近日，日產(chǎn)與本田兩家日系車企的合并談判已宣告失敗，但日本政府并未放棄對日產(chǎn)困境的援助。據(jù)相關媒體報道，日本政府已組建一支特別團隊，試圖說服特斯拉CEO埃隆·馬斯克投資日產(chǎn)，助其渡過難關。

這支特別團隊陣容強大，包括前日本首相菅義偉、其前助理泉洋人，以及特斯拉前董事會成員水野弘道。他們的主要任務是邀請并說服馬斯克向日產(chǎn)投資，使其成為日產(chǎn)的“戰(zhàn)略投資者”。團隊對此充滿信心，并認為特斯拉對投資日產(chǎn)有著濃厚的興趣。

該媒體指出，該團隊認為特斯拉可能對收購日產(chǎn)在美國的汽車生產(chǎn)線感興趣。由于美國總統(tǒng)特朗普強調(diào)“美國優(yōu)先”政策，并對外國進口純電動車征收高額關稅，因此收購日產(chǎn)的生產(chǎn)線將有助于特斯拉提高本土產(chǎn)量，規(guī)避額外關稅。

日產(chǎn)與本田合并談判失敗后，日本政府高層擔憂這家擁有近百年歷史、目前位列日本第三的車企可能落入對日本經(jīng)濟發(fā)展不利的外國財團手中。特別是臺灣的鴻海集團（富士康）被指有意收購日產(chǎn)股份，進一步拓展其電動車代工與生產(chǎn)業(yè)務。同時，法國的雷諾集團目前持有日產(chǎn)36%的股權，日產(chǎn)正與其接洽，希望回購這部分股權。

盡管菅義偉已在2021年卸任日本首相，但他仍是日本政壇的活躍人物，且其政治根基位于日產(chǎn)總部所在地橫濱，因此他積極參與拯救日產(chǎn)的行動。據(jù)《金融時報》報道，該團隊可能不會建議特斯拉直接收購雷諾集團所持日產(chǎn)的全部股權，而是游說馬斯克收購“大部分”股權，同時允許鴻海集團收購少量股權，以避免鴻海集團成為日產(chǎn)的最大股東，擁有最大話語權。

消息傳出后，日產(chǎn)在日本的股價上周五從9.5仙上漲至11.5仙。然而，日產(chǎn)、泉洋人及水野弘道均未對此消息作出即時回應。菅義偉則通過發(fā)言人否認直接參與該計劃。馬斯克則在個人社交平臺X（前稱Twitter）上發(fā)布推文，宣稱特斯拉的生產(chǎn)線本身就是一項獨特的產(chǎn)品，被外界解讀為有意淡化此次收購傳聞。