雖然目前國內(nèi)新能源滲透率不斷提高，但電車不保值、沒有油車保值等問題卻一直困擾著消費(fèi)者，也?直是?戶購買純電?型的主要決策因素。如果純電車可以把保值率做到和油車一樣，甚至更好，消費(fèi)者對(duì)于純電車的接受度也會(huì)更高，所以保值率的高低也決定了新能源車企未來可以達(dá)到的高度。

2024年7月1日，中國汽車流通協(xié)會(huì)和精真估聯(lián)合發(fā)布了《2024年6月中國汽車保值率研究報(bào)告》。報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，在剛剛結(jié)束的6月份，中國汽車保值率全面顯著下滑，各級(jí)別保值率下降幅度普遍超過3%，是2024年以來環(huán)比下降最嚴(yán)重的月份。

對(duì)于豪華品牌來說，保值率的降幅則在繼續(xù)擴(kuò)大。其中，保時(shí)捷和雷克薩斯等進(jìn)口車的終端價(jià)格大幅下降，二手車價(jià)格也受到影響。但相比于油?保值率的下降趨勢(shì)，新能源保值率較以往逐漸穩(wěn)定并呈向好趨勢(shì)。

根據(jù)報(bào)告來看，蔚來BaaS模式下?型保值率表現(xiàn)更好，在純電中型?領(lǐng)域占據(jù)了絕對(duì)優(yōu)勢(shì)：其中蔚來ES6 保值率74.5%，純電中型SUV細(xì)分TOP1；蔚來ET5 保值率 74.0%，純電中型轎?細(xì)分TOP1。保值率超過奧迪 、特斯拉，?肩BBA，位于第?梯隊(duì)，這也是自主純電高端品牌久違的一場(chǎng)勝利。

蔚來把電車保值率穩(wěn)住了

今年以來，豪華品牌受新車產(chǎn)品售價(jià)持續(xù)波動(dòng)影響，一改此前豪華品牌車型保值率強(qiáng)勢(shì)的形象。BBA等豪華品牌新車價(jià)格不斷下探，雖然短時(shí)間換來了銷量，但也嚴(yán)重影響了這些豪華品牌的保值率，6月份豪華品牌保值率不斷擴(kuò)大也就在意料之中了。

而蔚來作為高端電動(dòng)品牌，在價(jià)格方面一直堅(jiān)挺，給足了消費(fèi)者購買信心，也為高保值率打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

當(dāng)然除了價(jià)格堅(jiān)挺以外，蔚來的整車質(zhì)量也是高保值率的核心因素。

在智能電動(dòng)汽車時(shí)代，用戶對(duì)于汽車的需求和使用場(chǎng)景拓寬，質(zhì)量管理的范疇也從傳統(tǒng)單一的整車質(zhì)量，延展到軟件系統(tǒng)質(zhì)量、充換電系統(tǒng)質(zhì)量、整車質(zhì)量、智能硬件質(zhì)量、電驅(qū)系統(tǒng)質(zhì)量、電池系統(tǒng)質(zhì)量等六大質(zhì)量領(lǐng)域。

5月30日，消費(fèi)者洞察與市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)J.D. Power發(fā)布的2024年中國新能源汽車產(chǎn)品魅力指數(shù)研究中，蔚來ES6獲得豪華純電動(dòng)車市場(chǎng)第一，蔚來ET5/ET5T獲得中型純電動(dòng)轎車市場(chǎng)第一。

6月6日，J.D. Power發(fā)布2024年中國新能源汽車新車質(zhì)量研究，蔚來ES8位列豪華純電動(dòng)車市場(chǎng)第一，蔚來ET5/ET5T位列中型純電動(dòng)轎車市場(chǎng)第一。從2019年至今，蔚來車型已連續(xù)6年摘得該機(jī)構(gòu)質(zhì)量桂冠。

堅(jiān)挺的價(jià)格和產(chǎn)品的高質(zhì)量是汽車高保值的先決條件，蔚來顯然把這二者均做到了極致。反觀BBA等豪華品牌新車價(jià)格不斷下探，質(zhì)量也無法像蔚來這般做到全生命周期質(zhì)量體系，保值率比蔚來低也就不足為奇了。

換電模式讓蔚來常用常新

蔚來之所以能夠保值率比肩BBA，除了其高端豪華品牌的號(hào)召力外，還與蔚來極具優(yōu)勢(shì)的換電體系密不可分。

業(yè)內(nèi)人士指出，影響汽車保值率的原因眾多，包括但不限于產(chǎn)品力、穩(wěn)定性、企業(yè)健康狀況等。具體到新能源車層面，消費(fèi)者在選擇新能源車時(shí)，普遍以智能化程度、續(xù)航程度、補(bǔ)能效率為核心考慮要素。

用戶在購買二手純電車時(shí)，最大的擔(dān)憂就是電池衰減問題。

然而，蔚來全系車型支持換電功能，這意味著車輛在使用過程中可以隨時(shí)更換新的動(dòng)力電池，從而確保全生命周期內(nèi)無需擔(dān)心電池衰減的問題。這一獨(dú)特優(yōu)勢(shì)無疑為蔚來二手車的保值率提供了有力保障。

結(jié)合BaaS創(chuàng)新，蔚來通過“車電分離”，讓用戶不需要承擔(dān)動(dòng)力電池過保后的因電池衰減而產(chǎn)生的高昂更換成本和車價(jià)貶值。

同時(shí)換電站基礎(chǔ)布局以及換電聯(lián)盟的持續(xù)擴(kuò)容，讓用戶對(duì)換電帶來的補(bǔ)能便利性以及解決電池壽命和衰減等好處，有了更清晰的認(rèn)知。

據(jù)了解，蔚來在全國建設(shè)了超過2400座換電站，第四代換電站已經(jīng)上線。結(jié)合最新的智能與換電技術(shù)，車主可以語音控制NOMI機(jī)器人，找到附近的換電站，然后三分鐘完成換電，解決了困擾新能源車主的補(bǔ)能這一大焦慮。

相比于二手燃油車往往存在或大或小的質(zhì)量問題，反觀蔚來二手車在質(zhì)量方面就讓人放心很多，真正做到了全生命周期質(zhì)量有保證。

在6月26日，蔚來公布了全生命周期質(zhì)量體系A(chǔ)TQ，在前期開發(fā)質(zhì)量、合作伙伴質(zhì)量、制造物流質(zhì)量、用戶服務(wù)質(zhì)量方面進(jìn)行全流程管理。

“智能電動(dòng)汽車時(shí)代，我們需要從用戶視角、用戶場(chǎng)景、用戶利益出發(fā)，關(guān)注用戶用車全生命周期的利益，我們需要有全生命周期的質(zhì)量思維和質(zhì)量體系。”蔚來創(chuàng)始人、董事長兼CEO李斌表示。

寫在最后

目前，新能源汽車全面取代燃油車的趨勢(shì)清晰可見，新能源車市有望形成新的格局。

蔚來汽車更是加速油轉(zhuǎn)電進(jìn)程的主力選手。以ES6和ET5為例，其在同等價(jià)格的前提下，可以為消費(fèi)者帶來比BBA燃油車更好的智能配置、更領(lǐng)先的智能駕駛、更省的用車成本，并且在補(bǔ)能方面也是做到了最大程度的無焦慮，ES6和ET5成為消費(fèi)者購買純電高端首選也就不足為奇了。

剛剛過去的6月份，蔚來交付新車21209臺(tái)，同比增長98%，創(chuàng)歷史新高。2024年上半年，蔚來共交付新車87426臺(tái)，同比增長60.2%。這其中蔚來ES6、蔚來ET5就扮演了銷量擔(dān)當(dāng)?shù)慕巧?/span>

同時(shí)，蔚來通過換電模式與全生命周期質(zhì)量體系，也是為純電高保值率樹立了榜樣。足夠好的產(chǎn)品力和高保值率加持，這也是蔚來交付量能夠不斷創(chuàng)新高的關(guān)鍵。

如今蔚來保值率比肩BBA，也是說明了市場(chǎng)對(duì)于蔚來產(chǎn)品的高度認(rèn)可。同時(shí)蔚來的高保值率讓消費(fèi)者破除了對(duì)電動(dòng)?保值率很差的認(rèn)知，提升了蔚來用戶購車的幸福感，再一次捍衛(wèi)了其中國高端純電品牌的品牌形象，不僅將進(jìn)一步促進(jìn)油轉(zhuǎn)電的進(jìn)程，同時(shí)蔚來也將再次引領(lǐng)高端純電市場(chǎng)。