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突破傳統(tǒng)混動(dòng)體驗(yàn) 嵐圖全球首發(fā)嵐海智混技術(shù)

來(lái)源:汽車(chē)信息網(wǎng) | 2025-08-25 10:38:12
8月22日,一場(chǎng)聚焦新能源汽車(chē)領(lǐng)域的技術(shù)盛宴拉開(kāi)帷幕。嵐圖汽車(chē)攜手央視新聞《頂級(jí)實(shí)驗(yàn)室》,以線上直播的形式,向全球正式發(fā)布了嵐海智混技術(shù)。

8月22日,一場(chǎng)聚焦新能源汽車(chē)領(lǐng)域的技術(shù)盛宴拉開(kāi)帷幕。嵐圖汽車(chē)攜手央視新聞《頂級(jí)實(shí)驗(yàn)室》,以線上直播的形式,向全球正式發(fā)布了嵐海智混技術(shù)。這一集全域800V高壓系統(tǒng)、全溫域5C超充、63kWh超大電池等前沿科技于一身的智能混動(dòng)技術(shù),宛如一顆重磅炸彈,重新定義了混動(dòng)技術(shù)的上限,標(biāo)志著中國(guó)新能源汽車(chē)在混動(dòng)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了重大技術(shù)跨越。

回首中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程,那是一部從政策驅(qū)動(dòng)逐步邁向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)、從技術(shù)引進(jìn)奮力轉(zhuǎn)向自主研發(fā)的壯麗史詩(shī)。在這一波瀾壯闊的進(jìn)程中,混動(dòng)技術(shù)作為新能源汽車(chē)發(fā)展過(guò)渡階段的關(guān)鍵路徑,歷經(jīng)了四個(gè)階段的精彩演變。

最初,是以小電池、低純電續(xù)航為特征的傳統(tǒng)混動(dòng)階段,彼時(shí)混動(dòng)技術(shù)尚處于摸索起步階段。隨后,純電續(xù)航提升至150km,初步滿足了日常通勤需求,混動(dòng)技術(shù)進(jìn)入標(biāo)準(zhǔn)混動(dòng)階段。接著,電池容量突破40kWh,純電續(xù)航達(dá)到200 - 250km,高效混動(dòng)階段來(lái)臨。而如今,以嵐海智混技術(shù)為代表,電池容量超60kWh,純電續(xù)航突破350km,超級(jí)混動(dòng)階段已然開(kāi)啟,引領(lǐng)混動(dòng)技術(shù)邁向新的高度。

在這條充滿挑戰(zhàn)與機(jī)遇的技術(shù)演進(jìn)之路上,嵐圖汽車(chē)始終勇立潮頭,成為技術(shù)變革的先鋒力量。從早期的增程動(dòng)力,到后來(lái)的智能多模混動(dòng);從400V平臺(tái)到800V高壓系統(tǒng)的跨越,再到從純電全域800V拓展至混動(dòng)全域800V,嵐圖汽車(chē)憑借堅(jiān)定不移的全棧自研戰(zhàn)略和持續(xù)不斷的技術(shù)創(chuàng)新,成為推動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)變革的核心引擎。

發(fā)布會(huì)上,武漢理工大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師華林教授給予嵐海智混技術(shù)高度評(píng)價(jià)。他指出,嵐海智混技術(shù)代表著中國(guó)混動(dòng)技術(shù)第四階段的全面領(lǐng)先,其技術(shù)優(yōu)勢(shì)預(yù)計(jì)將在未來(lái)五年以上持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。嵐圖汽車(chē)CEO盧放也滿懷信心地表示:“嵐海智混絕非簡(jiǎn)單的技術(shù)堆砌,而是從架構(gòu)底層對(duì)混動(dòng)邏輯進(jìn)行重構(gòu),真正實(shí)現(xiàn)了性能與效能的完美平衡,達(dá)成‘魚(yú)和熊掌兼得’的理想境界。”

嵐海智混技術(shù)的核心突破,在于成功攻克了800V高壓混動(dòng)技術(shù)的難關(guān)。通過(guò)對(duì)電機(jī)、電池、電控“三電”系統(tǒng)等全鏈路進(jìn)行高壓化升級(jí),嵐圖汽車(chē)成為目前國(guó)內(nèi)少數(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)混動(dòng)全域800V的車(chē)企。這一突破,猶如一把利刃,直擊當(dāng)前混動(dòng)產(chǎn)品普遍采用400V架構(gòu)所帶來(lái)的純電續(xù)航低、充電速度慢、電感體驗(yàn)差等核心痛點(diǎn),為用戶帶來(lái)了長(zhǎng)續(xù)航、高效率、全程電感的全新用車(chē)體驗(yàn),實(shí)現(xiàn)了對(duì)傳統(tǒng)混動(dòng)體驗(yàn)的革命性突破,甚至在諸多方面超越了純電產(chǎn)品。

嵐海智混技術(shù)的魅力,源于其精心構(gòu)建的「智電中樞」和「超能矩陣」兩大核心技術(shù)體系。其中,「超能矩陣」是性能的直觀展現(xiàn),涵蓋了超大電池、超級(jí)快充、超級(jí)高壓、超級(jí)效能、超級(jí)續(xù)航五大關(guān)鍵特性。

超級(jí)高壓是「超能矩陣」的一大亮點(diǎn)。嵐海智混在混動(dòng)領(lǐng)域率先實(shí)現(xiàn)全域800V高壓化,一舉突破傳統(tǒng)400V系統(tǒng)的性能瓶頸。這一突破使得超級(jí)快充成為現(xiàn)實(shí),支持峰值功率320kW的全溫域5C超充,僅需12分鐘,就能將電量從20%充至80%,極大地提升了混動(dòng)車(chē)型的充電效率,讓用戶告別漫長(zhǎng)的充電等待。

超大電池則為長(zhǎng)續(xù)航提供了堅(jiān)實(shí)的硬件基礎(chǔ)。63kWh的超大電量高壓電池,使車(chē)輛的CLTC純電續(xù)航里程達(dá)到360 - 410公里,輕松滿足用戶兩周的日常通勤需求。結(jié)合高效的能量管理、92.5%的CLTC工況效率和3.7kWh/L的油電轉(zhuǎn)化率,最終實(shí)現(xiàn)了綜合里程超過(guò)1400公里的超級(jí)續(xù)航。同時(shí),依托高效電驅(qū)系統(tǒng)和大功率電機(jī),結(jié)合6種工作模式以及 - 35℃ - 55℃的全溫域工況,嵐海智混還展現(xiàn)出了卓越的超級(jí)效能表現(xiàn)。

而「智電中樞」作為技術(shù)的控制核心,由四大智能管理系統(tǒng)協(xié)同工作。智能溫控管理系統(tǒng)通過(guò)主動(dòng)對(duì)電池進(jìn)行預(yù)冷和預(yù)熱,確保車(chē)輛在 - 24℃至52℃的全溫域環(huán)境下,都能保持穩(wěn)定的充電性能,無(wú)論嚴(yán)寒酷暑,都能為用戶提供可靠的充電保障。智能電池管理系統(tǒng)借助“智能診斷引擎”和云BMS,對(duì)電池進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),并能提前72小時(shí)預(yù)警潛在風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí),結(jié)合“三維隔熱墻”技術(shù)、16重物理防護(hù)、1500MPa潛艇級(jí)超強(qiáng)鋼底護(hù)板,為電池安全構(gòu)筑了軟件和硬件層面的雙重堅(jiān)固防線。智能能量管理系統(tǒng)根據(jù)路況、駕駛習(xí)慣等信息,實(shí)時(shí)優(yōu)化能量分配,實(shí)現(xiàn)性能與能效的完美平衡。智能電源終端則支持高達(dá)60kW的V2G功率,為未來(lái)車(chē)網(wǎng)互動(dòng)等創(chuàng)新應(yīng)用場(chǎng)景提供了強(qiáng)大的技術(shù)儲(chǔ)備。

在央視新聞《頂級(jí)實(shí)驗(yàn)室》的全程嚴(yán)格見(jiàn)證下,嵐海智混技術(shù)經(jīng)受住了全球首個(gè)52℃超高溫5C超充測(cè)試、全球首個(gè) - 24℃超低溫超充測(cè)試、全球首個(gè)高溫電池包針刺及高空跌落組合串行實(shí)驗(yàn)的重重考驗(yàn),全面驗(yàn)證了其在極端環(huán)境下的卓越安全性與可靠性。尤其是電池包在經(jīng)歷針刺及跌落等極端情況后,依然不起火、不爆炸,充分展現(xiàn)了嵐圖在電池安全領(lǐng)域的行業(yè)頂尖實(shí)力。

值得一提的是,嵐海智混技術(shù)不僅已成功發(fā)布,更即將迎來(lái)量產(chǎn)。2025年下半年,這項(xiàng)技術(shù)將正式搭載于嵐圖三大全新旗艦車(chē)型。其中包括8月29日開(kāi)啟預(yù)售的2026款嵐圖夢(mèng)想家,作為全球首款800V智能超混MPV,它將為用戶帶來(lái)前所未有的豪華混動(dòng)出行體驗(yàn);嵐圖追光L,作為全球首款純電續(xù)航達(dá)410km的混動(dòng)轎車(chē),重新定義了混動(dòng)轎車(chē)的性能標(biāo)桿;還有代號(hào)“泰山”的嵐圖大六座旗艦SUV,定位“華系最強(qiáng)800V混動(dòng)SUV”,綜合續(xù)航超1400km。這三款車(chē)型實(shí)現(xiàn)了MPV、轎車(chē)與SUV的全品類(lèi)覆蓋,將有力推動(dòng)“全民電感”時(shí)代的加速到來(lái)。

嵐海智混技術(shù)的發(fā)布,不僅僅是一次簡(jiǎn)單的技術(shù)迭代,更是一場(chǎng)意義深遠(yuǎn)的出行方式革命。它以無(wú)可辯駁的事實(shí)向世人證明:混動(dòng)并非是向純電過(guò)渡的妥協(xié)方案,而是當(dāng)下最適合中國(guó)用戶的“全場(chǎng)景出行最優(yōu)解”。正如嵐圖汽車(chē)CEO盧放所言:“嵐海智混致力于為用戶帶來(lái)全程無(wú)憂的電感體驗(yàn),讓每一次出行都成為享受。”

展望未來(lái),嵐海智混技術(shù)必將引領(lǐng)中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在混動(dòng)領(lǐng)域持續(xù)創(chuàng)新,為全球用戶帶來(lái)更多驚喜,開(kāi)啟綠色出行的新篇章。

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