諾，如果哪吒L超過30天還沒有交付，超過一天補50元交通費，上限3000元。

一方面是360董事長周鴻祎的流量引流，另一方面也是哪吒汽車在產(chǎn)品與服務(wù)方面跟上了消費者期待，接住了這波流量，能讓流量變現(xiàn)，確實也是不容易了。

在流量戰(zhàn)的大環(huán)境下，華為和小米自然不用多說，曾經(jīng)的蔚小理如今也是流量不減，但其產(chǎn)品與服務(wù)等能力也是能夠帶來銷量轉(zhuǎn)化，而哪吒汽車也是成功收獲了流量與銷量，這也意味著，以后車市競爭流量爭奪戰(zhàn)也將成為各大車企的重頭戲。