2024年12月，比亞迪秦家族迎來了歷史性突破，累計銷量達到了200萬輛的里程碑。這一顯著成就，是“A轎冠軍”秦PLUS與“中級新王”秦L DM-i共同努力的結(jié)果，標志著中國轎車在家轎市場中占據(jù)了主導地位。秦家族的卓越表現(xiàn)，充分展示了比亞迪品牌的強大市場號召力。

秦PLUS作為A級轎車的佼佼者，繼2023年奪冠后，今年再次蟬聯(lián)家轎市場月銷冠軍，前11個月銷量已超40萬輛，穩(wěn)居年度銷冠寶座。而秦L DM-i，自今年5月搭載第五代DM技術上市以來，迅速崛起，連續(xù)五個月奪得中級轎車月銷冠軍，有望在短短七個月內(nèi)問鼎年度銷量冠軍。

不是所有混動都叫DM-i

比亞迪插混DM技術，作為比亞迪“技術為王、創(chuàng)新為本”理念的杰出代表，歷經(jīng)五代沿革，已經(jīng)成為汽車行業(yè)內(nèi)公認的王牌技術。

自2008年第一代DM技術問世以來，比亞迪不斷探索與創(chuàng)新，逐步提升了插混系統(tǒng)的效率與性能。2013年，秦DM搭載第二代DM技術上市，不僅開創(chuàng)了王朝命名體系，更標志著比亞迪插混技術邁向新高度。隨后，第三代、第四代DM技術的相繼推出，進一步提升了能耗表現(xiàn)與駕乘體驗。特別是第四代DM技術，憑借自主研發(fā)的插混專用發(fā)動機，實現(xiàn)了43.04%的全球量產(chǎn)發(fā)動機最高熱效率，百公里虧電油耗僅3.8升，開創(chuàng)了油耗3時代，改寫了全球汽車的油耗史。

2024年，比亞迪再次突破自我，發(fā)布了第五代DM技術。這項技術依托大功率電機驅(qū)動和大容量動力電池，以電為主動力，輔以高效發(fā)動機，打造出極致性能的動力系統(tǒng)。其發(fā)動機最高熱效率達到46.06%，百公里NEDC虧電油耗降至2.9L，滿油滿電綜合續(xù)航更是突破2100公里，一舉開創(chuàng)油耗2時代，重新定義了插混技術的新標桿。

比亞迪插混DM技術憑借其高效節(jié)能、多樣化能量輸出模式、超長續(xù)航里程以及智能科技等優(yōu)勢，贏得了市場的廣泛認可與用戶的信賴。如今，秦家族累計銷量已突破200萬輛，成為用戶購買家用轎車的首選。這一成績的取得，不僅是對比亞迪技術實力的最好證明，更是對用戶口碑的最佳詮釋。

秦家族目標直指年度銷冠

在如今的汽車市場上，比亞迪秦家族以其卓越的品質(zhì)和非凡的銷量，已然成為10萬元級家轎市場的佼佼者。秦PLUS與秦L DM-i兩款車型強強聯(lián)合，不僅贏得了消費者的廣泛認可，更在激烈的市場競爭中奪得了話語權。今年，秦PLUS的累計銷量已突破40萬輛大關，提前鎖定了A級轎車年度銷冠的寶座，這一成績無疑彰顯了秦家族在市場上的強大實力。

比亞迪秦家族的成功，離不開其背后強大的技術支持。作為比亞迪“技術為王、創(chuàng)新為本”理念的杰出代表，秦家族車型歷代都搭載了領先的DM技術。從第一代到第五代，DM技術不斷革新，為秦家族車型提供了卓越的動力性能和燃油經(jīng)濟性。特別是第五代DM技術，以其高效節(jié)能、多樣化能量輸出模式以及超長續(xù)航里程等優(yōu)勢，讓秦L DM-i一上市便成為中級轎車市場的“新王”。這種技術上的領先，不僅提升了秦家族的市場競爭力，更為消費者帶來了前所未有的駕駛體驗。

展望未來，比亞迪秦家族的目標直指2024年度銷冠。隨著秦PLUS和秦L DM-i兩款車型的持續(xù)熱銷，以及比亞迪在技術研發(fā)和市場布局上的不斷深入，秦家族有望在今年年底前實現(xiàn)這一目標。這不僅是對比亞迪技術實力的最好證明，更是對中國轎車市場發(fā)展的有力推動。比亞迪秦家族將繼續(xù)以技術為引領，以用戶為中心，不斷推出更多優(yōu)秀的產(chǎn)品，滿足消費者的多元化需求，引領中國轎車市場邁向新的輝煌。