2025年，新能源汽車產(chǎn)業(yè)站在了歷史的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)，全年產(chǎn)業(yè)滲透率有望突破 50%大關(guān)。這一在全球占據(jù)領(lǐng)先地位的產(chǎn)業(yè)，正從前期粗放式的蒙眼狂奔，轉(zhuǎn)向精耕細(xì)作的內(nèi)功比拼階段，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈且精細(xì)。

2025年上半年，北汽新能源憑借極狐與享界雙品牌戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)銷量迅猛增長(zhǎng)，經(jīng)營(yíng)指標(biāo)全面優(yōu)化。作為新能源汽車領(lǐng)域的“國(guó)企新勢(shì)力”，北汽新能源憑借量?jī)r(jià)齊升的高質(zhì)量經(jīng)營(yíng)，成功跨越產(chǎn)業(yè)與自身的歷史拐點(diǎn)，步入“新青春期”，迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)。

這一年，北汽新能源正式步入極狐 + 享界雙品牌驅(qū)動(dòng)的戰(zhàn)略新紀(jì)元。享界品牌與華為深度技術(shù)共創(chuàng)，以技術(shù)優(yōu)勢(shì)提升品牌價(jià)值，在高端市場(chǎng)成功破局的同時(shí)，為北汽新能源整體品牌價(jià)值與美譽(yù)度注入強(qiáng)大動(dòng)力；極狐品牌則憑借越級(jí)的產(chǎn)品價(jià)值，在主流市場(chǎng)攻城略地，通過(guò)規(guī)模效應(yīng)降低成本，提升市場(chǎng)占有率的同時(shí)，增強(qiáng)北汽新能源的市場(chǎng)知名度。二者形成“技術(shù)普惠”與“品牌上攻”的良性互動(dòng)，共同推動(dòng)北汽新能源蓬勃發(fā)展。

從市場(chǎng)數(shù)據(jù)來(lái)看，北汽新能源成績(jī)斐然。6 月整體交付量達(dá) 14560 臺(tái)，同比激增 140.65%；1 - 6 月累計(jì)銷量 67152 臺(tái)，同比大漲 139.73%。其中，極狐品牌月銷破萬(wàn)成為常態(tài)，6 月交付 10352 臺(tái)，同比增長(zhǎng) 65.13%；上半年累計(jì)銷量 55503 臺(tái)，同比增長(zhǎng) 211.06%。享界 S9 在 6 月交付量首次突破 4000 臺(tái)，達(dá)到 4154 臺(tái)，榮登 30 萬(wàn)元以上新能源轎車銷量榜首，開(kāi)始挑戰(zhàn)寶馬 5 系、奧迪 A6、奔馳 E 系在行政級(jí)豪華轎車市場(chǎng)的霸主地位，為中國(guó)豪華轎車市場(chǎng)帶來(lái)全新活力。

北汽新能源在“新勢(shì)力圈”取得如此亮眼成績(jī)，既得益于“國(guó)企新勢(shì)力”的戰(zhàn)略定力，也是其近年來(lái)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型成功的有力證明。正如那句流行語(yǔ)所說(shuō)：“哪有什么一夜成名，其實(shí)都是百煉成鋼。”

以極狐品牌為例，雖含著“金鑰匙”出生，卻未急功近利。在行業(yè)盛行“冰箱彩電大沙發(fā)”等浮夸產(chǎn)品風(fēng)時(shí)，極狐專注夯實(shí)安全、健康、品質(zhì)等汽車核心要素，構(gòu)建覆蓋產(chǎn)品全生命周期的研發(fā)、供應(yīng)、制造、銷售、服務(wù)體系，為長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展筑牢根基。

新阿爾法 T5 和新阿爾法 S5 是極狐家族的明星車型。作為十多萬(wàn)的家用車型，卻擁有寧德時(shí)代電池、麥格納制造品質(zhì)、“零醛零苯”綠色座艙等高端配置，最高續(xù)航分別達(dá) 660km 和 708km，穩(wěn)居同級(jí)前列。煥新升級(jí)后，將“寧德時(shí)代 5C 電池 + 800V 超充”配置下放至 15 萬(wàn)級(jí)車型，充電 15 分鐘即可補(bǔ)能 500km 和 525km，成為高端技術(shù)的普及者。

考拉S則為年輕家庭用戶帶來(lái)驚喜。不到 10 萬(wàn)的價(jià)格，標(biāo)配“寧王電池 + 500km 續(xù)航”，擁有商務(wù)車級(jí)別的后排空間，還配備 SUV 首個(gè)電動(dòng)側(cè)滑門、沙灘躺椅、“零醛零苯”綠色座艙等越級(jí)配置，讓全家出行舒適又體面。

極狐以“你要什么我造什么”的理念，為不同需求的用戶提供超越期待的專屬出行方案，真正做到以用戶需求為導(dǎo)向、以用戶體驗(yàn)為核心、以用戶滿意為目標(biāo)，標(biāo)志著北汽新能源已完成從“制造思維”到“用戶思維”的深度轉(zhuǎn)變。

享界品牌是北汽與華為在產(chǎn)業(yè)大背景下，實(shí)現(xiàn)制造與科技、產(chǎn)品與品牌全維度高質(zhì)量融合的典范。作為享界品牌首款產(chǎn)品，享界 S9 定位于“全景智慧旗艦轎車”，是鴻蒙智行首款豪華旗艦轎車，上市后在 30 萬(wàn)以上純電轎車細(xì)分市場(chǎng)迅速占據(jù)領(lǐng)先地位。

今年4月，享界S9增程版上市，與純電版形成雙動(dòng)力布局，擴(kuò)大用戶覆蓋范圍，提供更多選擇。增程版累計(jì)投入 10 億，歷經(jīng)六大升級(jí)，重新定義豪華舒適標(biāo)準(zhǔn)，既滿足都市精英對(duì)科技體驗(yàn)的追求，又契合商務(wù)人士的高端出行需求，還能兼顧家庭用戶對(duì)安全舒適的期待，是真正的智能豪華座駕。

7月8日，“2025 享界用戶星享之夜”上，享界品牌全新寰宇星標(biāo)“STELATO”閃耀發(fā)布，既寓意著對(duì)星空科技的探索，又融合了歐式豪華文化。當(dāng)天，余承東還透露，享界品牌下一款旅行車將于 2025 年秋天上市，該車型“顏值超高、空間超大、滿電滿油的續(xù)航里程非常長(zhǎng)”。目前，享界汽車已在官方平臺(tái)發(fā)布首款旅行車“享界 S9T”仙蹤綠車色和全新星云尾燈亮點(diǎn)信息。

2025 年以來(lái)，中國(guó)車市價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，新能源汽車領(lǐng)域更是如此。2024 年，中國(guó)汽車行業(yè)凈利潤(rùn)率僅為 4.3%，創(chuàng)近年新低；2025 年一季度，這一數(shù)字進(jìn)一步下滑至 3.9%，遠(yuǎn)低于下游工業(yè)企業(yè) 5.7%的整體凈利潤(rùn)率；4 - 5 月份雖有所回升，但仍低于 2024 年同期。

然而，北汽新能源卻逆勢(shì)上揚(yáng)，銷量、營(yíng)收、單車售價(jià)、毛利率、渠道數(shù)量等關(guān)鍵經(jīng)營(yíng)指標(biāo)全面向好。同時(shí)，公司成本管控體系和管理架構(gòu)革新成效顯著，七大維度全面優(yōu)化，一個(gè)更健康、更具競(jìng)爭(zhēng)力的新能源市場(chǎng)“國(guó)企新勢(shì)力”正開(kāi)啟新的上升周期。

2025年一季度，北汽藍(lán)谷營(yíng)收同比增長(zhǎng) 151%，單車平均售價(jià)提升 9000 元，毛利率改善 4.1 個(gè)百分點(diǎn)。從銷量、單車售價(jià)及毛利率等指標(biāo)來(lái)看，北汽新能源的經(jīng)營(yíng)質(zhì)量顯著提升。

市場(chǎng)銷量和財(cái)務(wù)指標(biāo)反映企業(yè)外在經(jīng)營(yíng)狀況，而成本管控和管理革新則是企業(yè)內(nèi)在提升的關(guān)鍵。2025 年，北汽新能源進(jìn)一步優(yōu)化銷售渠道，極狐品牌銷售渠道將擴(kuò)大至 400 家，兩年實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)；享界借助鴻蒙智行渠道優(yōu)勢(shì)，穩(wěn)固 30 萬(wàn)元以上新能源轎車市場(chǎng)地位。同時(shí)，公司通過(guò)清單式成本管理，削減數(shù)百項(xiàng)、總額達(dá)數(shù)十億元的冗余成本。

管理架構(gòu)方面，2025 年上半年完成革新，核心管理層調(diào)整到位。更具創(chuàng)新活力的年輕領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)，為北汽新能源帶來(lái)更清晰的戰(zhàn)略方向、更務(wù)實(shí)的戰(zhàn)術(shù)策略和更高效的營(yíng)銷舉措，讓年輕創(chuàng)新者服務(wù)年輕消費(fèi)者，創(chuàng)造符合年輕一代需求的新技術(shù)和新產(chǎn)品。

從商業(yè)規(guī)律看，新能源汽車新創(chuàng)品牌如蔚來(lái)、小鵬、理想、小米等，在市場(chǎng)拓展初期常通過(guò)過(guò)度投入、戰(zhàn)略性虧損快速提升品牌知名度和市場(chǎng)銷量。如今，隨著北汽“三年躍升計(jì)劃”落地，集團(tuán)全力賦能北汽新能源，極狐 + 享界雙品牌銷量進(jìn)入快速增長(zhǎng)期，北汽藍(lán)谷正加速邁向盈虧平衡的拐點(diǎn)。

極狐汽車將持續(xù)完善產(chǎn)品矩陣，提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。全新純電車型 T1 將于下半年上市，有望憑借更大體量和更豐富配置，對(duì)年輕化、高增長(zhǎng)的細(xì)分市場(chǎng)形成“降維打擊”；T5 和 S5 的增程版本也將陸續(xù)推出，標(biāo)志著極狐將以“純電 + 增程”雙動(dòng)力布局滿足多元用戶需求。這一系列舉措不僅展現(xiàn)極狐快速響應(yīng)市場(chǎng)的能力，還將通過(guò)完善的產(chǎn)品譜系推動(dòng)品牌銷量持續(xù)攀升。

資本市場(chǎng)的嗅覺(jué)向來(lái)敏銳。隨著北汽新能源經(jīng)營(yíng)狀況全面回升，北汽藍(lán)谷重新成為機(jī)構(gòu)投資者關(guān)注的焦點(diǎn)，“機(jī)構(gòu)流量”強(qiáng)勢(shì)回歸。

上海證券最新研究報(bào)告首次覆蓋北汽藍(lán)谷，并給予增持評(píng)級(jí)。報(bào)告認(rèn)為，短期內(nèi)，極狐品牌產(chǎn)品矩陣不斷完善，將提升公司銷量，助力營(yíng)收和盈利能力提升；從中長(zhǎng)期看，享界品牌在華為賦能下，劍指 BBA 燃油車市場(chǎng)，增程版上市后有望持續(xù)搶占豪華轎車市場(chǎng)份額，潛在替代空間巨大，華為渠道賦能與品牌協(xié)同效應(yīng)將進(jìn)一步強(qiáng)化其市場(chǎng)突破潛力。

過(guò)去 6 個(gè)月，浙商汽車、興業(yè)汽車、上海證券、中泰汽車紛紛發(fā)布公司深度研報(bào)。機(jī)構(gòu)普遍認(rèn)為，北汽藍(lán)谷達(dá)成 2027 年 50 萬(wàn)臺(tái)的年銷量目標(biāo)較為樂(lè)觀，屆時(shí)公司凈利潤(rùn)有望轉(zhuǎn)正。中泰證券預(yù)計(jì) 2025 - 2027 年公司營(yíng)收分別為 383.9/597.6/765.7 億元，認(rèn)為公司雙品牌戰(zhàn)略明確，極狐及享界均迎來(lái)發(fā)展拐點(diǎn)，給予“增持”評(píng)級(jí)。

過(guò)去幾年，北汽新能源歷經(jīng)重塑、蓄力、磨礪，韜光養(yǎng)晦。而 2025 年，北汽新能源如脫韁之馬，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源汽車市場(chǎng)中沖出一條光明大道，開(kāi)啟狂飆突進(jìn)的新征程。