根據(jù)乘聯(lián)會(huì)預(yù)測(cè)，8月狹義乘用車零售市場(chǎng)約為184萬(wàn)輛，同比減少4.4%，環(huán)比增長(zhǎng)7.0%；其中新能源零售預(yù)計(jì)98萬(wàn)輛左右，同比增長(zhǎng)36.6%，環(huán)比增長(zhǎng)11.6%，滲透率預(yù)計(jì)提升至53.2%。

也就是說(shuō)雖然乘用車整體銷量相比去年下滑，但是新能源車依然保持突飛猛進(jìn)的態(tài)勢(shì)，在7月份滲透率超過(guò)50%之后，8月份并沒有減速，一腳“電門”把燃油車甩在身后。

時(shí)下確實(shí)無(wú)論政策方面還是智能方面，新能源車型相比燃油車，都有比較明顯的優(yōu)勢(shì)，特別在日常用車費(fèi)用方面，跑一樣的路程，充電費(fèi)用相比加油費(fèi)用可要便宜很多，在保養(yǎng)方面電動(dòng)車更是支出很少。

但是種種跡象表明，新能源車型一些用車費(fèi)用福利正在縮減。

車險(xiǎn)漲價(jià)事出有因

近期很多新能源車主在論壇中反應(yīng)，自己的車去年并沒有出險(xiǎn)，今年在續(xù)保的時(shí)候，車險(xiǎn)費(fèi)用卻增加了。根據(jù)統(tǒng)計(jì)2024年二季度，有超過(guò)40家保險(xiǎn)企業(yè)車均保費(fèi)較一季度明顯上漲，漲幅約500-800元。其中，新能源車險(xiǎn)保費(fèi)成為此次車均保費(fèi)上漲的原因之一。

而“汽扯扒談”從保險(xiǎn)公司相關(guān)人士了解到，今年二季度保費(fèi)明顯上漲不只限于新能源車型，一些燃油車型比如奧迪、寶馬等豪華品牌車型，車型費(fèi)用也有一些小幅上調(diào)。

但確實(shí)新能源車型車險(xiǎn)費(fèi)用上漲更多一些。主要是源于兩方面原因：一是多數(shù)新能源車型銷售網(wǎng)點(diǎn)比較少，所以維修費(fèi)用和配件相比網(wǎng)點(diǎn)覆蓋更廣的燃油車要貴一些，這都帶動(dòng)保費(fèi)提升。

二是保險(xiǎn)公司大數(shù)據(jù)顯示，一些品牌新能源車型網(wǎng)約車比例比較高，所以出險(xiǎn)率也相對(duì)比較高，這也帶動(dòng)相關(guān)車型車險(xiǎn)核算相關(guān)系統(tǒng)上調(diào)。

實(shí)際上，目前車險(xiǎn)市場(chǎng)在保險(xiǎn)公司和用戶兩方面，都存在難題。一方面保險(xiǎn)公司在車險(xiǎn)方面經(jīng)常虧錢，只能年年上調(diào)保費(fèi)；另一方面有些用戶平時(shí)用車并不多，但是卻因?yàn)槠放坪蛙囆偷纫蛩兀磕瓯ＹM(fèi)還要跟著多交。

對(duì)于新能源車型而言，廠家對(duì)于用戶駕駛風(fēng)格、用車?yán)锍痰确矫娣浅Ａ私?。也就是車企完全可以通過(guò)涉足車險(xiǎn)行業(yè)或者與保險(xiǎn)公司合作，經(jīng)用戶同意授權(quán)部分用車數(shù)據(jù)，來(lái)實(shí)現(xiàn)車險(xiǎn)費(fèi)用一車一價(jià)，制定更合理的車險(xiǎn)費(fèi)用。

養(yǎng)路費(fèi)要一起承擔(dān)

現(xiàn)在新能源市場(chǎng)繁榮，離不開之前國(guó)家出臺(tái)很多政策扶持。現(xiàn)在新能源車型已經(jīng)成為車市主力，那么一些費(fèi)用就不應(yīng)該只由燃油車來(lái)承擔(dān)，比如養(yǎng)路費(fèi)。

從2009年起，養(yǎng)路費(fèi)就并入到油價(jià)中，也就是說(shuō)加油量越多，養(yǎng)路費(fèi)就交的越多，這確實(shí)能反映出養(yǎng)路費(fèi)收繳目的性，但是隨著新能源車型興起，無(wú)論是電動(dòng)車還是混動(dòng)車，只要不加油就不用交養(yǎng)路費(fèi)。

所以當(dāng)新能源車型越來(lái)越多，養(yǎng)路費(fèi)的收取也提到議事日程來(lái)。海南就下發(fā)了對(duì)電動(dòng)汽車征收養(yǎng)路費(fèi)的征求意見，電動(dòng)汽車或?qū)⒚媾R征收養(yǎng)路費(fèi)的變革。

海南由于地域特點(diǎn)，所以在新能源車型推廣方面一直走在前面，是全國(guó)首個(gè)明確將于2030年停售燃油車的省份，所以在新能源車型費(fèi)用收取，也在進(jìn)行探索。

如果對(duì)新能源車型收取養(yǎng)路費(fèi)，最直接方式就是參照燃油車的方式，將養(yǎng)路費(fèi)加到電價(jià)中，這意味著充電電樁的計(jì)價(jià)方式要調(diào)整。這對(duì)于現(xiàn)有的公共電樁和拉線的私人電樁而言，調(diào)整起來(lái)并不容易。

盡管對(duì)新能源車型收養(yǎng)路費(fèi)政策短期內(nèi)不會(huì)出臺(tái)，但是從目前趨勢(shì)來(lái)看，新能源車用車和養(yǎng)車費(fèi)用，確實(shí)在逐步增加。