“2025年，對(duì)奧迪而言是非常有意義的一年，因?yàn)榻衲晔菉W迪quattro技術(shù)推出整整45周年，一個(gè)十分重要的里程碑。”8月23日，在金山嶺·阿那亞舉辦的奧迪夏季媒體溝通會(huì)上，奧迪中國總裁羅英瀚博士（Dr. Johannes Roscheck）以一段充滿個(gè)人情感的記憶開啟了對(duì)話。

他回憶起家鄉(xiāng)奧地利的一場拉力賽：“奧迪quattro第一次參加拉力賽是在我的家鄉(xiāng)——奧地利，一個(gè)比較偏僻的地區(qū)，Mühlviertel拉力賽。當(dāng)時(shí)的情況非常惡劣，因?yàn)槭嵌欤惖郎细采w著冰雪和泥沙...而奧迪quattro參賽賽車的表現(xiàn)卻非常出色，正是那次的表現(xiàn)讓我增強(qiáng)了加入奧迪的決心。”

這份對(duì)品牌經(jīng)典的熱愛與珍視，正是奧迪“根于傳承”的生動(dòng)注腳。而面對(duì)電氣化時(shí)代的挑戰(zhàn)，奧迪正在中國市場書寫新篇章。

雙線戰(zhàn)略：燃油與電動(dòng)并行發(fā)展

面對(duì)中國汽車市場的快速變革，奧迪選擇了一條兼顧傳統(tǒng)與創(chuàng)新的發(fā)展路徑。羅英瀚博士闡述了他的觀點(diǎn)：“我們正在全面更新和升級(jí)在華產(chǎn)品線，構(gòu)建一個(gè)包含傳統(tǒng)燃油車和新能源電動(dòng)車的完整產(chǎn)品矩陣。”

在燃油車領(lǐng)域，奧迪仍在持續(xù)進(jìn)行技術(shù)優(yōu)化。據(jù)介紹，當(dāng)前市場上銷售的奧迪燃油車型搭載了第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配48V輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)，顯著提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。

電動(dòng)車方面，奧迪將技術(shù)重點(diǎn)放在了PPE豪華純電動(dòng)平臺(tái)上?；谠撈脚_(tái)打造的奧迪Q6L e-tron已經(jīng)亮相，而即將推出的A6L e-tron同樣源自這一先進(jìn)平臺(tái)。羅英瀚承諾：“我們將在華推出專為中國市場打造的純電動(dòng)車型，采用適合中國市場的電池技術(shù)，徹底消除用戶的續(xù)航焦慮。”

產(chǎn)品規(guī)劃方面，奧迪已經(jīng)制定了清晰的時(shí)間表。今年10月，全新A系列車型將正式上市。未來幾年，奧迪還將加速新產(chǎn)品推出節(jié)奏，這些車型都將針對(duì)中國消費(fèi)者的偏好進(jìn)行專門設(shè)計(jì)和開發(fā)。

本土化合作：深度融合中國科技生態(tài)

中國汽車市場的競爭強(qiáng)度令全球矚目。羅英瀚坦言：“當(dāng)前中國市場環(huán)境競爭異常激烈，傳統(tǒng)車企和新勢(shì)力品牌同臺(tái)競技，市場挑戰(zhàn)與壓力巨大。”但他同時(shí)表示，奧迪早期在中國市場的布局，以及持續(xù)引入的新產(chǎn)品，為品牌應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)奠定了良好基礎(chǔ)。

在羅英瀚看來，保持品牌價(jià)值是應(yīng)對(duì)競爭的核心。“我們必須確保奧迪的品牌力和產(chǎn)品力不受影響，這是我們?cè)谥袊袌龀掷m(xù)發(fā)展的根本。”

與中國科技企業(yè)的合作成為奧迪戰(zhàn)略的重要組成部分。羅英瀚認(rèn)為：“中國是全球系統(tǒng)整合、經(jīng)濟(jì)整合和市場整合最為成熟的地區(qū)，其技術(shù)生態(tài)系統(tǒng)領(lǐng)先于全球其他市場。”他透露，奧迪正在嘗試將中國市場上已經(jīng)驗(yàn)證的先進(jìn)技術(shù)方案，逐步引入歐洲和其他全球市場。

奧迪與華為的合作取得了實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。全新奧迪Q6L e-tron搭載了基于華為技術(shù)的智能駕駛系統(tǒng)，配備雙激光雷達(dá)和視覺感知系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了高速公路和城市道路的領(lǐng)航輔助駕駛功能，同時(shí)支持復(fù)雜場景下的自動(dòng)泊車。

不過，奧迪在技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品迭代方面保持著豪華品牌的節(jié)奏。羅英瀚表示：“我們不會(huì)采取快消品式的快速迭代策略，而是注重保持產(chǎn)品的經(jīng)典價(jià)值和持久吸引力。”他以奧迪A6為例：“上一代A6在市場上銷售了約8年時(shí)間，期間雖有小幅改款，但整體設(shè)計(jì)保持了連貫性，至今仍顯得現(xiàn)代而耐看。”

未來，奧迪將更多通過軟件升級(jí)來保持產(chǎn)品競爭力。“我們將把投入重點(diǎn)轉(zhuǎn)向OTA和軟件升級(jí)領(lǐng)域，通過持續(xù)的技術(shù)更新讓產(chǎn)品更好地適應(yīng)市場變化。”

設(shè)計(jì)理念：全球視野融入中國審美

奧迪中國設(shè)計(jì)中心總監(jiān)歐德玟（Eduard Ollefers）從設(shè)計(jì)角度闡釋了奧迪的應(yīng)對(duì)策略。“設(shè)計(jì)演變必須源于傳承，”他表示，“了解我們從哪里來，才能知道我們要到哪里去。”

中國市場需求對(duì)奧迪設(shè)計(jì)產(chǎn)生了顯著影響。歐德玟指出：“我們專門為中國市場推出了長軸距車型，這反映了對(duì)中國消費(fèi)者空間需求的回應(yīng)。”但他強(qiáng)調(diào)，加長設(shè)計(jì)并非簡單拉伸，“我們通過精心調(diào)整比例和設(shè)計(jì)語言，使長軸距車型保持了原版的協(xié)調(diào)性，幾乎看不出是專門加長的版本。”

奧迪的全球設(shè)計(jì)網(wǎng)絡(luò)由三大中心組成：德國英戈?duì)柺┧乜偛俊⒈本┰O(shè)計(jì)和馬里布設(shè)計(jì)中心。歐德玟解釋說：“北京和馬布里的設(shè)計(jì)中心分別代表東方和西方兩大重要市場，共同推動(dòng)奧迪的全球設(shè)計(jì)創(chuàng)新。”

北京設(shè)計(jì)中心在奧迪全球設(shè)計(jì)體系中扮演著越來越重要的角色。這個(gè)僅有17人的團(tuán)隊(duì)匯聚了來自6個(gè)國家的設(shè)計(jì)人才，致力于將中國市場的洞察轉(zhuǎn)化為具體的設(shè)計(jì)方案。歐德玟表示：“中國團(tuán)隊(duì)不僅提供初步創(chuàng)意，更會(huì)深入分析本地用戶需求，向總部提交完整的設(shè)計(jì)提案。”

燈光技術(shù)一直是奧迪的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)。新一代奧迪車型配備了數(shù)字OLED尾燈技術(shù)，用戶可以進(jìn)行個(gè)性化定制，選擇獨(dú)特的數(shù)字簽名甚至動(dòng)畫效果。歐德玟透露：“這項(xiàng)技術(shù)突破了傳統(tǒng)規(guī)則限制，我們通過推動(dòng)相關(guān)規(guī)定調(diào)整，最終實(shí)現(xiàn)了這一創(chuàng)新設(shè)計(jì)。”

內(nèi)飾方面，奧迪推出了“數(shù)字舞臺(tái)”概念，將駕駛屏、中控屏和副駕娛樂屏無縫整合。特別值得一提的是，奧迪專門為中國市場開發(fā)了全新的UI設(shè)計(jì)，與全球其他市場的系統(tǒng)完全不同，真正實(shí)現(xiàn)了深度本地化。

對(duì)于中國消費(fèi)者特別關(guān)注的家庭用車需求，歐德玟回應(yīng)道：“奧迪在家庭用車領(lǐng)域有著豐富經(jīng)驗(yàn)，比如Q7車型就獲得了市場廣泛認(rèn)可。”他個(gè)人作為三個(gè)孩子的父親，對(duì)家庭用車需求有切身體會(huì)。“我們理解中國家庭三代同堂的出行需求，未來產(chǎn)品將繼續(xù)優(yōu)化空間布局和功能設(shè)計(jì)，更好地滿足多人口家庭的用車場景。”

結(jié)語：

面對(duì)中國市場的激烈競爭，羅英瀚博士保持著冷靜的認(rèn)識(shí)：“挑戰(zhàn)確實(shí)存在，但機(jī)遇同樣巨大。”他透露，奧迪正在推進(jìn)品牌在華歷史上最大規(guī)模的產(chǎn)品布局，覆蓋從燃油到電動(dòng)的各個(gè)細(xì)分市場。

這一次，奧迪沒有選擇激進(jìn)的革命性宣言，而是展現(xiàn)了一種基于傳承的穩(wěn)健進(jìn)化策略。正如“根于傳承·進(jìn)無止境”這八個(gè)字所蘊(yùn)含的智慧，奧迪正在中國市場走出一條尊重品牌歷史、擁抱技術(shù)變革的獨(dú)特發(fā)展路徑。

羅英瀚的自信來源于對(duì)品牌價(jià)值的堅(jiān)守：“我們有信心在中國市場，未來十年甚至更長時(shí)間內(nèi)，確保奧迪的設(shè)計(jì)和品牌持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)。”這種信心，建立在對(duì)中國市場深度理解的基礎(chǔ)上，也體現(xiàn)在對(duì)中國消費(fèi)者需求的高度重視上。