6月16日22時(shí)，廣汽埃安發(fā)布措辭嚴(yán)厲的“聲明”，直指網(wǎng)絡(luò)流傳的“員工持股計(jì)劃停滯”等不實(shí)信息屬于惡意謠言，并強(qiáng)調(diào)將“依法追究其法律責(zé)任”。這則深夜聲明在汽車行業(yè)引發(fā)強(qiáng)烈震動(dòng)。

耐人尋味的是，在謠言發(fā)酵過程中，廣汽埃安被部分自媒體冠以“車圈恒大”的標(biāo)簽。這個(gè)充滿負(fù)面隱喻的稱謂，與恒大集團(tuán)債務(wù)危機(jī)后留下的市場(chǎng)創(chuàng)傷記憶緊密相連。為何中國(guó)新能源車市曾經(jīng)的“黑馬”會(huì)陷入如此輿論漩渦？謠言背后，究竟折射出市場(chǎng)對(duì)埃安怎樣的深層疑慮？

謠言風(fēng)波與強(qiáng)硬回?fù)?/span>

此次風(fēng)波的核心圍繞2022年廣汽埃安實(shí)施的員工持股計(jì)劃。當(dāng)年這家新能源車企以非公開協(xié)議增資方式，對(duì)包括廣汽研究院科技人員在內(nèi)的794名員工實(shí)施股權(quán)激勵(lì)，合共出資17.82億元。

根據(jù)協(xié)議，員工認(rèn)購資金需鎖定五年，2025年5月前只需支付利息，6月底開始償還本金。

隨著6月還款節(jié)點(diǎn)臨近，網(wǎng)絡(luò)傳言稱員工收到公司通牒：若不續(xù)繳利息，將按42%折扣強(qiáng)制清退股權(quán)。更甚者，有傳言稱管理層已獲得全額退款及額外補(bǔ)貼，激化了矛盾。

廣汽集團(tuán)在聲明中明確表示，“廣汽埃安員工股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃目前亦依法依規(guī)處于正常推進(jìn)中”，并將對(duì)惡意造謠、傳播不實(shí)信息者 “依法追究其法律責(zé)任”。

這不是廣汽埃安近期首次應(yīng)對(duì)謠言。在2024年6月12日，廣汽埃安曾就“裁員”“密集與應(yīng)屆生解約”等傳言發(fā)布嚴(yán)正聲明，表示已向公安機(jī)關(guān)正式報(bào)案。當(dāng)時(shí)廣汽埃安澄清，2024年已招聘118名應(yīng)屆大學(xué)生，僅因內(nèi)部崗位調(diào)整與8名應(yīng)屆生解約，并支付了違約金。同時(shí)強(qiáng)調(diào)下半年預(yù)計(jì)擴(kuò)招超2000人，以滿足實(shí)際需求。

“車圈恒大”標(biāo)簽的由來與真相

將廣汽埃安比作“車圈恒大”的暗示，主要源于兩個(gè)關(guān)鍵因素：?jiǎn)T工持股計(jì)劃與近年銷量表現(xiàn)形成的反差，以及資本市場(chǎng)預(yù)期的變化。

2022年實(shí)施員工持股時(shí)，廣汽埃安正處于高光時(shí)刻。當(dāng)年其A輪融資182.94億元，估值飆升至1032.39億元，創(chuàng)下中國(guó)新能源整車領(lǐng)域最大單筆私募融資紀(jì)錄。員工信心也達(dá)到頂峰——794名員工以人均224萬元參與持股。

但是廣汽埃安近年來在市場(chǎng)表現(xiàn)上出現(xiàn)的波動(dòng)，難免也會(huì)引發(fā)外界的擔(dān)憂。數(shù)據(jù)顯示，2023年廣汽埃安銷量突破48萬輛，同比勁增77%。但2024年銷量下滑至37.49萬輛，同比下跌21.19%。進(jìn)入2025年，其1-5月的銷量?jī)H為8.8萬輛，同比下滑11.77%。

更宏觀的背景下，母公司廣汽集團(tuán)2024年虧損超過40億元，兩大合資品牌廣汽豐田和廣汽本田銷量也出行明顯下滑，形成傳統(tǒng)業(yè)務(wù)與新能源業(yè)務(wù)的雙重壓力。

但這種對(duì)比忽略了實(shí)體產(chǎn)業(yè)與金融投機(jī)的本質(zhì)區(qū)別。廣汽埃安已建立完整產(chǎn)業(yè)鏈布局：2023年底因湃電池工廠投產(chǎn)，2024年1月銳湃電驅(qū)工廠竣工，實(shí)現(xiàn)三電領(lǐng)域全面自研自產(chǎn)。廣汽集團(tuán)還計(jì)劃到2025年投資800-1000億建立縱向一體化的新能源全產(chǎn)業(yè)鏈。這種扎實(shí)的實(shí)體產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，與純粹資本運(yùn)作模式存在根本差異。

同時(shí)，廣汽埃安的全球化布局也在加速。其泰國(guó)工廠在2024年5月獲批保稅區(qū)運(yùn)營(yíng)許可證，成為廣汽集團(tuán)海外首個(gè)保稅工廠，享受生產(chǎn)零件進(jìn)口零關(guān)稅等優(yōu)惠。而在塔吉克斯坦，埃安在去年還完成了首批1000輛AION Y Plus交付，創(chuàng)下當(dāng)?shù)貑未涡履茉雌囘M(jìn)口最高記錄，并成為當(dāng)?shù)厥姓悸首罡叩男履茉雌放啤?/span>

結(jié)語：

其實(shí)通過觀察可以發(fā)現(xiàn)，廣汽埃安被貼“車圈恒大”標(biāo)簽的背后，是中國(guó)汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)范式深刻變革的縮影。尤其是在信息爆炸時(shí)代，企業(yè)需建立“監(jiān)測(cè)-研判-響應(yīng)”的全鏈條輿情管理體系。埃安此次深夜發(fā)布聲明，就體現(xiàn)出其對(duì)輿情發(fā)酵規(guī)律的把握。而廣汽埃安的突圍之路也在證明，當(dāng)風(fēng)暴席卷而來，唯有夯實(shí)全產(chǎn)業(yè)鏈根基、加速全球化布局、構(gòu)建快速響應(yīng)機(jī)制的企業(yè)，才能在產(chǎn)業(yè)變革中，將危機(jī)轉(zhuǎn)化為品牌提升的跳板。