在致敬了理想、奔馳、鴻蒙智行、特斯拉和小米等同行之后，9月15日，合資車(chē)企推出的第一款增程轎車(chē)——別克至境L7在上海舉行了全國(guó)首秀活動(dòng)。

至境作為別克品牌旗下的高端新能源子品牌，至境L7是這一品牌即將推出的第一款量產(chǎn)車(chē)型。它瞄準(zhǔn)的是20萬(wàn)-30萬(wàn)元這一競(jìng)爭(zhēng)激烈的細(xì)分市場(chǎng)，意圖填補(bǔ)增程轎車(chē)空白。

相比于東風(fēng)日產(chǎn)N7與廣汽豐田鉑智3X等合資品牌的低價(jià)純電路線，相信很多人對(duì)于別克為何選擇增程動(dòng)力，并且還選擇競(jìng)爭(zhēng)更為激烈的20-30萬(wàn)價(jià)格區(qū)間市場(chǎng)都有些困惑。

所以在發(fā)布會(huì)后，上汽通用汽車(chē)副總經(jīng)理薛海濤、上汽通用汽車(chē)副總經(jīng)理王晨東、泛亞汽車(chē)技術(shù)中心執(zhí)行副總經(jīng)理曾瑜對(duì)于這些問(wèn)題進(jìn)行了詳盡解讀，同時(shí)也給上汽通用汽車(chē)在新汽車(chē)時(shí)代如何更好前行帶來(lái)了答案。

給用戶(hù)的第三種選擇

說(shuō)到增程車(chē)，其實(shí)通用汽車(chē)是開(kāi)創(chuàng)者。

通用汽車(chē)在2010年和2017年時(shí)就開(kāi)始推增程，那個(gè)時(shí)候中國(guó)還沒(méi)有新能源的文化和市場(chǎng)體系?，F(xiàn)在，SUV市場(chǎng)增程車(chē)已經(jīng)變成主流了，銷(xiāo)量1萬(wàn)、2萬(wàn)的基本上都是增程車(chē)。為什么轎車(chē)市場(chǎng)好像一直沒(méi)有一個(gè)增程車(chē)出來(lái)？上汽通用希望來(lái)填這個(gè)空白。薛海濤表示。

并且相比于許多造車(chē)新勢(shì)力，上汽通用增程產(chǎn)品有著諸多優(yōu)勢(shì)，比如發(fā)動(dòng)機(jī)是泛亞的優(yōu)勢(shì)，這次用的是一套榮獲“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的1.5T阿凡達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)是專(zhuān)門(mén)為增程最新開(kāi)發(fā)的，匹配上我們的奧特能電池和增程最強(qiáng)單電驅(qū)，完美破解了當(dāng)前增程技術(shù)的“虧電時(shí)加速不行、增程器和發(fā)動(dòng)機(jī)一旦啟動(dòng)時(shí)噪音大”的行業(yè)痛點(diǎn)。

第二個(gè)很重要的點(diǎn)就是輔助駕駛。我們和Momenta合作挺長(zhǎng)時(shí)間了，第一款產(chǎn)品的落地是在至境L7上，首發(fā)了R6飛輪大模型。在現(xiàn)場(chǎng)至境L7演示了高難度自動(dòng)泊車(chē)，整體實(shí)力已經(jīng)和新勢(shì)力產(chǎn)品水平相當(dāng)。

薛海濤堅(jiān)定的表示，我們真的要硬剛產(chǎn)品力的時(shí)候，就必須拿出來(lái)硬剛。

至于為何選擇定價(jià)在20萬(wàn)-30萬(wàn)元區(qū)間，薛海濤表示是希望真正能夠進(jìn)入到客戶(hù)選擇的購(gòu)車(chē)清單里去。因?yàn)橛脩?hù)可以不再糾結(jié)電或者油，它們的優(yōu)點(diǎn)你可以通過(guò)增程系統(tǒng)兼得。目前SUV市場(chǎng)的增程選手已經(jīng)很多，我們希望給用戶(hù)第三種選擇——一款能兼顧家庭短途用電與長(zhǎng)途用油的主力轎車(chē)。

對(duì)于挑戰(zhàn)這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈的細(xì)分市場(chǎng)，薛海濤表示也很有信心。別克這樣的品牌，擁有百年的歷史，又有在造車(chē)層面豐富的經(jīng)驗(yàn)，泛亞是中國(guó)最早的研發(fā)中心，研發(fā)團(tuán)隊(duì)實(shí)力非常強(qiáng)。在這個(gè)新時(shí)代里，只要把我們?cè)瓉?lái)的短板補(bǔ)上，我們就有能力跟別人抗衡。

團(tuán)隊(duì)相互補(bǔ)位美國(guó)通用充分信任

其實(shí)合資品牌在中國(guó)市場(chǎng)的困境大多可以概括為外方主導(dǎo)產(chǎn)品定義，進(jìn)而導(dǎo)致了與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的脫節(jié)，此前上汽通用也遇到過(guò)這樣的問(wèn)題，不過(guò)如今上汽通用已經(jīng)徹底贏得了美國(guó)通用總部的信任。

去年8月，上汽通用進(jìn)行了管理層的人事調(diào)整，盧曉擔(dān)任上汽通用汽車(chē)總經(jīng)理，薛海濤擔(dān)任上汽通用汽車(chē)副總經(jīng)理。在新領(lǐng)導(dǎo)班子的帶領(lǐng)下，上汽通用在一年時(shí)間內(nèi)完成了自我革新，實(shí)現(xiàn)了銷(xiāo)量連續(xù)增長(zhǎng)，利潤(rùn)成功轉(zhuǎn)正，對(duì)于如何領(lǐng)跑其他合資品牌，上汽通用有什么秘訣？

薛海濤也是給出了非常接地氣的回答，原來(lái)我們很多產(chǎn)品的主導(dǎo)開(kāi)發(fā)權(quán)都不在泛亞。過(guò)去三年，別克經(jīng)歷了發(fā)展的最低谷，我們開(kāi)始認(rèn)識(shí)到與對(duì)手之間的差距。

其中逍遙架構(gòu)完全由泛亞全棧自研就是正視差距后的答案，該架構(gòu)支持前驅(qū)、后驅(qū)、四驅(qū)，增程、插混、純電驅(qū)動(dòng)形式全覆蓋。其實(shí)泛亞是整個(gè)中國(guó)汽車(chē)研發(fā)界的“黃埔軍校”，研發(fā)上完全可以相信泛亞的實(shí)力。包括廣德試車(chē)場(chǎng)當(dāng)年也是全亞洲最大的試車(chē)場(chǎng)，中國(guó)現(xiàn)在沒(méi)有多少家能夠擁有這樣的試車(chē)場(chǎng)，包括主流的新勢(shì)力其實(shí)都在廣德試車(chē)場(chǎng)做測(cè)試。

同時(shí)上汽通用的營(yíng)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)的人比較專(zhuān)業(yè)，因?yàn)樯掀ㄓ媒?jīng)歷過(guò)200多萬(wàn)的銷(xiāo)量，也做過(guò)中國(guó)銷(xiāo)量最高的汽車(chē)企業(yè)，所以它的底子和專(zhuān)業(yè)水平我認(rèn)為是非常強(qiáng)的，我認(rèn)為我的團(tuán)隊(duì)很棒。我最大的感觸是這個(gè)團(tuán)隊(duì)之間有點(diǎn)像互相補(bǔ)位，這讓你在工作時(shí)就會(huì)感覺(jué)到背后有依靠，不會(huì)踩空，也不會(huì)說(shuō)了一件事情之后不一定能做到。

來(lái)到上汽通用一年多的時(shí)間，薛海濤表示最大的感觸是，只要團(tuán)隊(duì)團(tuán)結(jié)在一起，其實(shí)沒(méi)有什么過(guò)不去的檻。

對(duì)于合資雙方的溝通與配合，曾瑜表示，原本美方也有困惑，問(wèn)‘為什么不用我的東西，一定要自己開(kāi)發(fā)’？這是因?yàn)槊婪降难邪l(fā)成果在中國(guó)水土不服，不能完全滿(mǎn)足中國(guó)用戶(hù)的需求?，F(xiàn)在雙方達(dá)成了一致，美方對(duì)于別克品牌充分放手，讓我們自我定義、自己研發(fā)，去做真正適合中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品。

北美對(duì)我們的態(tài)度有一個(gè)關(guān)鍵詞就是“信任”，對(duì)于中國(guó)整個(gè)的打法和產(chǎn)品非常信任。他們也看到了我們的至境，上一次董事會(huì)更多還是藍(lán)圖，車(chē)還沒(méi)有成型，這次整個(gè)產(chǎn)品和很多數(shù)據(jù)他們都看到了，現(xiàn)在至境L7只是第一輛，未來(lái)不光是至境和別克品牌，包括凱迪拉克，后面會(huì)有更多的產(chǎn)品定義會(huì)到中國(guó)來(lái)做。王晨東總結(jié)道。

新汽車(chē)時(shí)代的“大別克”

此次至境L7的亮相，也標(biāo)志著別克在新能源賽道發(fā)力反超，將以技術(shù)與豪華雙重優(yōu)勢(shì)，向新能源第一陣營(yíng)發(fā)起沖擊，打破以往對(duì)合資車(chē)企的偏見(jiàn)，告訴大家新汽車(chē)時(shí)代的“大別克，回來(lái)了”。

不過(guò)目前新能源汽車(chē)技術(shù)戰(zhàn)此起彼伏，一招鮮吃遍天的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去了，對(duì)于未來(lái)也會(huì)被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手超越的問(wèn)題，薛海濤表示：“不管時(shí)代如何變化，技術(shù)如何發(fā)展，別克品牌靜謐、動(dòng)力、安全、豪華、舒適的特性，是我們會(huì)一直堅(jiān)持的品牌核心。”

同時(shí)薛海濤也強(qiáng)調(diào)，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)講，一定要堅(jiān)持長(zhǎng)期主義，發(fā)布會(huì)上盧總就提到了，不允許有任何水分，汽車(chē)行業(yè)的紅線不論到任何時(shí)候都不能碰，這是通用汽車(chē)作為百年企業(yè)到今天還能夠存活下來(lái)的根本。先贏不算贏，汽車(chē)行業(yè)這些年很多品牌起起伏伏，所以長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)講還是要堅(jiān)持長(zhǎng)期主義。