受車市整體銷量帶動(dòng)，北京越野6月銷售11262臺(tái)，實(shí)現(xiàn)同比137%大度增長(zhǎng)；其中二季度整體銷量34232臺(tái)，同比增長(zhǎng)20%。月銷僅過(guò)萬(wàn)就實(shí)現(xiàn)三位數(shù)增長(zhǎng)，這也體現(xiàn)出北京越野去年銷量頹勢(shì)。而在今年接連推出重磅車型后，北京越野6月份銷量?jī)H與5月份持平，則進(jìn)一步暴露出北京越野面臨的增長(zhǎng)“瓶頸”問(wèn)題。

具體車型方面，BJ30在6月銷量達(dá)5057臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)24%；BJ40增程版銷量3660臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了7%的環(huán)比增長(zhǎng)。兩款新車明顯增長(zhǎng)的情況下，北京越野6月整體銷量卻比5月份僅多出200多輛，這一現(xiàn)象顯示出品牌旗下其他車型銷量大幅下滑，抵消了主力車型的增長(zhǎng)。

此外對(duì)比5月份數(shù)據(jù)，BJ40增程版增長(zhǎng)勢(shì)頭也明顯放緩也需引起注意。5月份該車型銷量已達(dá)3410臺(tái)，6月3660臺(tái)的成績(jī)雖然仍有增長(zhǎng)，但增加不多，這對(duì)于產(chǎn)能充足的新上市車型并不正常，與上市初期高預(yù)期形成反差。

為何在剛上市后評(píng)價(jià)不錯(cuò)的BJ40增程版，卻在銷量方面卻漲不上去？“汽扯扒談”通過(guò)了解發(fā)現(xiàn)，這背后依然是北京越野在品質(zhì)和服務(wù)方面的老問(wèn)題。通過(guò)產(chǎn)品傳播“引流”過(guò)來(lái)的消費(fèi)者，到店發(fā)現(xiàn)銷售人員對(duì)車型不熟悉、提車等候時(shí)間長(zhǎng)，了解到提到車的車主剛開(kāi)1-2個(gè)月就發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后，勢(shì)必對(duì)于車型的態(tài)度由初期熱情到觀望，或者直接轉(zhuǎn)到更靠譜的品牌車型。

主力車型增速放緩的背后

BJ40增程版自上市以來(lái)一直是北京越野的明星產(chǎn)品。但是銷量增長(zhǎng)未達(dá)預(yù)期背后，體現(xiàn)出品牌口碑和車主的實(shí)際使用反饋，正在影響潛在消費(fèi)者的購(gòu)買決策。

在社交平臺(tái)上，一位四川車主就反映BJ40增程版車機(jī)不好用卡頓明顯，倒車影像反應(yīng)慢等問(wèn)題，這也引發(fā)其他剛提車不久的車主的認(rèn)同。此外一位遼寧車主也表示，BJ40增程版在使用起來(lái)雖然沒(méi)什么大問(wèn)題，但是已經(jīng)遇到異響問(wèn)題。更有車主直接投訴傳感器質(zhì)量問(wèn)題要求賠償。在而類似問(wèn)題在車主日常使用中不斷累積，形成了對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)的質(zhì)疑。

實(shí)際上BJ40增程版車主反饋不少問(wèn)題與老款BJ40如出一轍。之前多個(gè)老款BJ40車主向“汽扯扒談”反映過(guò)，車型小毛病太多。除車機(jī)系統(tǒng)外，BJ40車主還提到低速提速時(shí)右前方異響、后部間歇性咔咔聲、方向盤回正不順暢、跑偏、底盤螺絲生銹、后排座椅角度調(diào)整等問(wèn)題。這讓車主一年多次去4S店進(jìn)行維修，造成很不好的體驗(yàn)，這些細(xì)節(jié)問(wèn)題直接影響用戶對(duì)品牌的信任度。

因此這讓許多北京越野老車主在面對(duì)BJ40增程版這樣新車型時(shí)，保持慎重態(tài)度。而這也是BJ40增程版在銷量方面很難通過(guò)老車主口碑推薦，帶動(dòng)銷量快速提升的原因之一。

質(zhì)量與服務(wù)的終極考驗(yàn)

北京越野的服務(wù)也是影響車型市場(chǎng)表現(xiàn)的重要原因。有車主反映一些店面銷售人員對(duì)于品牌車型不了解，不同店面接待水平參差不齊，甚至還存出現(xiàn)故障后，廠家和經(jīng)銷商售后“踢皮球”現(xiàn)象。這種服務(wù)體驗(yàn)的不一致，也在消耗消費(fèi)者的品牌好感。

此外北京越野對(duì)于用戶反饋也明顯慢了半拍。許多用戶反饋BJ40增程提車需等待一個(gè)月以上時(shí)間，廠家并未提出有效解決方法，引發(fā)很多車主投訴。這對(duì)于月銷量不到4000輛的車型，實(shí)在有些不應(yīng)該，也因此流失很多潛在用戶。

實(shí)際上作為中國(guó)越野開(kāi)拓者和引領(lǐng)者，擁有六十余年的北京越野是最早打造方盒子越野細(xì)分市場(chǎng)的中國(guó)越野品牌。但是這么多年市場(chǎng)表現(xiàn)卻一步步被“新品牌”超越，這與北京越野車型質(zhì)量的“糙”，售后服務(wù)的“粗”有很大關(guān)系。

現(xiàn)如今北京越野不僅被長(zhǎng)城坦克大幅甩在后面，更是在燃油市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中份額逐步減少。根據(jù)銷售數(shù)據(jù)，BJ40燃油版5月份銷量甚至被上市僅一年多的212T01超越。這意味著北京越野“老字號(hào)”的品牌護(hù)城河形同虛設(shè)。

北京越野見(jiàn)證太多車型從上市時(shí)候獲得廣泛關(guān)注，到之后銷量一步步滑落，BJ40和BJ60皆是如此，同樣的走向很可能在BJ40增程版上再次重演。BJ40增程版雖然現(xiàn)在是25萬(wàn)元以下新能源非承載式SUV細(xì)分市場(chǎng)“唯一的增程車型”，但隨著更多車企布局新能源越野領(lǐng)域，這一藍(lán)海市場(chǎng)很快將變成紅海。北京越野進(jìn)軍主流市場(chǎng)的道路仍面臨重大考驗(yàn)。

市場(chǎng)已經(jīng)給出信號(hào)：北京越野要想真正進(jìn)入主流市場(chǎng)，僅靠高性價(jià)比價(jià)格、炫酷的硬派造型以及品牌歷史底蘊(yùn)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，消費(fèi)者更關(guān)注的是日常使用中產(chǎn)品表現(xiàn)的穩(wěn)定性和可靠性。