在11月15日開幕的2024廣州國(guó)際車展上，上汽榮威飛凡攜旗下全新R7、榮威D7 DMH世界冠軍版和iMAX8 DMH新陸尊一同亮相，彰顯了榮威飛凡作為自主品牌“國(guó)家隊(duì)”的領(lǐng)先技術(shù)實(shí)力。

同時(shí)本屆車展上，也是飛凡在獨(dú)立翱翔三載后，重歸上汽乘用車麾下后首次與榮威同臺(tái)亮相，許多消費(fèi)者也是關(guān)心新晉融合的上汽榮威非凡品牌的發(fā)展路徑，未來榮威飛凡如何破局內(nèi)卷市場(chǎng)？榮威飛凡品牌在營(yíng)銷上有什么新規(guī)劃？

帶著這樣的疑問，在發(fā)布會(huì)結(jié)束后，“汽扯扒談”與上汽乘用車榮威飛凡品牌事業(yè)部總經(jīng)理何明磊、榮威飛凡品牌事業(yè)部產(chǎn)品營(yíng)銷中心總監(jiān)解瑞清、榮威飛凡品牌事業(yè)部?jī)?nèi)容傳播中心總監(jiān)翁仁杰、榮威飛凡品牌事業(yè)部新媒體獲客中心總監(jiān)胡嘉森以及榮威飛凡品牌事業(yè)部東南區(qū)大區(qū)總經(jīng)理張玉亮等品牌高管進(jìn)行了深入交流，他們也是為榮威飛凡品牌發(fā)展和產(chǎn)品與營(yíng)銷規(guī)劃進(jìn)行了詳盡解讀。

R標(biāo)作為榮威高端系列會(huì)一直存在

“榮威飛凡融合之后，一直都在問后面會(huì)怎么安排會(huì)怎么走，R標(biāo)會(huì)一直作為榮威高端產(chǎn)品系列一直存在，后面會(huì)不斷的推出新車。”何明磊總明確的說道。

在具體產(chǎn)品規(guī)劃方面，從產(chǎn)品的角度來看，榮威飛凡現(xiàn)在的混動(dòng)技術(shù)已經(jīng)覆蓋到了主流的細(xì)分市場(chǎng)，比如轎車、SUV、 MPV都有覆蓋。

R標(biāo)的產(chǎn)品，有之前的R7、F7等，也已經(jīng)在每個(gè)細(xì)分市場(chǎng)進(jìn)行布局。對(duì)于這些產(chǎn)品，榮威飛凡都會(huì)在后續(xù)不斷的去改行精進(jìn)，不斷的去迭代，也會(huì)不斷的去探索更多細(xì)分市場(chǎng)的機(jī)會(huì)，絕不拒絕任何可能性。

解瑞清表示，我們會(huì)在后面的幾年當(dāng)中進(jìn)行詳細(xì)的研究，之后會(huì)在更多的用戶比較關(guān)注的新市場(chǎng)上，更多有機(jī)會(huì)的市場(chǎng)上去布局，推出更智能化、更符合用戶需求和體驗(yàn)的的產(chǎn)品。

不計(jì)成本的維護(hù)老用戶

進(jìn)入新能源時(shí)代，許多廠商為了增強(qiáng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，新車研發(fā)速度加快，而新車發(fā)布會(huì)往往是背刺老用戶的現(xiàn)場(chǎng)，尤其是競(jìng)爭(zhēng)壓力越來越大，推陳出新越來越快，每一代新產(chǎn)品背后犧牲的都是老用戶，追求銷量而忽略口碑，這也是當(dāng)下的主旋律。

不過榮威卻選擇不計(jì)成本的維護(hù)老用戶，本屆車展上，iMAX8 DMH新陸尊特別推出業(yè)界領(lǐng)先的“以舊換新”置換政策——依照擁車年限計(jì)算，每年享受5000元的置換補(bǔ)貼，上不封頂（陸尊舒享版除外）！同時(shí)新購(gòu)入車主也可尊享行業(yè)獨(dú)有的3年8折保值回購(gòu)計(jì)劃，日均擁車成本低至31元。

這樣的政策對(duì)于老車主來說，真的是非常劃算。以榮威十年老車主為例，置換直接補(bǔ)貼5萬塊錢。并且補(bǔ)貼上不封頂，無論是10年也好、15年也好、18年也好，榮威最早一代的750上市到現(xiàn)在，已經(jīng)過去了18年，榮威都按照這個(gè)方式給老車主置換補(bǔ)貼。再加上現(xiàn)在2萬左右的國(guó)補(bǔ)和地補(bǔ)，這個(gè)力度是非常大的，足以看出榮威維護(hù)老車主權(quán)益的決心。

被問到這個(gè)政策時(shí)，何明磊堅(jiān)定的回答道，我們這次拿出這么大的力度來補(bǔ)貼老車主，在經(jīng)濟(jì)上肯定是虧的，名額也有限。因?yàn)樾驴蛻羰撬查g接觸、瞬間實(shí)現(xiàn)的客戶，未來長(zhǎng)久的都是老客戶，只有服務(wù)好老客戶，給老客戶帶來更多的產(chǎn)品價(jià)值、服務(wù)價(jià)值，以及新產(chǎn)品置換時(shí)候提供的價(jià)值，老客戶才會(huì)有品牌忠誠(chéng)度和口碑。這才是我們堅(jiān)持長(zhǎng)期要做的，支持我們品牌向上的基礎(chǔ)。

有技術(shù)有實(shí)力，更要會(huì)表達(dá)自己

除了老車主補(bǔ)貼以外，上汽榮威飛凡也要讓消費(fèi)者沒有后顧之憂。

作為汽車“國(guó)家隊(duì)”，榮威推出的“零自燃三電終身質(zhì)保”政策，目前是行業(yè)唯一的，連以“服務(wù)好”著稱的友商都沒有跟進(jìn)，接下來也將延展到飛凡。

在榮威D7 EV和D7 DMH上市的時(shí)候，榮威就推出了“零自燃終身保障”和“三電終身質(zhì)保”政策，不限里程、不限首任車主。“終身”其實(shí)是一句非常具有誠(chéng)意的承諾，現(xiàn)在沒有強(qiáng)制報(bào)廢政策，意味著用戶只要一直開下去，R7F7就一直奉守承諾。其他友商不敢跟進(jìn)，更多的也是出于技術(shù)和成本的考量。

之所以有這樣的底氣，主要還是榮威飛凡對(duì)于技術(shù)的自信，其推出的魔方電池榮獲了中國(guó)科學(xué)進(jìn)步二等獎(jiǎng)，是獲得了國(guó)務(wù)院頒發(fā)獎(jiǎng)項(xiàng)的國(guó)之重器。

此外，榮威品牌的DMS、自研的EMS電器電池管理系統(tǒng)，相當(dāng)于把魔方電池所有的電芯加了大腦，加了芯片，這個(gè)芯片以毫秒級(jí)的反應(yīng)，控制每一節(jié)電芯的工作狀態(tài)，包括電量情況、電壓情況、功率情況等等。一旦發(fā)生任何的異常，可以保證所有電芯工作的溫度保持在10到20度最安全的工作范圍內(nèi)。

何明磊自信的說道，“零自燃終身保障”，重點(diǎn)不是說發(fā)生自燃后我們賠得起，而是我們的魔方電池根本不會(huì)自燃。在我們R7上也推出了“零自燃終身保障”，并且是新老車主同享，也突出了我剛才說的，不僅要對(duì)我們的新用戶好，還要對(duì)我們的老用戶好。

目前市場(chǎng)已經(jīng)是酒香也怕巷子深的時(shí)代，有技術(shù)、有實(shí)力、有擔(dān)當(dāng)，更需要讓用戶感知到，品牌與用戶的雙向奔赴才能形成品牌向上的閉環(huán)。

此前上汽品牌給人的感覺就是踏踏實(shí)實(shí)造車的I人形象。所以為了更好的讓用戶感知榮威飛凡的品牌價(jià)值，其前不久也是成立了新媒體平臺(tái)部門。

胡嘉森對(duì)新部門作用進(jìn)行了解釋，最大的一個(gè)作用就是，希望在榮威飛凡集團(tuán)I人的基因里面，適當(dāng)?shù)募尤胍恍〦人的基因。我們現(xiàn)在也是正在作出從內(nèi)容到獲客的一個(gè)轉(zhuǎn)變，傳統(tǒng)意義上是把我們的內(nèi)容傳輸給我們目標(biāo)用戶，現(xiàn)在我們也希望能獲取我們目標(biāo)用戶更精準(zhǔn)的溝通機(jī)會(huì)。

具體而言，榮威飛凡的打法叫1+4+8+NN。即指：1是我們的官方平臺(tái)，包括我們官方的直播矩陣和電商中心；4就是我們有四大生產(chǎn)基地都建立起了自己的員工直播中心；8是指我們的八個(gè)大區(qū)都會(huì)有一個(gè)新媒體人才孵化中心和直播中心；我們的第一個(gè)N是我們的經(jīng)銷商合作伙伴；最后一個(gè)N就是MCN機(jī)構(gòu)通過大量的主播，來幫助我們的所有經(jīng)銷商和大區(qū)，和用戶進(jìn)行更直接的接觸。

自主品牌在新能源方面，無論是成本還是技術(shù)能力，都有了非常大的突破，相比于外資和合資企業(yè)，榮威飛凡品牌相對(duì)來說整個(gè)技術(shù)發(fā)展的速度和迭代速度，都是非常領(lǐng)先的，從“零自燃終身保障”和打破吉尼斯世界紀(jì)錄就能感受到榮威飛凡在技術(shù)上的深厚儲(chǔ)備。

新能源時(shí)代，車企除了需要明確的戰(zhàn)略布局，深厚的技術(shù)研發(fā)以外，產(chǎn)品推新與營(yíng)銷傳播也要跟得上時(shí)代的節(jié)奏，如何讓品牌的優(yōu)勢(shì)被更多用戶感知，也是擺在許多新能源品牌明面上的問題。

如今榮威飛凡品牌已經(jīng)具備了技術(shù)、實(shí)力還有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，接下來就是需要把好的產(chǎn)品，用消費(fèi)者更容易接受的方式去進(jìn)行傳播溝通，相信隨著榮威飛凡品牌在不斷發(fā)力新媒體營(yíng)銷等層面的傳播，讓用戶真正感受到榮威飛凡的技術(shù)、實(shí)力、擔(dān)當(dāng)后，定能實(shí)現(xiàn)新的突破。