受車市整體銷量帶動,北京越野6月銷售11262臺,實(shí)現(xiàn)同比137%大度增長;其中二季度整體銷量34232臺,同比增長20%。月銷僅過萬就實(shí)現(xiàn)三位數(shù)增長,這也體現(xiàn)出北京越野去年銷量頹勢。而在今年接連推出重磅車型后,北京越野6月份銷量僅與5月份持平,則進(jìn)一步暴露出北京越野面臨的增長“瓶頸”問題。
具體車型方面,BJ30在6月銷量達(dá)5057臺,環(huán)比增長24%;BJ40增程版銷量3660臺,實(shí)現(xiàn)了7%的環(huán)比增長。兩款新車明顯增長的情況下,北京越野6月整體銷量卻比5月份僅多出200多輛,這一現(xiàn)象顯示出品牌旗下其他車型銷量大幅下滑,抵消了主力車型的增長。
此外對比5月份數(shù)據(jù),BJ40增程版增長勢頭也明顯放緩也需引起注意。5月份該車型銷量已達(dá)3410臺,6月3660臺的成績雖然仍有增長,但增加不多,這對于產(chǎn)能充足的新上市車型并不正常,與上市初期高預(yù)期形成反差。
為何在剛上市后評價不錯的BJ40增程版,卻在銷量方面卻漲不上去?“汽扯扒談”通過了解發(fā)現(xiàn),這背后依然是北京越野在品質(zhì)和服務(wù)方面的老問題。通過產(chǎn)品傳播“引流”過來的消費(fèi)者,到店發(fā)現(xiàn)銷售人員對車型不熟悉、提車等候時間長,了解到提到車的車主剛開1-2個月就發(fā)現(xiàn)問題后,勢必對于車型的態(tài)度由初期熱情到觀望,或者直接轉(zhuǎn)到更靠譜的品牌車型。
主力車型增速放緩的背后
BJ40增程版自上市以來一直是北京越野的明星產(chǎn)品。但是銷量增長未達(dá)預(yù)期背后,體現(xiàn)出品牌口碑和車主的實(shí)際使用反饋,正在影響潛在消費(fèi)者的購買決策。
在社交平臺上,一位四川車主就反映BJ40增程版車機(jī)不好用卡頓明顯,倒車影像反應(yīng)慢等問題,這也引發(fā)其他剛提車不久的車主的認(rèn)同。此外一位遼寧車主也表示,BJ40增程版在使用起來雖然沒什么大問題,但是已經(jīng)遇到異響問題。更有車主直接投訴傳感器質(zhì)量問題要求賠償。在而類似問題在車主日常使用中不斷累積,形成了對產(chǎn)品品質(zhì)的質(zhì)疑。
實(shí)際上BJ40增程版車主反饋不少問題與老款BJ40如出一轍。之前多個老款BJ40車主向“汽扯扒談”反映過,車型小毛病太多。除車機(jī)系統(tǒng)外,BJ40車主還提到低速提速時右前方異響、后部間歇性咔咔聲、方向盤回正不順暢、跑偏、底盤螺絲生銹、后排座椅角度調(diào)整等問題。這讓車主一年多次去4S店進(jìn)行維修,造成很不好的體驗(yàn),這些細(xì)節(jié)問題直接影響用戶對品牌的信任度。
因此這讓許多北京越野老車主在面對BJ40增程版這樣新車型時,保持慎重態(tài)度。而這也是BJ40增程版在銷量方面很難通過老車主口碑推薦,帶動銷量快速提升的原因之一。
質(zhì)量與服務(wù)的終極考驗(yàn)
北京越野的服務(wù)也是影響車型市場表現(xiàn)的重要原因。有車主反映一些店面銷售人員對于品牌車型不了解,不同店面接待水平參差不齊,甚至還存出現(xiàn)故障后,廠家和經(jīng)銷商售后“踢皮球”現(xiàn)象。這種服務(wù)體驗(yàn)的不一致,也在消耗消費(fèi)者的品牌好感。
此外北京越野對于用戶反饋也明顯慢了半拍。許多用戶反饋BJ40增程提車需等待一個月以上時間,廠家并未提出有效解決方法,引發(fā)很多車主投訴。這對于月銷量不到4000輛的車型,實(shí)在有些不應(yīng)該,也因此流失很多潛在用戶。
實(shí)際上作為中國越野開拓者和引領(lǐng)者,擁有六十余年的北京越野是最早打造方盒子越野細(xì)分市場的中國越野品牌。但是這么多年市場表現(xiàn)卻一步步被“新品牌”超越,這與北京越野車型質(zhì)量的“糙”,售后服務(wù)的“粗”有很大關(guān)系。
現(xiàn)如今北京越野不僅被長城坦克大幅甩在后面,更是在燃油市場競爭中份額逐步減少。根據(jù)銷售數(shù)據(jù),BJ40燃油版5月份銷量甚至被上市僅一年多的212T01超越。這意味著北京越野“老字號”的品牌護(hù)城河形同虛設(shè)。
北京越野見證太多車型從上市時候獲得廣泛關(guān)注,到之后銷量一步步滑落,BJ40和BJ60皆是如此,同樣的走向很可能在BJ40增程版上再次重演。BJ40增程版雖然現(xiàn)在是25萬元以下新能源非承載式SUV細(xì)分市場“唯一的增程車型”,但隨著更多車企布局新能源越野領(lǐng)域,這一藍(lán)海市場很快將變成紅海。北京越野進(jìn)軍主流市場的道路仍面臨重大考驗(yàn)。
市場已經(jīng)給出信號:北京越野要想真正進(jìn)入主流市場,僅靠高性價比價格、炫酷的硬派造型以及品牌歷史底蘊(yùn)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,消費(fèi)者更關(guān)注的是日常使用中產(chǎn)品表現(xiàn)的穩(wěn)定性和可靠性。
上一篇:新質(zhì)領(lǐng)跑未來,一汽豐田精彩亮相長春汽博會
下一篇:銷量下滑還能凈賺27億,“吃定”華為的賽力斯做對了什么?