隨著車企6月份銷量出爐，2024年已經(jīng)過半。對于長城而言，雖然上半年銷量同比增長，但是6月份銷量卻同比下滑，這不是好趨勢。在6月份銷量中，長城五大品牌僅有坦克品牌增長，哈弗、魏牌、皮卡和歐拉均出現(xiàn)明顯下滑。

其中下滑幅度最大的就是長城一直寄予厚望的高端品牌——魏牌，6月份銷量僅2939輛，同比下滑55.48%，而這已經(jīng)是魏牌連續(xù)第二個月銷量同比“腰斬”。而在7月份，這種下滑趨勢仍有很大可能性繼續(xù)延續(xù)。如今魏牌不僅與理想、蔚來等新勢力高端品牌差距越來越大，而且也被智己、阿維塔等新能源高端品牌后來者快速超越。

目前魏牌有銷量統(tǒng)計數(shù)據(jù)的就只有三款車型，藍山、高山和摩卡PHEV，而除了藍山之外，后兩款車型銷量僅三位數(shù)，加在一起不足千輛，所以目前支撐起魏牌銷量“門面”只有藍山。

這對于2016年成立，集合長城優(yōu)勢資源和頂尖技術(shù)，但銷量一直“疲軟”的魏牌而言，這樣的表現(xiàn)可能比近兩年“沒賣好”的哈弗，更讓長城汽車董事長魏建軍失望。究竟是什么原因?qū)е挛号茖嵙o法轉(zhuǎn)化為銷量，“汽扯扒談”對藍山進行市場和車主調(diào)查。

老車主沒有形成好口碑

從藍山上市銷量曲線，會發(fā)現(xiàn)在去年4月份上市后，5月份快速上量，此后連續(xù)四個月銷量保持在5千輛以上，但是從9月份開始，月銷量直接下滑到2千輛，一直持續(xù)到現(xiàn)在。這樣銷量走勢的兩個說明兩個問題：

一是藍山切入的市場還是很準(zhǔn)確的，相關(guān)傳播吸引到了眾多目標(biāo)客戶，所以前期積累大量訂單，保持4個月的高單量交付。二是首批用戶之后訂單得不到延續(xù)，目標(biāo)用戶大量轉(zhuǎn)移和流失?？偨Y(jié)起來一句話，就是魏牌藍山找準(zhǔn)了市場，但是沒能抓住機會。

從去年5月份到8月份，都是藍山銷量的高位，所以今年在沒有車型能迅速上量的情況下，可以預(yù)見魏牌加下來幾個月銷量數(shù)據(jù)都會比較“難看”。那么是什么造成藍山上市幾個月銷量大幅下滑，這其中新問界M7和理想L系列加強銷售攻勢，是原因之一；但是首批用戶沒有形成口碑帶動銷量，也是確實存在的問題。

“汽扯扒談”從藍山車主了解到，藍山開的過程中，雖然沒有什么駕乘方面的大問題，但是小問題不少，特別是車機方面比較難用；還有就是藍牙方面，經(jīng)常連接不上?？傮w智能化體驗方面，與問界、理想等同級車型差距明顯。同時藍山在價位方面也沒有明顯優(yōu)勢，所以選購這款車型的人越來越少。

此外當(dāng)初在新車上市時，廠家為了吸引消費者購買，承諾保價協(xié)議。但是在10月份長城經(jīng)銷商開始陸續(xù)出現(xiàn)藍山優(yōu)惠后，廠家卻不履行保價協(xié)議，給出原因是經(jīng)銷商優(yōu)惠不是官方降價，這著實讓當(dāng)時信賴長城選擇藍山的消費者寒心。

新車上市一年就“換代”

目前藍山的優(yōu)惠幅度普遍在3-4萬元之間，銷售店會比直營店的優(yōu)惠力度更大一些。“汽扯扒談”了解到，盡管近期藍山也有不小的價格優(yōu)惠，但是很多對于這款車型感興趣的消費者，仍然持觀望態(tài)度，主要原因就是藍山智駕版要來了。

現(xiàn)在車圈已經(jīng)開始盛行車企老總直播“帶車”，而就在上周長城魏建軍通過直播，向全球展示了長城汽車全場景 NOA 在重慶的挑戰(zhàn)性路段的實際表現(xiàn)。魏建軍在直播中駕駛車的就是有望在7月下旬上市的魏牌藍山智駕版。

長城NOA系統(tǒng)，主要包括Coffee Pilot Ultr智能駕駛系統(tǒng)、無高精地圖全場景NOA、全融合泊車系統(tǒng)、三維極致安全體系、一體化智駕大模型SEE以及超算中心。由此可見長城又是將最新的智駕技術(shù)，首搭魏牌車型上。

而魏牌藍山智駕版相比現(xiàn)款車型可不僅僅是升級。根據(jù)“汽扯扒談”了解，新車不僅增加了激光雷達，而且外觀和內(nèi)飾都有較為明顯變化。魏牌藍山智駕版也將成為首款搭載長城全新一代座艙系統(tǒng)Coffee OS 3的車型。車內(nèi)包括懸浮式雙15.6聯(lián)屏+17.3寸后排娛樂屏+儀表屏，以及AR-HUD抬頭顯示組成5屏聯(lián)動。Coffee OS 3的硬件也全面升級，CPU算力提升2.1倍，GPU算力提升2.8倍，流暢性大大提高。動力方面將搭載長城最新的Hi4混動系統(tǒng)。

對于上市僅1年的車型，藍山此次變化完全可以稱得上是換代了，而對于現(xiàn)款車型的“槽點”，進行全面更新。銷售人員也建議別著急購買現(xiàn)款，再等等新車。相比其他品牌智駕版，藍山智駕版可謂面貌一新，現(xiàn)款和智駕版形成在各方面形成如此大“代差”，會有多少消費者在還會選擇現(xiàn)款車型？

一款車型上市一年就“大改”，對于長城這樣的成熟車企確實不多見。雖然藍山智駕版在4月北京車展就亮相，但是正式上市時間也是一拖再拖，讓很多觀望的消費者轉(zhuǎn)投其他品牌。從經(jīng)銷商了解到，新車上市最快也要7月下旬。這一次藍山智駕版能否“一次成型”，奪回銷量以及重新樹立魏牌形象，對得起新一批慕名而來的用戶，還是讓我們拭目以待吧。