12月10日，上汽大眾40周年慶典活動在上海嘉定安亭舉辦，未來上汽大眾將繼續(xù)秉承油電同智、油電同進戰(zhàn)略，完善產(chǎn)品圖譜，推出多樣化服務，一起讓大眾更出眾。

不久前，上汽集團與大眾汽車集團在上海簽署延長合資協(xié)議，將上汽大眾的合資期延長至2040年，攜手開啟中國汽車產(chǎn)業(yè)合資合作2.0全新階段。

上海汽車集團股份有限公司黨委書記、董事長王曉秋在活動中表示，站在四十周年的新起點，上汽和大眾再次續(xù)約，我們將繼續(xù)緊密攜手，不斷拓寬彼此合作的廣度和深度，共同支持上汽大眾的發(fā)展，助力合資企業(yè)在電動化、智能化領域的“二次創(chuàng)業(yè)”。相信上汽大眾定能在新賽道上激蕩出澎湃活力。

時光荏苒，40年過去了，上汽大眾在40年間收獲了超2800萬消費者，成為家喻戶曉的合資汽車品牌。

這40年，上汽大眾一路見證了中國汽車產(chǎn)業(yè)的變革與發(fā)展，也身在其中推動了中國汽車產(chǎn)業(yè)的崛起，上汽大眾不僅為中國汽車工業(yè)帶來了更完善的供應鏈產(chǎn)業(yè)，也帶來了實打實的工業(yè)產(chǎn)值，也為其他合資企業(yè)提供了轉型新樣本，接下來我們就盤點一下上汽大眾為中國汽車工業(yè)的崛起和發(fā)展做出的巨大貢獻。

為中國汽車工業(yè)培育了土壤

上汽大眾40年來有過太多的輝煌時刻，合資最大的成果，莫過于它奠定了中國汽車工業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展的基石，推動了中國汽車現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)鏈的快速成長。

上汽大眾初期生產(chǎn)桑塔納時，其國產(chǎn)化率僅為2.7%，沒有相關的零部件配套，沒有成熟的產(chǎn)業(yè)鏈，除了喇叭、天線等能國產(chǎn)，其它的零部件幾乎都要依靠進口。從桑塔納國產(chǎn)化開始，上汽大眾與零部件企業(yè)共同成長，共同推動中國汽車現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)鏈的建立與發(fā)展。

不少參與過上汽大眾早期發(fā)展的供應商都表示，大眾標準化設計理念，對整個國內供應鏈的品質提升，都起到了至關重要的作用。

據(jù)了解，中德合作伙伴共同建立了400多家高質量的零部件企業(yè)，它們成為中國汽車零部件體系的核心，為國內汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展打下基礎。今天的福耀玻璃、揚州亞普、寧波華翔、寧波均勝等，當年都受益于“桑塔納共同體”的支持。

如今中國自主品牌新能源汽車實現(xiàn)彎道超車，也是離不開上汽大眾此前打下的供應鏈基礎，以特斯拉的上海超級工廠為例，其在中國零部件的本土化率達到95%，中國的一級供應商超過了400家，這也是2023年特斯拉在華生產(chǎn)電動汽車占其全球產(chǎn)量一半的根本原因。特斯拉借力中國產(chǎn)業(yè)鏈實現(xiàn)快速發(fā)展，從側面反映出中國供應鏈的優(yōu)勢。

上汽大眾還為國內市場培養(yǎng)了一大批技術人才。

上汽變速器制造部執(zhí)行總監(jiān)王雪忠表示，在40年的時間里，我們從一無所知逐漸建立起整套的體系流程?，F(xiàn)如今，大家早已雙鬢斑白，許多曾經(jīng)奮戰(zhàn)過的老同志也已退休。許多新接班的年輕人才華橫溢，他們在國外先進技術和管理經(jīng)驗的助力下，實現(xiàn)了高度自動化、智能化的生產(chǎn)模式。

正是有了上汽大眾，如今中國市場才有如此堅實的供應鏈基礎與儲備雄厚的人才基礎，才讓中國自主品牌新能源實現(xiàn)了彎道超車，可以說上汽大眾為推動中國汽車工業(yè)的崛起和發(fā)展做出了巨大貢獻。

上汽大眾汽車有限公司黨委書記、總經(jīng)理陶海龍表示，上汽大眾已有40年的歷史積淀，我們的企業(yè)、品牌形象，深受廣大中國用戶的信賴。品牌是我們的生命，也是我們和其它企業(yè) 差異化競爭的法寶。上汽大眾會繼續(xù)堅守品質至上、品牌至上的長期主義，下定決心打贏攻堅戰(zhàn)、持久戰(zhàn)。

為中國市場帶來了就業(yè)與稅收

上汽大眾已成立四十年，而與之共同成長進步的上海嘉定，也已然是聞名國內外的世界級汽車產(chǎn)業(yè)中心。

四十年來，上海嘉定以上汽大眾、上汽乘用車等整車企業(yè)為核心，吸引1000多家汽車零部件企業(yè)，包括安波福、采埃孚等跨國零部件巨頭都在此落地。

同時嘉定的基礎設施也得以進一步完善，工業(yè)園區(qū)、公路網(wǎng)絡和生活設施應運而生，成為承載大量產(chǎn)業(yè)工人和技術人才的綜合社區(qū)。

圍繞上汽大眾，嘉定在1998年就成立了汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)，聚集了福耀集團、上海捷眾、延峰等汽車零部件企業(yè)。

截至2023年，嘉定年規(guī)模以上汽車工業(yè)產(chǎn)值超過3500億元，貢獻了當?shù)?0%的GDP和40%的就業(yè)與稅收，并占上海全市汽車總產(chǎn)值超30%。四十載風雨同舟，這才有了“中國汽車看上海，上海汽車看嘉定”。

燃油時代，上汽大眾是上海汽車，乃至是中國汽車工業(yè)產(chǎn)值的重要貢獻者，未來上汽大眾也將與上海安亭繼續(xù)綁定，繼續(xù)為中國市場帶來更多的就業(yè)與創(chuàng)收。

為合資企業(yè)帶來了轉型新樣本

燃油時代正在向新能源時代加速轉型，上汽大眾仍然是很多人心中合資的先鋒。

隨著智能電動戰(zhàn)略逐步深化，為了進一步滿足中國市場的需求和節(jié)奏，上汽大眾的新能源轉型也從引入大眾全球車型，轉變成技術合作，上汽和大眾各自拿出最強、最新的技術儲備，共同打造符合新時代的新能源車。

上汽大眾堅持“油電同進”“油電同智”雙策略，在堅固基盤的同時，豐富產(chǎn)品矩陣，滿足更多用戶差異化需求。

面對極度內卷的汽車市場，上汽與大眾雙方關系變得更為親密，也預示著在合資車企下半場，不再是單向的技術引進，而是雙向奔赴。

未來中方在中國市場培養(yǎng)起來的技術能力與德方的體系優(yōu)勢結合起來，打造適合當下時代的汽車生態(tài)圈，基于中國用戶用車場景，提供滿足中國消費者需求的產(chǎn)品。

也為其他合資汽車企業(yè)，帶來了轉型新樣本。

大眾汽車集團管理董事會主席奧博穆Oliver Blume表示，秉持“在中國，為中國”戰(zhàn)略，我們正在加速推進上汽大眾的全面轉型。到2030年，我們將共同推出18款新車型，其中15款專為中國市場開發(fā)。同時在中國市場積累的經(jīng)驗，將為大眾汽車集團加速轉型注入動力。轉型不僅將進一步強化集團的競爭力，也將把這一合資合作推向更高水平。

站在新起點上，堅守“在中國、為中國”承諾，上汽大眾也將為中國市場和全球用戶貢獻更多高品質產(chǎn)品和解決方案，開啟屬于自己的新篇章，迎接新能源時代的下一個四十年。