在4月10日的“懂車更懂你”上汽集團(tuán)之夜上，這家中國(guó)汽車工業(yè)的“巨輪”用一場(chǎng)沒(méi)有冰冷參數(shù)的發(fā)布會(huì)，向外界展示了其從曾經(jīng)“行業(yè)規(guī)模領(lǐng)跑者”向“用戶價(jià)值定義者”轉(zhuǎn)型的決心。

近期包括豐田、大眾等國(guó)際車企，都提出品牌重構(gòu)、回歸用戶等實(shí)現(xiàn)全球市場(chǎng)重新“落地”等問(wèn)題和思考。作為有著近1億用戶的中國(guó)最大汽車集團(tuán)，上汽集團(tuán)也在思考著傳統(tǒng)汽車行業(yè)中，“從哪里來(lái)，到哪里去”的未來(lái)發(fā)展問(wèn)題。

相比于之前印象中的汽車之夜，各種車型技術(shù)輪番上陣宣講，上汽之夜完全打破傳統(tǒng)。這場(chǎng)看似“非典型”的發(fā)布會(huì)，不僅上汽對(duì)于與用戶關(guān)系明晰，未來(lái)發(fā)展的篤定，更是一場(chǎng)對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)底層邏輯的深度重構(gòu)。

兩小時(shí)的活動(dòng)中，上汽集團(tuán)與十余家生態(tài)合作伙伴共同描繪了一幅以“安全、智趣、情感、美學(xué)”為核心的造車基因圖譜，并聯(lián)合各方以“平權(quán)”重塑產(chǎn)業(yè)價(jià)值，以“共創(chuàng)”重構(gòu)生態(tài)格局，推動(dòng)產(chǎn)品和中國(guó)汽車行業(yè)沖向新高度。

基因解碼：搞清楚參數(shù)背后驅(qū)動(dòng)點(diǎn)

上汽的基因，曾根植于其四十年合資合作的歷史土壤，如今在新能源與智能化的浪潮中完成了“由內(nèi)而外”的進(jìn)化。雞蛋由外打破是食物，由內(nèi)打破是生命。上汽的變革必須始于內(nèi)核。

現(xiàn)在汽車行業(yè)各種卷，可以說(shuō)“裹挾”這多數(shù)車企只能“閉眼狂奔”，去堆積各種技術(shù)，去降低車輛價(jià)格，卻很少真正思考，所追求這些數(shù)字或增長(zhǎng)或提高的背后，真正的驅(qū)動(dòng)點(diǎn)是什么，帶給用戶的感知是什么。

上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)王曉秋在發(fā)布會(huì)上表示，各種技術(shù)平權(quán)只是實(shí)現(xiàn)你有、我有、大家有的基礎(chǔ)，而平權(quán)之上繼續(xù)進(jìn)階，體現(xiàn)出你好、我好、大家好的用戶感知，才是品牌和產(chǎn)品贏得差異化的核心關(guān)鍵。

這種基因重構(gòu)的背后，是上汽對(duì)“用戶思維”的徹底踐行——從參數(shù)競(jìng)賽轉(zhuǎn)向體驗(yàn)定義，從功能疊加轉(zhuǎn)向情感共鳴，也讓上汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)領(lǐng)跑。

朋友圈法則：技術(shù)主權(quán)與開放共生并存

“不做生態(tài)孤島，不設(shè)技術(shù)圍墻”是上汽之夜反復(fù)強(qiáng)調(diào)的生態(tài)宣言。這場(chǎng)發(fā)布會(huì)集結(jié)了華為、OPPO、地平線、火山等跨界巨頭，其合作模式呈現(xiàn)出多種新特征。  

一方面是技術(shù)主權(quán)與開放共生并存。與華為的“軀干自主+關(guān)節(jié)外協(xié)”模式中，上汽保留底盤、電驅(qū)等核心技術(shù)，同時(shí)引入華為智駕系統(tǒng)，雙方優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，實(shí)現(xiàn)效率躍升。  與OPPO的“技術(shù)出海”計(jì)劃則通過(guò)手機(jī)-車機(jī)-家庭場(chǎng)景的互聯(lián)，構(gòu)建全球化智能生態(tài)。  

另一方面是集團(tuán)尖端技術(shù)和架構(gòu)分配重構(gòu)。特別是在合資領(lǐng)域，上汽將自主技術(shù)反向輸出給合資品牌車型，打破四十年單向技術(shù)流動(dòng)。這種“平權(quán)式”合作，正在改寫汽車業(yè)“主機(jī)廠主導(dǎo)”的傳統(tǒng)權(quán)力結(jié)構(gòu)，形成以用戶體驗(yàn)為圓心的價(jià)值網(wǎng)絡(luò)。

未來(lái)圖景：三套拳法與18個(gè)月的產(chǎn)品革命

上汽集團(tuán)總裁賈健旭用“三套拳法”概括上汽的轉(zhuǎn)型路徑，而這“三拳”將在未來(lái)18個(gè)月中，為上汽集團(tuán)在國(guó)內(nèi)和國(guó)際市場(chǎng)中，打開新天地。第一拳是面向自主的“內(nèi)家拳”、通過(guò)“大乘用車板塊”整合，將研發(fā)、供應(yīng)鏈、渠道資源集中，實(shí)現(xiàn)降本和開發(fā)周期大幅縮短。此外商用車將以上汽大通為核心，構(gòu)建技術(shù)共享、全球先進(jìn)的商用車發(fā)展戰(zhàn)略。

第二拳是面向合作的“外家拳”。上汽合作不僅限于技術(shù)合作和共享，還有技術(shù)“共創(chuàng)” ，核心就是將用戶所想由上汽來(lái)實(shí)現(xiàn)。上汽將繼續(xù)拓展與華為、寧德時(shí)代、Momenta、地平線、阿里等頭部企業(yè)的合作，堅(jiān)持不設(shè)技術(shù)圍墻、不做生態(tài)孤島、不懼跨界競(jìng)爭(zhēng)的“朋友圈”原則，借助各自領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)資源互補(bǔ)，打造全新用車體驗(yàn)。

第三拳是面向全球組合拳，不僅國(guó)內(nèi)市場(chǎng)站得住，也要繼續(xù)提升在全球市場(chǎng)影響力和表現(xiàn)。無(wú)論是自主和合資品牌，都體現(xiàn)出國(guó)際化視野。未來(lái)18個(gè)月的產(chǎn)品矩陣將全面體現(xiàn)這場(chǎng)基因革命的成果。

行業(yè)啟示：從規(guī)模崇拜到共生共榮

上汽之夜并不是一場(chǎng)秀，而是某種程度上來(lái)看，是上汽集團(tuán)新基因的覺醒，更具有為中國(guó)汽車業(yè)提供了轉(zhuǎn)型范式深層意義。從上汽集團(tuán)轉(zhuǎn)型路徑可以深刻體會(huì)到，傳統(tǒng)車企的轉(zhuǎn)型不應(yīng)是對(duì)既有優(yōu)勢(shì)的拋棄，而是通過(guò)技術(shù)重構(gòu)將其轉(zhuǎn)化為新時(shí)代競(jìng)爭(zhēng)力。

上汽將制造底蘊(yùn)注入智能底盤、固態(tài)電池等核心技術(shù)，證明“傳統(tǒng)基因”與“創(chuàng)新基因”可共生共榮。在“全棧自研”與“生態(tài)依賴”的二元對(duì)立中，上汽選擇第三條道路，既保障核心技術(shù)主權(quán)，又通過(guò)生態(tài)協(xié)同加速創(chuàng)新。

特別是當(dāng)行業(yè)陷入續(xù)航、算力參數(shù)的內(nèi)卷時(shí)，上汽轉(zhuǎn)向“安全、智趣、情感、美學(xué)”的體驗(yàn)維度，這或許預(yù)示著汽車競(jìng)爭(zhēng)將從“功能滿足”邁向“情感共鳴”的新階段。  

正如發(fā)布會(huì)結(jié)尾提到上汽集團(tuán)“跪著學(xué)習(xí)，站著創(chuàng)新”，上汽的自我革新實(shí)現(xiàn)在智能電動(dòng)時(shí)代，從“規(guī)模領(lǐng)先”走向“用戶領(lǐng)航”。這場(chǎng)沒(méi)有參數(shù)的發(fā)布會(huì)，正悄然重寫中國(guó)汽車的價(jià)值坐標(biāo)系。