“iCAR不等于方盒子。”在iCAR全新超級(jí)V23上市前媒體溝通專場(chǎng)上，iCAR品牌高層直言不諱地道出了品牌的發(fā)展方向。近期，iCAR連續(xù)打造了兩個(gè)出圈的營(yíng)銷事件：一是在浙賽創(chuàng)下“最速方盒子”圈速紀(jì)錄，二是沖擊沙漠珠峰吉尼斯世界紀(jì)錄。

這讓人不禁疑問(wèn)：iCAR的產(chǎn)品定位和營(yíng)銷方向是否發(fā)生了變化？V23的“S”版本又該如何定義？面對(duì)日益激烈的新能源方盒子市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，iCAR將何去何從？

做特色，不代表不要規(guī)模

iCAR近期兩大營(yíng)銷事件確實(shí)表現(xiàn)亮眼。V23S在浙賽3.2公里的多彎賽道跑出了1分50秒889的成績(jī)，領(lǐng)先AMG G 63近10秒，創(chuàng)造了浙賽最速方盒子的賽道紀(jì)錄；同時(shí)登頂沙漠珠峰以2分38秒34的成績(jī)，創(chuàng)造“最快登頂沙漠珠峰用時(shí)最短量產(chǎn)電動(dòng)SUV”吉尼斯世界記錄。

在奇瑞品牌國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)事業(yè)部副總經(jīng)理、iCAR品牌事業(yè)部副總經(jīng)理、iCAR品牌營(yíng)銷中心總經(jīng)理李東春看來(lái)，iCAR大的營(yíng)銷策略并未改變，依舊是為擁有年輕心態(tài)、熱愛(ài)生活的人群，打造有特色的新能源車。這兩個(gè)營(yíng)銷事件背后反映的是產(chǎn)品的全面進(jìn)化，讓“特色新能源”這條路走得更扎實(shí)。

關(guān)于品牌定位，李東春提出了一個(gè)關(guān)鍵觀點(diǎn)：“做特色，不代表不要規(guī)模。任何車企都需要一定的規(guī)模才能生存。”他列舉了全球一些特色汽車品牌的成功案例，如奔馳旗下的smart、寶馬的MINI或是斯巴魯。“斯巴魯在全球并非規(guī)模最大的品牌，但年銷量穩(wěn)定在百萬(wàn)輛左右，經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)非?？捎^。”

此次全新超級(jí)V23家族以12.28萬(wàn)元至15.48萬(wàn)元的官方指導(dǎo)價(jià)正式上市，共推出401超級(jí)運(yùn)動(dòng)版、550超級(jí)運(yùn)動(dòng)版以及超級(jí)V23S 501巔峰性能版三個(gè)版型。極具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格策略無(wú)疑將助力品牌擴(kuò)大市場(chǎng)規(guī)模。李東春強(qiáng)調(diào)：“放眼全球，一年9000萬(wàn)的汽車市場(chǎng)，我們只要做到1%的份額，就是近百萬(wàn)輛的規(guī)模。iCAR絕不是放在博物館的‘樣子貨’，而是需要規(guī)模支撐的實(shí)力派。”

為促進(jìn)銷售，iCAR還推出了極具吸引力的購(gòu)車權(quán)益。即日起至10月31日下定購(gòu)車用戶可享受五重禮遇，包括價(jià)值5000元增換購(gòu)補(bǔ)貼、首任車主終身免費(fèi)遠(yuǎn)程車控與終身免費(fèi)娛樂(lè)流量等。購(gòu)買超級(jí)V23賽博版車型的用戶還可額外獲贈(zèng)價(jià)值6000元的“超級(jí)精品禮”。

產(chǎn)品“一刀不改”，也能保持驚艷

從產(chǎn)品力上看，剛剛上市的全新超級(jí)V23性能提升超一倍、共計(jì)進(jìn)行119項(xiàng)體驗(yàn)優(yōu)化與配置革新，但在外觀造型方面幾乎沒(méi)有改動(dòng)。這引發(fā)了一個(gè)問(wèn)題：為什么外觀造型沒(méi)有太大變化？

對(duì)此，iCAR品牌事業(yè)部副總經(jīng)理馬永東總解釋道：“V23的造型在量產(chǎn)前就經(jīng)過(guò)了四五千人的大規(guī)模用戶驗(yàn)證，上市后，用戶對(duì)外觀的認(rèn)可度也非常高。”基于這一點(diǎn)，iCAR的策略是保持其已經(jīng)足夠驚艷的經(jīng)典造型，內(nèi)部甚至有“一刀不改”的說(shuō)法。

李東春補(bǔ)充道：“我經(jīng)常看網(wǎng)友的評(píng)論區(qū)，幾乎沒(méi)有人對(duì)V23的造型提出異議。大家普遍認(rèn)為，選擇了這種風(fēng)格，就要接受它可能帶來(lái)的風(fēng)阻和電耗上的一些取舍。”iCAR的產(chǎn)品迭代原則是：保留客戶最認(rèn)可的部分，持續(xù)改進(jìn)客戶提出意見(jiàn)的地方。“我們是一個(gè)‘聽(tīng)勸’的品牌。”

據(jù)了解，此次全新超級(jí)V23在智能交互方面進(jìn)行了全面升級(jí)，新增8.88吋液晶儀表，中控搭配全新UI界面，內(nèi)置高德地圖，DeepSeek語(yǔ)音交互成功上車，同時(shí)增加小憩模式、哨兵模式、露營(yíng)模式、洗車模式、離車用電5大場(chǎng)景模式。為滿足全場(chǎng)景的舒適駕乘，前排座椅支持三檔通風(fēng)與加熱，搭配高效熱泵空調(diào)和前風(fēng)擋聲學(xué)隔音玻璃。

性能方面，全新超級(jí)V23動(dòng)力大幅躍升，其中兩驅(qū)版最大功率185kW，超級(jí)V23S四驅(qū)巔峰性能版的動(dòng)力表現(xiàn)更是冠絕同級(jí)，其搭載青山三合一+匯川高性能六合一電驅(qū)組合，最大功率高達(dá)455馬力（335kW），配合毫秒級(jí)響應(yīng)的電控系統(tǒng)以及最高支持2.2C充放電倍率的80.16kWh超大電池包。強(qiáng)大三電組合造就了232PS/t的同級(jí)最強(qiáng)推重比，配合同級(jí)獨(dú)有的一鍵BOOST模式，零百加速最快僅需4.5秒。

用戶畫(huà)像多元，品牌未來(lái)可期

對(duì)于iCAR品牌來(lái)說(shuō)，充滿特色的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，讓用戶畫(huà)像也頗為獨(dú)特。據(jù)iCAR品牌營(yíng)銷中心執(zhí)行副總經(jīng)理陳剛透露：“在一線城市，iCAR的女性車主比例相當(dāng)高。同時(shí)，用戶年齡分布廣泛，既有追求個(gè)性的年輕人，也有很多70后、80后，甚至一些有軍旅情懷的用戶。”由此可見(jiàn)，盡管用戶背景多元，但他們?cè)谏罘绞胶蜕鷳B(tài)選擇上高度趨同。

值得一提的是，在全新超級(jí)V23上市發(fā)布會(huì)的外場(chǎng)，多輛姿態(tài)各異的用戶改裝車陣整齊排列，與V23復(fù)古版、軍迷版等官改車型，共同生動(dòng)詮釋“沒(méi)有兩臺(tái)一樣的V23”的極致玩趣理念。

而在馬永東看來(lái)，iCAR的用戶群體還具備三個(gè)顯著特點(diǎn)：“我們的用戶其實(shí)很多是高知人群，在審美上他們有自己的獨(dú)立主見(jiàn)和判斷力；他們都有一顆愛(ài)玩的心，愿意發(fā)表見(jiàn)解，渴望參與和被尊重；年輕、女性占比也很大，分享欲很強(qiáng)。”

這些特點(diǎn)讓iCAR的用戶社群非?；钴S，品牌能及時(shí)聽(tīng)到真實(shí)的聲音。馬永東表示：“這對(duì)于做產(chǎn)品來(lái)說(shuō)是一件非常寶貴和有趣的事，也讓品牌與用戶的連接更加緊密。”目前，iCAR為V23老用戶也準(zhǔn)備了專屬禮遇，現(xiàn)有車主可免費(fèi)升級(jí)享受終身娛樂(lè)流量；老車主若增購(gòu)或換購(gòu)新車，還可額外獲得20000積分。

關(guān)于品牌未來(lái)，iCAR已經(jīng)規(guī)劃了清晰的產(chǎn)品矩陣。李東春介紹：“未來(lái)，我們的產(chǎn)品矩陣將覆蓋三大序列：V系列、X系列和S系列。”其中，X系列聚焦跨界、多功能、更時(shí)尚的車型；S系列則是性能鋼炮，對(duì)標(biāo)大眾高爾夫、寶馬MINI等經(jīng)典性能車。

無(wú)論哪個(gè)系列，iCAR的核心原則是“絕不從眾”。李東春指出：“當(dāng)下用戶需求已從‘從眾’轉(zhuǎn)向‘求異’，這正是iCAR發(fā)展的巨大機(jī)遇。我們希望走一條自己的路，不參與無(wú)序的‘內(nèi)卷’。”

iCAR V23作為品牌真正意義上的首款車，已成為2025年1-8月新能源方盒子累計(jì)銷量冠軍。憑借這次“超級(jí)”升級(jí)，iCAR團(tuán)隊(duì)相信V23將延續(xù)其市場(chǎng)領(lǐng)先地位。從浙賽刷圈到登頂沙漠，從性能翻倍到119項(xiàng)革新，iCAR V23正在重新定義“方盒子”的市場(chǎng)認(rèn)知。但iCAR的野心不止于此——它要證明特色與規(guī)?？梢约娴茫C明個(gè)性與大眾能夠共存。

結(jié)語(yǔ)：

iCAR V23作為品牌真正意義上的首款車，上市僅9個(gè)月，月銷已達(dá)六七千臺(tái)，在新能源方盒子細(xì)分市場(chǎng)中位列第一。憑借這次“超級(jí)”升級(jí)，iCAR團(tuán)隊(duì)相信V23的月銷量很快會(huì)突破一萬(wàn)輛。

從浙賽刷圈到登頂沙漠，從性能翻倍到配置百項(xiàng)升級(jí)，iCAR V23正在重新定義“方盒子”的市場(chǎng)認(rèn)知。但iCAR的野心不止于此，這個(gè)奇瑞體系下的“新勢(shì)力品牌”要證明，特色與規(guī)?？梢约娴?，也要證明個(gè)性與大眾能夠共存。在全球9000萬(wàn)輛的汽車大盤(pán)中，iCAR正朝著1%的份額扎實(shí)邁進(jìn)。