二月二，是個好日子，“龍?zhí)ь^”更是預示著一年良好新開端。東風日產(chǎn)選擇在這一天舉行“NI好——東風日產(chǎn)最家技術發(fā)布會”，不僅僅是為了贏得一個好彩頭，更是通過以“天演架構”為核心，攜全球首個14合1智能電驅(qū)、AI零壓云毯座椅等多個行業(yè)首創(chuàng)尖端技術，宣告東風日產(chǎn)進入到新能源領域競爭“核心圈”。

在國內(nèi)新能源車型在市場滲透率突破50%的行業(yè)分水嶺之際，這場發(fā)布會不僅是東風日產(chǎn)技術底氣，更標志著東風日產(chǎn)在電動化轉型中找到了破局之道，以“家”作為技術創(chuàng)新原點，融合日產(chǎn)技術底蘊與本土研發(fā)，開啟站穩(wěn)國內(nèi)走向國際的新起點。東風汽車有限公司副總裁、東風日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理周鋒表示，“家，是我們技術創(chuàng)新的原點，也是我們堅守的造車初心。” 

不跟在新勢力后面，東風日產(chǎn)重構優(yōu)勢

如今談到新能源技術，人們更多會想到新勢力。而像之前東風日產(chǎn)被冠以“沙發(fā)廠”的名號，也被認為跟不上時代。實際上，東風日產(chǎn)要想在新能源時代被認可，就需要打破合資車企能否造好一輛新能源車的質(zhì)疑。所以東風日產(chǎn)不能只是跟隨，而是要再次確立自身優(yōu)勢。

在“GLOCAL模式”引領下，東風日產(chǎn)打造了全棧自研的全新新能源技術架構——天演架構。天演架構集成超高安全效率、超強兼容延展、越級智能舒適三大技術優(yōu)勢，成為打造安心、舒適、智能的“家”，提供堅實的技術底座。

新勢力常因品控問題引發(fā)爭議，而東風日產(chǎn)依托全球制造體系，將電池安全、車身剛性等“基本功”做到極致。電池方面，東風日產(chǎn)實現(xiàn)了“車電一體化大安全”，成功通過行業(yè)首個四針刺多電芯無熱蔓延電池試驗。安全方面，超高強鋼多通道籠式車身結構，使得車型最高扭轉剛性可達50000牛米每度，實現(xiàn)越級領先。

在電驅(qū)方面，東風日產(chǎn)創(chuàng)新研發(fā)全球首個14合1智能電驅(qū)，該系統(tǒng)通過集成多核智能芯片，實現(xiàn)全動力域精準控制，響應速度達到1/10000秒，相比CAN通信提速了100倍。其電驅(qū)系統(tǒng)通過創(chuàng)新自研“箭雨”自噴油技術，降低電機溫度45℃，持續(xù)功率提升54%，彰顯日產(chǎn)深厚技術沉淀。

深耕家庭場景，從智能炫技到“舒適共鳴”

受新勢力帶動，車企在發(fā)布新車時，都喜歡各種比來比去，但卻忽視了這種比較的背后，給駕乘者在日常用車時真正需要的感受提升。所以相比新勢力熱衷堆砌與算力，東風日產(chǎn)以家庭場景為核心，將舒適性做到極致更具實際意義。

就以座椅為例，東風日產(chǎn)打造“百萬級大沙發(fā)”——AI零壓云毯座椅。軟件設計上，該款座椅搭載行業(yè)首創(chuàng)“電子皮膚”傳感器系統(tǒng)，配備了49個智能傳感器，數(shù)量為百萬級以內(nèi)車型最多?？沙掷m(xù)OTA升級，精準匹配用戶體形，為每位家人調(diào)整到最佳“舒適區(qū)”。

座椅硬件配置上，采用19個智能氣囊，提供量身定制的貼合支撐；行業(yè)首創(chuàng)的氣動坐墊加長結構，伸長量最大可達60mm，給予腿部有力支撐；行業(yè)領先的充抽一體式氣泵，按摩力度高達60N。在用料選擇上，東風日產(chǎn)采用了3年自研的凝脂材質(zhì)，帶來水潤親膚觸感。

為了解決電車后排乘坐易暈的痛點。東風日產(chǎn)首創(chuàng)全域智能防暈車技術，涵蓋行業(yè)最全的17項防暈車對策，覆蓋起步加減速、巡航行駛、高速超車、過彎、顛簸路面、擁堵城市路面共6大典型易暈場景，這才是智電出行舒適新標桿。東風日產(chǎn)的全新智能底盤系統(tǒng)，可生成業(yè)內(nèi)最多的216種懸架自定義調(diào)節(jié)模式。正是這一系列累計，實現(xiàn)東風日產(chǎn)電動車內(nèi)“舒適共鳴”，讓車內(nèi)每一位乘客都受用。

生態(tài)開放，內(nèi)外聯(lián)合面向全球化

東風日產(chǎn)選擇開放合作，在技術提升方面效果顯著。智駕普及的當下，東風日產(chǎn)與國內(nèi)第一梯隊的Momenta深度合作，實現(xiàn)了一段式端到端智駕大模型。高速NOA可應對包括匯入主路、避讓大車、大彎轉向、施工繞行等場景，甚至自主通過ETC；城市NOA已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)無保護左右轉、防加塞博弈及借道繞行。全場景智能泊車針對大角度車位、斷頭路車位、極窄車位等場景，泊車效率與成功率均達到行業(yè)領先水平。

在智能座艙板塊，東風日產(chǎn)推出的云享座艙，在合資品牌中率先接入了DeepSeek等頭部AI大模型。車機方面采用了高通驍龍8295P芯片，搭載了NISSAN OS車機系統(tǒng)、AI智能伙伴、自然之境五感聯(lián)動系統(tǒng)、場景自定義、手車互聯(lián)等多元功能，進一步拓寬了人車交互的邊界。對于東風日產(chǎn)而言，既保留全球技術背書，又攜手中國領先科技公司實現(xiàn)創(chuàng)新活力，因此形成獨特競爭力。 

作為天演架構下的首款車型，東風日產(chǎn)N7將于4月份開啟預售，新車將搭載本次技術發(fā)布會所有新技術和功能。在2026年底前，東風日產(chǎn)將推出5款新能源車型，涵蓋SUV和轎車，覆蓋純電、插混、增程多種動力類型。后續(xù)還將推出專為全球市場量身打造的新能源產(chǎn)品矩陣，出口至多個國家和地區(qū)。

在2026年底前，東風日產(chǎn)將持續(xù)投入100億人民幣，將研發(fā)團隊規(guī)模擴增至4000人，專注于電動化和智能化技術的深度探索與創(chuàng)新。東風日產(chǎn)不僅是日產(chǎn)在中國合資公司，而是通過“在中國、為中國、向全球”戰(zhàn)略，成為走向全球的國際化車企。

東風日產(chǎn)的“最家”技術發(fā)布會，不僅是一次產(chǎn)品革新，更是通過“家用需求”與“技術破局”的雙輪驅(qū)動，讓東風日產(chǎn)重新贏得新能源發(fā)展定義者的角色。