在汽車產(chǎn)業(yè)不可阻擋的變革大勢面前，原本“高高在上”的豪華品牌BBA出現(xiàn)了嚴(yán)重的銷量下滑，在華份額逐漸被新勢力品牌“蠶食”，而曾經(jīng)因賣BBA賺得“盆滿缽滿”的經(jīng)銷商也因經(jīng)營壓力等原因轉(zhuǎn)身擁抱了新能源品牌。

近段時(shí)間以來，BBA經(jīng)銷商關(guān)店倒閉、“改弦易張”的情況頻繁發(fā)生：寶馬全球首家5S店北京星德寶汽車銷售服務(wù)有限公司閉店停業(yè)；華南首家奧迪5S店廣州京溪奧迪改賣蔚來；華陽奧通則轉(zhuǎn)投問界。

而BBA經(jīng)銷商頻繁倒戈的背后是中國汽車品牌的崛起，這其中，成立一年的鴻蒙智行更是帶領(lǐng)中國汽車不斷向高端市場沖刺。

一年走完BBA百年之路

回顧中國汽車工業(yè)的發(fā)展歷程，從最初的模仿與借鑒，到如今的技術(shù)創(chuàng)新與品牌塑造，每一步都凝聚著無數(shù)人的智慧與汗水。

而新能源汽車的興起，更是為中國汽車工業(yè)提供了一個彎道超車的機(jī)會。鴻蒙智行作為華為在智能汽車領(lǐng)域的力作，不僅將華為在通信技術(shù)、人工智能、云計(jì)算等領(lǐng)域的優(yōu)勢融入其中，更通過創(chuàng)新的技術(shù)架構(gòu)和生態(tài)體系，為中國新能源汽車行業(yè)樹立了新的標(biāo)桿。

在鴻蒙智行的賦能之下，問界新M7連續(xù)12個月蟬聯(lián)新勢力銷冠，問界M9連續(xù)8個月穩(wěn)居50萬以上車型銷冠，智界R7上市2個月，累計(jì)大定突破4.2萬輛，鴻蒙智行也是成為最快實(shí)現(xiàn)50萬交付的新勢力品牌，更讓同行難以望其項(xiàng)背。

全景智慧旗艦轎車享界S9，連續(xù)蟬聯(lián)40萬以上純電轎車銷量TOP1，并榮膺中國汽研“極北寒測”三項(xiàng)榮譽(yù)稱號。尊界S800預(yù)售2天的訂單量，更是突破了勞斯萊斯2023年在中國市場的全年銷量。

不僅如此，加入“價(jià)格戰(zhàn)”的BBA在均價(jià)上也不可幸免地全線下滑，最新數(shù)據(jù)顯示，鴻蒙智行已經(jīng)以近40萬元的成交均價(jià)領(lǐng)銜汽車品牌終端成交均價(jià)榜，遠(yuǎn)甩第二名奔馳的成交均價(jià)超過7萬元。

可以說鴻蒙智行用一年的時(shí)間就走完了BBA的百年之路。華為常務(wù)董事余承東毫不掩飾鴻蒙智行的野心，目標(biāo)是要在未來五年內(nèi)成為中國高端車市場的第一。

智能化與品牌是鴻蒙智行核心賣點(diǎn)

得益于華為在不斷的壓強(qiáng)式投入研發(fā)，以及過去在ICT領(lǐng)域三十多年積累下的軟件、硬件、數(shù)據(jù)等方面經(jīng)驗(yàn)，集中落地在鴻蒙智行產(chǎn)品上之后，給消費(fèi)者留下了華為在智能化科技領(lǐng)先的認(rèn)知。

這也是鴻蒙智行快速發(fā)展的重要基礎(chǔ)，同時(shí)智能化、品牌已經(jīng)成為鴻蒙智行車型的核心賣點(diǎn)。

余承東說，電動化領(lǐng)域 “三大件” 電池、電機(jī)、電控的出現(xiàn)，疊加智能化領(lǐng)域的技術(shù)變革，使得華為深厚的技術(shù)積累得到廣泛應(yīng)用。

就拿鴻蒙智行車型標(biāo)配的鴻蒙智能座艙來說，實(shí)現(xiàn)了從車機(jī)操作系統(tǒng)、語音控制、音響甚至是零重力座椅的全自研，反應(yīng)更快、隱私保護(hù)更安全、更自主可控。

在高階智駕領(lǐng)域，鴻蒙智行率先實(shí)現(xiàn)了全國都能開，全國都好開的智駕體驗(yàn)，當(dāng)之無愧成為國內(nèi)智駕能力第一梯隊(duì)的領(lǐng)頭羊。

截至今年 11 月底，鴻蒙智行全系車型的智駕總里程已達(dá)到 10 億公里，相當(dāng)于地球往返火星 10 次；智能泊車輔助使用 7003 萬次；平均一天解決 19 萬個泊車難題；累計(jì)避免可能的碰撞 112.7 萬次。

鴻蒙智行近一年的強(qiáng)勢，一方面改變了國內(nèi)消費(fèi)者的某些購車習(xí)慣，另一方面也推動行業(yè)加速內(nèi)卷。短短一年內(nèi)，智能輔助駕駛功能幾乎從亮點(diǎn)卷成了標(biāo)配。從無到有，已經(jīng)有超過 15 個品牌在這段時(shí)間里宣布全量推送城市 NOA（領(lǐng)航輔助駕駛功能）。

以鴻蒙智行旗艦 SUV 問界 M9 為例，汽車市場咨詢機(jī)構(gòu)杰蘭路發(fā)布的調(diào)研報(bào)告顯示，智能駕駛、智能座艙是問界 M9 提及率最高的購車原因，比例分別為 67% 和 65%，其次是品牌。近 5 成問界 M9 車主稱，品牌是其主要的購車決策原因，其中 18% 的車主完全是因?yàn)槠放撇刨徺I問界 M9。

強(qiáng)大的產(chǎn)品力與品牌號召力，也是引來了經(jīng)銷商的積極響應(yīng)。

在渠道上，問界新 M7、M9 的爆火，讓經(jīng)銷商感受到鴻蒙智行的品牌價(jià)值。在中國新能源滲透率越過 50% 分界線的當(dāng)下，他們更積極地響應(yīng)華為號召。今年以來，中升集團(tuán)等原本經(jīng)營 BBA 等傳統(tǒng)豪華汽車品牌的頭部經(jīng)銷商轉(zhuǎn)網(wǎng)銷售鴻蒙智行，“四界” 品牌對于線下渠道的覆蓋將變得更廣、更密。

未來隨著越來越多經(jīng)銷商的加入，鴻蒙智行的獲客面也會越來越廣，更多消費(fèi)者可以近距離感受到鴻蒙智行的產(chǎn)品力，這也意味著，鴻蒙智行的銷量還會迎來新的爆發(fā)，同時(shí)也會進(jìn)一步擠壓BBA的生存空間。

鴻蒙智行引領(lǐng)中國汽車產(chǎn)業(yè)沖刺高端

從BBA經(jīng)銷商不斷倒戈新勢力品牌，與鴻蒙智行的熱銷，我們可以看到，鴻蒙智行在用實(shí)際行動告訴人們，智能汽車時(shí)代，科技豪華才是真豪華。

鴻蒙智行通過技術(shù)創(chuàng)新帶來了超越預(yù)期的價(jià)值體驗(yàn)，讓用戶意識到品牌光環(huán)帶來的溢價(jià)并不是真的豪華。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，持續(xù)近兩年的“價(jià)格戰(zhàn)”，已經(jīng)讓處于零售終端，常年進(jìn)銷倒掛的汽車經(jīng)銷商難以為繼，忠誠度也隨之下降。同時(shí)，在智能汽車時(shí)代的大潮中，消費(fèi)觀念正在快速更迭，中國高端電動車品牌正逐漸贏得市場和消費(fèi)者的廣泛青睞。

鴻蒙智行在一周年之際，不僅見證了中國汽車產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)勢成長，更以其獨(dú)特的商業(yè)模式推動了汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展。

在新能源汽車時(shí)代卷向智能化的下半場，華為憑借扎實(shí)的技術(shù)底座引領(lǐng)智駕潮流的同時(shí)，用科技、品控、生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)守安全關(guān)，據(jù)悉鴻蒙智行累計(jì)避免可能的碰撞89.3萬次，而技術(shù)、安全、體驗(yàn)的全面升級構(gòu)筑和定義了新汽車時(shí)代的“新豪華”，傳統(tǒng)豪華市場正在被以鴻蒙智行為代表的中國汽車品牌解構(gòu)和蠶食。

鴻蒙智行對行業(yè)的助力也是多維度的，對于合作的車企而言，鴻蒙智行品牌對高質(zhì)量、高價(jià)值產(chǎn)品的執(zhí)著追求有助于打開自主品牌競爭格局，激活各家車企的澎湃動能。

對于蔚來、理想在內(nèi)的很多造車新勢力而言，鴻蒙智行是對手更是標(biāo)桿，可以促進(jìn)國內(nèi)新能源市場良性競爭，并且促進(jìn)健康共存，共同助力中國汽車產(chǎn)業(yè)彎道超車。

鴻蒙智行的發(fā)展壯大，不僅推動了國內(nèi)智能駕駛、新能源技術(shù)的普及、促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，也將推動中國汽車工業(yè)乃至中國制造業(yè)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級，為新能源汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級和未來發(fā)展提供了有力的支持。同時(shí)也打破了傳統(tǒng)超豪華車企的壟斷，引領(lǐng)中國汽車從大變強(qiáng)，從而進(jìn)一步提升中國汽車品牌在國際市場的競爭力。