5月16日，長安汽車羅勇工廠投產(chǎn)儀式暨全球累計產(chǎn)量2859萬輛下線儀式隆重舉行。這一里程碑事件，不僅標志著長安汽車正式完成從“產(chǎn)品出口”到“產(chǎn)業(yè)出海”的戰(zhàn)略躍遷，更以“中國技術(shù)+本地生態(tài)”的全球化范式，為中國汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量出海樹立了全新標桿。

在“海納百川”全球化戰(zhàn)略指引下，長安汽車提出“無海外，不長安”“無基地，不長安”的核心理念，開創(chuàng)性地走出“三步走”增長路徑：第一步，以技術(shù)賦能產(chǎn)品出口，打破海外認知壁壘；第二步，以品牌深度運營實現(xiàn)本土化扎根；第三步，以產(chǎn)業(yè)生態(tài)共建構(gòu)建全球競爭力。此次羅勇工廠的投產(chǎn)，正是長安汽車從“單點突破”向“體系出海”進化的關(guān)鍵節(jié)點。

作為中國汽車產(chǎn)業(yè)“走出去”的代表，長安汽車拒絕簡單的“貿(mào)易型出海”，而是以“長期主義”為錨點，在泰國市場構(gòu)建起涵蓋研發(fā)、生產(chǎn)、供應(yīng)鏈、服務(wù)的全價值鏈體系。正如長安汽車董事長朱華榮所言：“中國汽車的全球化，必須是技術(shù)、產(chǎn)業(yè)與文化的共生共榮。”

羅勇工廠的投產(chǎn)，不僅是長安汽車全球化布局的里程碑，更承載著中國西部汽車產(chǎn)業(yè)升級的使命。作為重慶首個海外新能源整車工廠，其融合了長安汽車41年造車積淀與泰國本地化需求，沉淀出一套可復(fù)制的全球化標準體系：

技術(shù)賦能：導(dǎo)入長安“六國十地”全球研發(fā)成果，結(jié)合泰國氣候、路況優(yōu)化三電系統(tǒng)與智能駕駛標定；

生態(tài)共建：帶動超30家中國供應(yīng)商落地泰國，構(gòu)建本地化供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)；

人才孵化：通過“長安-泰國聯(lián)合學(xué)院”培養(yǎng)千余名新能源技術(shù)工人，填補當?shù)禺a(chǎn)業(yè)人才缺口。

這一模式為渝車出海提供了“最佳實踐樣本”，標志著中國西部汽車產(chǎn)業(yè)從“制造輸出”向“生態(tài)輸出”的跨越。

活動當天，深藍S05右舵版作為第2859萬輛下線車型正式交付，這款搭載AI智能座艙、高階智駕的新能源產(chǎn)品，成為長安汽車“大單品”戰(zhàn)略的全球載體。

精準切入：以深藍S07、阿維塔11等車型布局泰國中高端市場，首款車型上市即躋身細分市場TOP3；

技術(shù)普惠：將長安原力電動、智能駕駛等技術(shù)，以更具性價比的方式推向全球用戶；

生態(tài)延伸：未來三年，長安將向全球投放12款新能源產(chǎn)品，覆蓋轎車、SUV、皮卡等全場景需求。

“大單品”戰(zhàn)略的成功，印證了長安汽車對全球市場需求的深刻洞察：以技術(shù)賦能產(chǎn)品，以產(chǎn)品定義場景，以場景鏈接用戶。

中泰產(chǎn)業(yè)共生：長安汽車書寫“一帶一路”新篇章

值此中泰建交50周年之際，長安汽車以產(chǎn)業(yè)合作深化雙邊關(guān)系：

就業(yè)與稅收貢獻：工廠直接創(chuàng)造2000個就業(yè)崗位，未來三年預(yù)計帶動上下游產(chǎn)業(yè)鏈提供3萬個崗位；

技術(shù)生態(tài)共建：建設(shè)泰國首個AI數(shù)智服務(wù)平臺，推動組合輔助駕駛、人形機器人等前沿技術(shù)落地；

社會責任踐行：捐贈教育基金、支持當?shù)丨h(huán)保項目，實現(xiàn)“商業(yè)價值與社會價值”的雙向奔赴。

泰國總理佩通坦在會見朱華榮時強調(diào)：“長安汽車不僅是投資者，更是泰國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的共建者。”

結(jié)語：從“中國長安”到“世界長安”的范式革命

從羅勇工廠的投產(chǎn)到全球產(chǎn)量新高的突破，長安汽車正以“中國方案”重塑全球汽車產(chǎn)業(yè)格局：用技術(shù)打破壁壘，以生態(tài)構(gòu)建壁壘，以責任深化共生。這一戰(zhàn)略不僅讓長安汽車在全球化賽道上領(lǐng)跑，更為中國汽車產(chǎn)業(yè)從“產(chǎn)品走出去”到“價值走上去”提供了可復(fù)制的路徑。

當?shù)?859萬輛長安汽車駛下生產(chǎn)線，一個屬于中國汽車的新全球化時代，已然開啟。