近日，北京產(chǎn)權(quán)交易所的一則公告，一汽奔騰汽車股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“一汽奔騰”）正式啟動(dòng)新一輪增資引戰(zhàn)，這是繼悅達(dá)集團(tuán)之后，一汽奔騰再度向市場(chǎng)張開(kāi)懷抱，引入戰(zhàn)略投資者，為自身發(fā)展注入新的活力與可能。

此次引戰(zhàn)，一汽奔騰目標(biāo)明確，將目光聚焦于地方產(chǎn)投、產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)以及中國(guó)一汽的戰(zhàn)略合作伙伴。通過(guò)引入不同行業(yè)背景、擁有獨(dú)特資源優(yōu)勢(shì)的股東，一汽奔騰期望實(shí)現(xiàn)資源的高效整合與戰(zhàn)略的深度協(xié)同，為新能源轉(zhuǎn)型之路鋪就堅(jiān)實(shí)的資源基石，帶來(lái)多元化的發(fā)展支持。

一汽奔騰的每一次突破，都離不開(kāi)中國(guó)一汽這座“巨擘”的戰(zhàn)略支撐。作為新中國(guó)汽車工業(yè)的“開(kāi)山鼻祖”，中國(guó)一汽始終將自主品牌發(fā)展置于重要戰(zhàn)略地位，明確提出“全力做優(yōu)紅旗、做強(qiáng)解放、做大奔騰”的發(fā)展目標(biāo)，將奔騰定位為自主銷量的重要貢獻(xiàn)者、新能源轉(zhuǎn)型的先鋒軍以及改革創(chuàng)新的積極踐行者。

2023年，在中國(guó)一汽頂層戰(zhàn)略的強(qiáng)勁推動(dòng)下，一汽奔騰正式拉開(kāi)股份制改革的序幕。先引入悅達(dá)集團(tuán)這一戰(zhàn)略投資者，為奔騰引入市場(chǎng)活力與外部先進(jìn)機(jī)制；隨后完成從“一汽奔騰轎車有限公司”到“一汽奔騰汽車股份有限公司”的工商變更，治理結(jié)構(gòu)更加明晰，資本機(jī)制逐步完善，企業(yè)運(yùn)行效率與資源配置能力大幅提升，為后續(xù)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的體制基礎(chǔ)。

改革帶來(lái)的體制機(jī)制優(yōu)勢(shì)，成為一汽奔騰全面進(jìn)軍新能源領(lǐng)域的“助推器”。與此同時(shí)，中國(guó)一汽持續(xù)加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)資源協(xié)同，推動(dòng)一汽奔騰產(chǎn)能體系升級(jí)。去年5月，中國(guó)一汽鹽城分公司正式投產(chǎn)，首款車型奔騰小馬成功下線，標(biāo)志著奔騰在長(zhǎng)三角核心區(qū)域擁有了專屬的新能源制造基地，南北雙基地協(xié)同發(fā)展的新格局正式形成。

短短兩年時(shí)間，一汽奔騰構(gòu)建起從體制機(jī)制到資源體系的中國(guó)特色現(xiàn)代企業(yè)制度，釋放出前所未有的市場(chǎng)活力，終端銷量一路高歌猛進(jìn)。數(shù)據(jù)顯示，2023年全年累計(jì)銷售突破12萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)59.4%，增速遠(yuǎn)超市場(chǎng)平均水平；2024年整體銷量達(dá)15.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25%，創(chuàng)下十年來(lái)的銷量新高；今年一季度，實(shí)現(xiàn)銷量38939輛，同比增長(zhǎng)47.4%，其中新能源銷量28441輛，滲透率高達(dá)73%，成為銷量增長(zhǎng)的核心驅(qū)動(dòng)力。市場(chǎng)表現(xiàn)持續(xù)向好，充分證明奔騰品牌創(chuàng)新轉(zhuǎn)型已取得初步成效。

若將股改比作一汽奔騰修煉“內(nèi)功”的基石，那么新能源技術(shù)與產(chǎn)品體系的搭建，則是其向市場(chǎng)發(fā)起“沖鋒”的利器。

過(guò)去三年間，一汽奔騰斥資百億，精心打造悅意序列，構(gòu)建起涵蓋平臺(tái)、動(dòng)力、座艙、智能駕駛輔助系統(tǒng)等在內(nèi)的完整技術(shù)架構(gòu)，成為一汽奔騰擁抱用戶、投身新能源浪潮的重要戰(zhàn)略布局。越影平臺(tái)、逐日動(dòng)力、如意座艙、靈機(jī)智能駕駛輔助系統(tǒng)等自主技術(shù)集群已在量產(chǎn)車上應(yīng)用，為奔騰新能源產(chǎn)品體系提供了全方位支撐。秉持開(kāi)放的發(fā)展理念，一汽奔騰積極與華為、地平線、寧德時(shí)代等一流企業(yè)攜手合作，構(gòu)建起開(kāi)放、共贏、可持續(xù)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。憑借“兩國(guó)四地”的全球化研發(fā)布局和全球資源整合能力，一汽奔騰在新能源領(lǐng)域的發(fā)展步伐更加穩(wěn)健。同時(shí)，依托長(zhǎng)春、鹽城雙基地，形成年產(chǎn)能40萬(wàn)+的智能制造與綠色產(chǎn)業(yè)集群，規(guī)模效應(yīng)與發(fā)展勢(shì)能顯著增強(qiáng)，在技術(shù)和制造端構(gòu)筑起堅(jiān)實(shí)的“橋頭堡”與科技高地。

如今，被視作中國(guó)一汽“新”造車勢(shì)力的奔騰悅意序列，正迎來(lái)市場(chǎng)收獲期。全新的產(chǎn)品矩陣如雨后春筍般集中落地：城市純電SUV悅意03已上市，混動(dòng)新銳悅意07完成亮相，雙能旗艦轎車悅意08在上海車展全球首秀，產(chǎn)品布局從A0到B級(jí)，涵蓋純電、混動(dòng)和增程等多種動(dòng)力形式，滿足城市通勤與家庭多場(chǎng)景使用需求。按照規(guī)劃，未來(lái)兩年悅意將投放6款產(chǎn)品，構(gòu)建E/P/R三大產(chǎn)品矩陣，進(jìn)一步豐富產(chǎn)品陣容。

值得注意的是，在新能源“硬件”不斷升級(jí)的同時(shí)，一汽奔騰的服務(wù)體系“軟件”也同步革新。奔騰推出整車及三電終身質(zhì)保2.0版本，支持三年內(nèi)不限里程、不限過(guò)戶、無(wú)捆綁前提的終身質(zhì)保政策，在行業(yè)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)“質(zhì)保平權(quán)”，增強(qiáng)了用戶信任，提升了復(fù)購(gòu)率。

從品牌戰(zhàn)略層面看，“悅意”不僅是一條產(chǎn)品序列，更是奔騰在新能源時(shí)代與用戶重新建立情感連接的“紐帶”與“引力場(chǎng)”，拉近了品牌與用戶的距離。

在新能源汽車產(chǎn)業(yè)邁入“下半場(chǎng)”競(jìng)爭(zhēng)的新階段，傳統(tǒng)主機(jī)廠想要脫穎而出，僅靠體量和品牌優(yōu)勢(shì)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，靈活的機(jī)制、充足的資本和廣闊的生態(tài)才是關(guān)鍵。

此次再度引入戰(zhàn)略投資者，恰逢股改成果初顯、產(chǎn)品布局成型、品牌認(rèn)知回暖的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。一方面，中國(guó)一汽全力支持，為一汽奔騰在新能源體系的進(jìn)一步擴(kuò)張?zhí)峁┤轿槐Ｕ?；另一方面，通過(guò)股權(quán)合作，奔騰與產(chǎn)業(yè)鏈上下游及其他戰(zhàn)略合作方的合作通道全面升級(jí)至戰(zhàn)略層面，實(shí)現(xiàn)了“聯(lián)動(dòng)朋友圈，共建新生態(tài)”的發(fā)展新局面。

在宏觀政策層面，國(guó)資委此前明確表示將對(duì)包括中國(guó)一汽在內(nèi)的三大央企新能源汽車業(yè)務(wù)進(jìn)行專項(xiàng)考核，加快推動(dòng)國(guó)企新能源汽車業(yè)務(wù)的發(fā)展。中國(guó)一汽對(duì)一汽奔騰股改、增資、引戰(zhàn)等系列動(dòng)作的大力支持，可視為其在新一輪戰(zhàn)略考核中“押注”奔騰的有力舉措。

一汽奔騰方面多次堅(jiān)定表態(tài)，目標(biāo)是“奮力躋身自主第一陣營(yíng)”。目前，在體制機(jī)制、戰(zhàn)略方向、產(chǎn)品節(jié)奏與外部資源四個(gè)維度逐步理順后，這一目標(biāo)的達(dá)成路徑愈發(fā)清晰。

從“改革自救”到“進(jìn)階破局”，一汽奔騰正穩(wěn)步邁向新銳主流創(chuàng)享科技公司的行列。隨著新的戰(zhàn)略投資者入局，一汽奔騰的轉(zhuǎn)型升級(jí)之路將再次按下加速鍵，駛向更加廣闊的新能源時(shí)代新主場(chǎng)。