2004年，隨著新車型“領(lǐng)馭”的推出，“帕薩特”這個(gè)名字奠定了在中級(jí)車市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)地位。即便是后來面世的雅閣和凱美瑞也難以動(dòng)搖其在民眾心中的形象。之后的每一次迭代，帕薩特總在某些方面領(lǐng)先于同級(jí)合資競(jìng)品，這次的第九代車型——帕薩特Pro亦是如此。

9月10日晚，上汽大眾帕薩特Pro在麗江宣布上市，首批上市的380TSI車型有三款，限時(shí)售價(jià)在18.99萬元至22.39萬元之間。同時(shí)，2025出眾款也同步銷售，限時(shí)售價(jià)為15.99萬元至17.99萬元。

帕薩特Pro，作為換代車型，基于大眾MQB Evo平臺(tái)打造，彌補(bǔ)了上一代車型在智能化方面的不足。在燃油車領(lǐng)域，包括BBA在內(nèi)，帕薩特Pro在座艙體驗(yàn)和智能駕駛方面都堪稱頂尖。今年，上汽大眾持續(xù)推進(jìn)“in China for China”戰(zhàn)略，帕薩特Pro是該戰(zhàn)略下的重要產(chǎn)品之一。

智能提升 新增“Pro”標(biāo)識(shí)

新形勢(shì)下，歷經(jīng)40年發(fā)展的上汽大眾帕薩特迎來了新一輪的換代。這次，Passat B9帶著新思考與新理解，暫時(shí)褪去了正裝，新增“Pro”標(biāo)識(shí)，通過深度重構(gòu)打破了中高級(jí)轎車的固有價(jià)值體系，劍指燃油車中的“新王牌”。

事實(shí)上，帕薩特系列一直是家用轎車的標(biāo)桿，而全新帕薩特PRO作為其第九代產(chǎn)品，外觀、內(nèi)飾及配置均全面升級(jí)，從而大幅提升了整體產(chǎn)品力。

在外觀設(shè)計(jì)上，新車亮點(diǎn)頗多。它采用了雙造型設(shè)計(jì)，提供先鋒版和星空版兩種前臉，分別呈現(xiàn)黑化運(yùn)動(dòng)風(fēng)和商務(wù)鍍鉻風(fēng)，使整體視覺效果更顯年輕時(shí)尚。

尺寸方面，全新帕薩特Pro的長(zhǎng)、寬、高分別為5006mm、1850mm、1489mm，軸距為2871mm，很好地滿足了國(guó)人對(duì)大空間的需求。同時(shí)，新車采用了旋鈕式懷擋設(shè)計(jì)，相較于傳統(tǒng)擋把，不僅節(jié)省了中央島臺(tái)的空間，還增加了儲(chǔ)物多樣性。

智能化進(jìn)階是帕薩特Pro的另一亮點(diǎn)。在智能座艙方面，新車配備了15英寸智能2K懸浮大屏、11.6英寸副駕娛樂屏、10.3英寸全數(shù)字液晶儀表、w-HUD平視顯示系統(tǒng)以及AR實(shí)景導(dǎo)航，打造了多屏交互的視覺體驗(yàn)。同時(shí)，智慧車聯(lián)系統(tǒng)結(jié)合科大訊飛語音方案，為用戶提供了便捷的操作體驗(yàn)。

在智能駕駛上，新車搭載了與大疆車載合作的IQ. Pilot智能輔助駕駛系統(tǒng)，該系統(tǒng)符合中國(guó)用戶的駕駛習(xí)慣，能實(shí)現(xiàn)0-130km/h全速域的L2++級(jí)駕駛輔助功能。此外，帕薩特PRO還配備了IQ. Drive泊車管家，支持智能泊車輔助IPA和記憶泊車輔助TPA+。

在動(dòng)力方面，新車提供了一種動(dòng)力系統(tǒng)：2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)搭配DQ381七速濕式雙離合變速箱，其最大功率為162千瓦，最大扭矩為350牛·米。

傅強(qiáng)預(yù)計(jì)月銷2.5-3萬

帕薩特作為上汽大眾旗下的重磅車型，一直穩(wěn)坐B級(jí)轎車銷售冠軍寶座，其月銷兩萬的佳績(jī)令眾多車企望塵莫及。

自正式投產(chǎn)至今，帕薩特已在中國(guó)市場(chǎng)深耕20余年，累計(jì)為超過360萬車主提供服務(wù)。在燃油車逐漸式微的2024年，帕薩特銷量依舊亮眼，1-8月累計(jì)銷量突破14.8萬臺(tái)，蟬聯(lián)B級(jí)燃油轎車銷量冠軍。

從本次上市的新車實(shí)力來看，帕薩特PRO在造型、空間以及智能化配置方面均有明顯提升，這些變化讓消費(fèi)者感受到上汽大眾創(chuàng)新的誠(chéng)意。

但在競(jìng)爭(zhēng)激烈的20萬元轎車市場(chǎng)，帕薩特家族不僅要面對(duì)廣汽豐田凱美瑞、一汽大眾邁騰等老對(duì)手的挑戰(zhàn)，還需應(yīng)對(duì)二線豪華品牌如凱迪拉克CT5、沃爾沃S60等價(jià)格下探的競(jìng)爭(zhēng)壓力。同時(shí)，消費(fèi)者也會(huì)將帕薩特與新能源市場(chǎng)中的比亞迪漢、小米SU7、特斯拉Model3等車型進(jìn)行對(duì)比。

上汽大眾銷售與市場(chǎng)執(zhí)行副總經(jīng)理傅強(qiáng)表示，老款帕薩特月銷量穩(wěn)定在2萬輛左右，而新款帕薩特PRO的上市預(yù)計(jì)將進(jìn)一步提振銷量，月銷量有望提升至2.5-3萬輛。

發(fā)布會(huì)上，上汽大眾宣布，即日起，將動(dòng)力總成終身質(zhì)保擴(kuò)大至所有燃油車型。購(gòu)買帕薩特380TSI家族的首任非營(yíng)運(yùn)車車主，可以終身享受來自上汽大眾授權(quán)經(jīng)銷商對(duì)車輛動(dòng)力總成的保障（包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、前后輪驅(qū)動(dòng)）。

值得一提的是，上汽大眾已積極布局新能源市場(chǎng)，計(jì)劃于2026年推出一系列插電式混合動(dòng)力車型。傅強(qiáng)認(rèn)為：“上汽大眾真正的反攻要等到新能源產(chǎn)品上來，2026將有插混車上市，這是重要的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。”

業(yè)內(nèi)人士評(píng)價(jià)稱，帕薩特Pro作為帕薩特家族的全新成員，在設(shè)計(jì)、奢享、智能和品質(zhì)方面的全面進(jìn)階，不僅彰顯了上汽大眾“油車智能化”戰(zhàn)略的深入實(shí)施，更標(biāo)志著其在轎車市場(chǎng)已完成了“油車智能化”的初步布局。