3月20日，廣汽本田新雅閣與新型格兩款車型正式上市。新雅閣推出了3款細(xì)分車型，價格區(qū)間為17.98萬元至21.48萬元；而新型格則推出了7款細(xì)分車型，價格區(qū)間為12.99萬元至17.09萬元。此外，官方還為消費者提供了限時購車優(yōu)惠，綜合權(quán)益最高可達(dá)6.2萬元和5.1萬元。

此次上市的新雅閣為雅閣運動系列，其前臉設(shè)計兼具運動感與高級感，顏值出眾。而新型格則采用了全新的外觀設(shè)計，并配備了更加個性運動的ACP時尚套件，配置全面升級，同時還推出了高配的HATCHBACK MT冠軍版，為消費者提供了更多選擇。

新雅閣運動系列采用了全新的設(shè)計語言，前臉以點陣式鍍鉻六邊形中網(wǎng)為核心，搭配立體感強烈的下包圍和熏黑大燈組，呈現(xiàn)出更低的視覺重心和更強的沖擊力。尾部則優(yōu)化了本田L(fēng)OGO的尺寸，并新增了威尼斯藍(lán)專屬車漆，與車身同色的側(cè)裙和后包圍相得益彰，科技感和運動氛圍并存。在空氣動力學(xué)方面，新雅閣通過主動進(jìn)氣格柵和導(dǎo)流板系統(tǒng)的協(xié)同作用，優(yōu)化了氣流走向，提升了高速行駛的穩(wěn)定性，并降低了能耗。

在制造工藝方面，新雅閣基于本田全球統(tǒng)一驗證標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)了多項突破。座椅耐磨測試達(dá)到了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的3倍，底盤防護(hù)涂層通過了960小時的沙石沖擊測試，剎車管抗腐蝕測試更是達(dá)到了1800小時。為了呈現(xiàn)高精度蜂窩格柵結(jié)構(gòu)，廠商專門定制了模具并調(diào)整了生產(chǎn)線，確保了設(shè)計品質(zhì)與量產(chǎn)精度的完美結(jié)合。

新車延續(xù)了1.5T燃油版和2.0L插混版雙動力組合，匹配Honda Architecture高剛性輕量化車身架構(gòu)及MMS運動管理系統(tǒng)，實現(xiàn)了6.6L/100km的低油耗與精準(zhǔn)操控的平衡。插混版搭載了17.7kWh電池組，NEDC純電續(xù)航里程達(dá)到了106公里，滿足了日常通勤的需求。

在被動安全方面，新車采用了高強度車身鋼材和強化結(jié)構(gòu)設(shè)計，已經(jīng)通過了美國IIHS最高安全評級及中保研三項核心全優(yōu)測試。主動安全方面則配備了Honda SENSING 360+系統(tǒng)，覆蓋了全速域的智駕輔助功能，并新增了并線輔助與倒車側(cè)預(yù)警等實用配置。

新型格則將INTEGRA家族的經(jīng)典設(shè)計語言與未來感完美融合，呈現(xiàn)出全新的銳利前臉和標(biāo)志性雕刻線條。配合18英寸切削熏黑輪轂，營造出1415mm的超低趴跑車姿態(tài)。5款個性化車色（含3款全新色）與ACP運動套件形成了強烈的視覺沖擊。內(nèi)飾方面則采用了偏光烤漆面板與雙縫線工藝，撞色運動座椅更是激發(fā)了駕駛欲望。值得一提的是，其2735mm的軸距與低重心車身設(shè)計（車身長寬高4702/1802/1415mm）既保證了運動操控性，也實現(xiàn)了超越同級的空間表現(xiàn)。

新車全系搭載了Honda CONNECT 4.0系統(tǒng)，通過AI語音助手、雙Type-C快充及蘋果CarPlay生態(tài)等智能配置，打造出了媲美新勢力的智能座艙。在駕控方面，新型格不僅保留了備受追捧的6MT手動擋（配備TYPE-R同款轉(zhuǎn)速匹配系統(tǒng)），還采用了前麥弗遜+后多連桿獨立懸架組合，配合鋁合金副車架和28.41mm的賽道級防傾桿，將側(cè)傾抑制能力提升了15%。源自F1技術(shù)的第四代i-MMD混動系統(tǒng)則通過VCU升壓技術(shù)實現(xiàn)了315N·m的扭矩爆發(fā)，WLTC油耗低至4.4L/100km，真正實現(xiàn)了性能與效能的雙優(yōu)。

在動力方面，型格構(gòu)建了完整的性能生態(tài)。汽油版搭載了1.5T地球夢發(fā)動機(jī)（182馬力/240N·m），配合短行程換擋桿，帶來了媲美性能車的操控體驗；混動版則通過E-CVT變速箱模擬擋位節(jié)奏感，配合三模驅(qū)動切換實現(xiàn)了“電車靜謐性+燃油車爆發(fā)力”的獨特駕趣。更重要的是，廣汽本田以高于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)20%的品控體系（400+道工序、三高測試）為根基，配合累計25萬用戶的品質(zhì)驗證，構(gòu)建起了“敢玩更耐玩”的技術(shù)信任體系。