中國(guó)汽車新聞網(wǎng) 近日，2017中國(guó)量產(chǎn)車性能大賽（CCPC）首站在新疆克拉瑪依落下帷幕。今年參賽品牌創(chuàng)歷屆之最，共有40余個(gè)品牌車型參與比賽。在這場(chǎng)實(shí)力的較量中，華晨中華V3三代憑借寶馬品質(zhì)和操控性能力，共攬獲了麋鹿測(cè)試全組第一、蛇形繞樁自主品牌第一、綜合操控自主品牌第一三項(xiàng)冠軍。

8月17日，華晨汽車工程研究院的華晨汽車工程研究院底盤調(diào)教主管工程師吳鵬、王奕哲和鮑東涌——中華V3三代冠軍車手亮相北京媒體分享會(huì)，分享了挑戰(zhàn)自我、駕馭改變的比賽歷程和背后故事，解密中華V3三代稱霸自主的至高品質(zhì)和卓越操控。

以下是三位車手針對(duì)克拉瑪依站的經(jīng)驗(yàn)做的分享，現(xiàn)場(chǎng)速記：

Q1主持人：能不能為我們分享一下，在這次克拉瑪依站比賽當(dāng)中，我們駕駛著中華V3三代車型取得如此好的成績(jī)，有什么樣的獲獎(jiǎng)感受嗎？

?A1 : 在CCPC首戰(zhàn)比賽中，中華V3三代在與合資品牌的同場(chǎng)競(jìng)技競(jìng)技中取得優(yōu)異的成績(jī)，的確讓我們感覺到驕傲和自豪，這種驕傲和自豪并不是對(duì)成績(jī)的滿足，而是對(duì)中華汽車“性能至上、安全至上”底盤理念的自豪。

中華V3三代就是在這樣的理念之下開發(fā)，不僅是V3三代，中華汽車其他車型同樣也是基于這個(gè)理念研發(fā)，可以說中華汽車對(duì)操控、安全的追求是沒有終點(diǎn)的。

作為SUV車型的中華V3三代，在CCPC賽事中展示了水平，更展示了我們對(duì)于操控、安全的研發(fā)理念是領(lǐng)先的，成績(jī)就是對(duì)我們?cè)燔嚴(yán)砟?、底盤理念、性能追求的認(rèn)可。

Q2  : 隨著汽車市場(chǎng)的升級(jí)，消費(fèi)者的需求也在不斷升級(jí)，CCPC賽事對(duì)于SUV市場(chǎng)的發(fā)展可以起到什么作用？

A2 : 中國(guó)量產(chǎn)車性能大賽（CCPC）是中國(guó)汽車品牌的頂級(jí)盛會(huì)，通過對(duì)完全不改裝的量產(chǎn)車輛進(jìn)行動(dòng)力性、制動(dòng)性、操縱穩(wěn)定性、舒適性等性能的測(cè)驗(yàn)，客觀橫向地展示了中國(guó)汽車市場(chǎng)主流產(chǎn)品的質(zhì)量和水平，消費(fèi)者能夠看到的都是汽車性能的真實(shí)考驗(yàn)，是汽車實(shí)力與質(zhì)量的最好證明。

市場(chǎng)對(duì)SUV的認(rèn)識(shí)一貫都是通過性好，視野好，但是SUV車型同樣也有其短板之處，比如重心高，操控性能不及轎車等。但是通過CCPC賽事，對(duì)市場(chǎng)主流的量產(chǎn)SUV進(jìn)行了動(dòng)力性、制動(dòng)性、操縱穩(wěn)定性、舒適性等性能的測(cè)驗(yàn)，證明了城市SUV車型也同樣可以擁有優(yōu)秀的操控性能。所以說CCPC賽事對(duì)于SUV市場(chǎng)，特別是城市SUV的發(fā)展，可以讓消費(fèi)者更加透明的認(rèn)知到現(xiàn)在的SUV車型也能夠?yàn)檐囍鲙砑で椤踩?、高掌控的駕駛體驗(yàn)，通過測(cè)試成績(jī)具像化、數(shù)據(jù)化的指導(dǎo)車友選擇，滿足新生代消費(fèi)者對(duì)于汽車的多樣化需求。

Q3 ： 為什么會(huì)選擇參加CCPC這樣量產(chǎn)車性能測(cè)試比賽？參加CCPC對(duì)于中華品牌的意義和價(jià)值在哪里？

A3 : CCPC這個(gè)比賽我們已經(jīng)不是第一次參加了。早在2015年，第一屆CCPC比賽，我們的中華V3第一代車型就參加了這個(gè)比賽，而且在那屆比賽，中華V3同樣是獲得了非常優(yōu)異的成績(jī)。

今年，我們V3經(jīng)過改款之后，這已經(jīng)是第三代產(chǎn)品了，我們參加了今年2017年第三屆CCPC比賽。今年獲得的成績(jī)，至少在第一站克拉瑪依來看成績(jī)是非常優(yōu)秀的。為什么選擇CCPC這個(gè)項(xiàng)目，首先我認(rèn)為它給了我們一個(gè)平臺(tái)，這個(gè)平臺(tái)給我們一個(gè)機(jī)會(huì)跟其他的汽車廠家同臺(tái)競(jìng)技，我們通過這個(gè)平臺(tái)的競(jìng)技和一些交流會(huì)發(fā)現(xiàn)自身存在的一些短板，或者是不足等等。通過我們得到的這些經(jīng)驗(yàn)幫助我們的產(chǎn)品進(jìn)一步提高，給客戶、給市場(chǎng)提供一些更優(yōu)秀的東西。另外，CCPC也是一個(gè)窗口，它是通過一些比賽內(nèi)容讓大眾更直觀的了解到中華V3三代的卓越性能，我們?cè)诘谝粚帽荣惖臅r(shí)候，中華V3就取得了優(yōu)異的成績(jī)，“彎道王”的美譽(yù)就被傳開了，被更多大眾所熟知。

經(jīng)過兩代改款以后，中華V3三代今年有一些新的外觀，更優(yōu)秀的性能這些“高顏值、高操控、高性價(jià)比”這樣一個(gè)特質(zhì)，再次展現(xiàn)給大眾。而且這么多年，我們跟寶馬之間的一些合作、交流，使我們產(chǎn)品的性能不斷的提高，可以說中華V3三代是華晨和寶馬這么多年來一起合作的一個(gè)結(jié)晶的產(chǎn)品。豪不謙虛的說，現(xiàn)在在小型SUV產(chǎn)品里面，中華V3三代算是一款引領(lǐng)潮流的標(biāo)桿產(chǎn)品，我們也是通過CCPC這個(gè)平臺(tái)展示了我們的產(chǎn)品。我們也通過這個(gè)平臺(tái)的競(jìng)技發(fā)現(xiàn)了一些不足，我們以后可以更好的優(yōu)化我們的產(chǎn)品，提供更優(yōu)秀的產(chǎn)品。

中華汽車是集合全球領(lǐng)先技術(shù)、時(shí)尚優(yōu)雅設(shè)計(jì)于一身的中高檔自主汽車品牌，旗下?lián)碛修I車、SUV兩大系列十余款車型。中華的造車?yán)砟钍?ldquo;精于中，華于形”， 車型外觀很容易被大眾所感知，但是“精于中”就需要一個(gè)平臺(tái)來展示，CCPC恰好是這樣一個(gè)機(jī)會(huì)。

中華V3三代擁有“高顏值、高操控、高性價(jià)比”的特性，這就是來源于中華汽車一直以來“精于中，華于形”的造車?yán)砟睢?/span>

Q4 ：作為一款小型SUV，中華V3如何表現(xiàn)其突出的操控性能？

A6 : 首先，成績(jī)是絕對(duì)指標(biāo)。2017年CCPC首戰(zhàn)克拉瑪依站場(chǎng)地測(cè)試中，主要就模擬在高溫高熱環(huán)境中，車輛的操控性能和高速避險(xiǎn)性能。中華V3三代收獲了斬獲了“小型SUV自然吸氣組” 麋鹿測(cè)試全組第一，并獲得蛇形繞樁自主品牌第一、綜合操控自主品牌第一的優(yōu)異成績(jī)。其中麋鹿測(cè)試是CCPC比賽中含金量極高的項(xiàng)目，考驗(yàn)著車輛的底盤性能和安全性能。

麋鹿測(cè)試對(duì)SUV車型的考驗(yàn)更大，與車輛的性能息息相關(guān)。中華V3三代在此項(xiàng)測(cè)試中，力壓合資品牌全球車型，收獲全組第一的優(yōu)異成績(jī)，這離不開中華V3三代的卓越的操控性能和整體品質(zhì)。

在中華V3三代上市后，我們組織了大量媒體對(duì)對(duì)中華V3三代進(jìn)行親身體驗(yàn)，在專業(yè)媒體試駕后，中華V3三代的操控性能得到了媒體的好反響。

Q5：在克拉瑪依這樣高溫的環(huán)境下，中華V3三代的表現(xiàn)是否受到了影響？

A4 ：中華汽車所有量產(chǎn)車型在上市之前，都會(huì)進(jìn)行三高測(cè)試——高溫、高寒、高原，CCPC首戰(zhàn)比賽在以高溫著稱的“魔鬼城”克拉瑪依舉行，就是模擬了量產(chǎn)車的高溫測(cè)試。由于全國(guó)近日來的高溫高熱持續(xù)不斷，克拉瑪依白天的地面溫度甚至高達(dá)驚人的70攝氏度，因此在7月底舉行的CCPC首戰(zhàn)比賽就更為艱苦，高溫對(duì)于車輛的考驗(yàn)也就更為嚴(yán)苛。

在如此高溫高熱的環(huán)境中，進(jìn)行動(dòng)力性、制動(dòng)性、操縱穩(wěn)定性的比賽，對(duì)于車輛的進(jìn)氣溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)耐受性、輪胎胎壓、整體機(jī)械電子設(shè)備的穩(wěn)定等都提出了更高的要求。

雖然比賽條件艱苦，環(huán)境惡劣，但是對(duì)所有參加比賽的車型都是公平的，在統(tǒng)一的比賽條件中，中華V3三代得到的不俗成績(jī)，這也更加說明了中華V3三代不俗的產(chǎn)品實(shí)力。

Q6 ：中華V3三代同組中，還包含了福特全球SUV車型翼搏，在與合資品牌的較量中，V3有什么重要的收獲嗎？

A5 : 本次CCPC比賽中，中華V3三代和福特翼搏分在了同一組別，福特翼搏第一款車型在14年前推出市場(chǎng)，上市之后成為了南美洲最受歡迎的的城市SUV車型。作為福特全球車型的翼搏，累積了福特70多年全球SUV設(shè)計(jì)開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，并且承襲了福特純正的SUV血統(tǒng)。因此福特翼搏是我們中華V3三代最好的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，在與福特翼搏的比拼中，也能夠更加全面的展現(xiàn)中華V3三代的產(chǎn)品實(shí)力、操控基礎(chǔ)和安全性能。

在CCPC小型SUV組別的較量中，中華V3三代和福特翼搏在同一賽道兩兩PK，縱觀各項(xiàng)比賽數(shù)據(jù)，中華V3三代均不落下風(fēng)，在真實(shí)考驗(yàn)車輛高速避險(xiǎn)能力的麋鹿測(cè)試中，更技?jí)焊Ｌ匾聿换I，奪得了第一名。

成績(jī)是最好的試金石，中華V3三代收獲的成績(jī)，不僅體現(xiàn)出其性能品質(zhì)比肩合資品牌，更是一種鼓勵(lì)，證明了中華品牌的造車?yán)砟钍窍冗M(jìn)的，擁有足夠的技研實(shí)力開發(fā)性能優(yōu)秀的產(chǎn)品，同時(shí)，這樣的成績(jī)也是壓力和鞭策，我們?cè)谝院蟮墓ぷ髦袝?huì)堅(jiān)持我們的造車?yán)砟?，努力開發(fā)新產(chǎn)品、好產(chǎn)品。

Q7 : 除了操控，安全也一直都是汽車的重中之重，在安全配置上中華V3這一代有哪些升級(jí)嗎？

首先是底盤系統(tǒng)的升級(jí)，我們配備了博世9.1的最新整個(gè)ESP的系統(tǒng)，另外就是我們V3在其他電子系統(tǒng)上也有一個(gè)全面的升級(jí)，增加了8個(gè)駕駛輔助系統(tǒng)，我們能清晰的知道車輛周邊的情況，以及我們路面的信息。另外，我們和寶馬這么多年的合作，也參考了寶馬整個(gè)質(zhì)量體系的標(biāo)準(zhǔn)。我們?nèi)A晨建立了自己一套體系，稱為PPQ1-10質(zhì)量管理體系。這個(gè)體系流程，我們所有的車型都是按照這個(gè)體系生產(chǎn)的，也就是說我們以寶馬的標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的，我們的品質(zhì)得到了保障，我們的安全同時(shí)也得到了保障。

而且我們現(xiàn)在有了自己的碰撞實(shí)驗(yàn)室，我們可以用車輛進(jìn)行碰撞，來評(píng)估這些車輛的安全性。所以我們V3在第一代車型開始的時(shí)候都已經(jīng)開始自己內(nèi)部把控整個(gè)車的碰撞安全，到三代我們的性能都是不斷提升的，它的安全性就是被動(dòng)安全、碰撞安全這方面一直在提高，我們也是通過一部分車身的優(yōu)化，來提高這些碰撞安全。所以說現(xiàn)在這款車不只是底盤方面調(diào)教技術(shù)非常成熟，它自己本身就是非常結(jié)實(shí)，非常安全的產(chǎn)品。中華V3碰撞從第一代就開始得過五顆星，在被動(dòng)安全，碰撞安全里面已經(jīng)算是最好的成績(jī)了。

中華汽車在成立之初，就將安全作為企業(yè)造車的首要條件，并且在發(fā)展壯大的過程中不斷堅(jiān)持。

Q8 : 中華V3三代有著如此專業(yè)的操控性能，是否跟寶馬技術(shù)的支持有關(guān)系呢？

A8 : 中華V3三代是華晨汽車首創(chuàng)產(chǎn)品經(jīng)理制度和首席質(zhì)量官制度后的首款產(chǎn)品，以寶馬標(biāo)準(zhǔn)建立的華晨汽車PPQ1-10質(zhì)量管理體系，對(duì)中華V3三代的研發(fā)、品質(zhì)、營(yíng)銷、服務(wù)等進(jìn)行全流程覆蓋。

華晨與寶馬的合作已經(jīng)完成了從磨合期到深入期的過度，從共識(shí)到信任，從共享到并肩的三步走。我們與寶馬的關(guān)系可以稱之為亦師亦兄亦友。本次參賽團(tuán)隊(duì)為底盤調(diào)校團(tuán)隊(duì)，所有團(tuán)隊(duì)成員都參加過寶馬專業(yè)的駕駛培訓(xùn)，對(duì)德系的品質(zhì)操控都有著深刻的理解。

除此之外，再很多項(xiàng)目中，都和寶馬有技術(shù)交流，通過經(jīng)驗(yàn)積累，逐漸的提升了研發(fā)實(shí)力。在學(xué)習(xí)中汲取養(yǎng)分，消化吸收再創(chuàng)新，中華汽車的開發(fā)團(tuán)隊(duì)結(jié)合中國(guó)實(shí)際的駕乘環(huán)境，以及國(guó)民對(duì)汽車產(chǎn)品的實(shí)際需求，建立了對(duì)性能的自我認(rèn)知和理解。

Q9 : 此次參賽的其他品牌車型，是有職業(yè)賽車手參加的，華晨中華派出了工程師來擔(dān)任車手，是出于什么樣的考慮？

A9 ：派職業(yè)車手參加比賽，無非是為了取得更好的成績(jī)。而中華汽車派出工程師團(tuán)隊(duì)來擔(dān)任車手，主要有兩方面的考慮：

第一，本次參加CCPC比賽的工程師團(tuán)隊(duì)，均參與了中華V3三代的開發(fā)過程，可以說是最了解中華V3三代的人，同時(shí)，中華汽車的工程師團(tuán)隊(duì)均受過寶馬專業(yè)的駕駛培訓(xùn)，駕駛技巧并不遜色于專業(yè)車手，這也就是中華汽車車手團(tuán)隊(duì)的一大特色。

第二，CCPC作為專業(yè)的汽車競(jìng)技比賽，參賽的車輛面對(duì)的是嚴(yán)酷的環(huán)境，和激勵(lì)的比賽，而在這過程中，有很多在開發(fā)過程中，沒有留意的小細(xì)節(jié)，會(huì)被放大，而在競(jìng)技場(chǎng)上發(fā)現(xiàn)這些問題，工程師團(tuán)隊(duì)能夠第一時(shí)間應(yīng)對(duì)，確保賽車以最好的狀態(tài)投入比賽。同時(shí)，我們也可以在比賽中及時(shí)的發(fā)現(xiàn)問題，從而更好的優(yōu)化后續(xù)的產(chǎn)品，由細(xì)處著手，全面提升中華V3三代后續(xù)產(chǎn)品的品質(zhì)。

?Q10  ：比賽過程中有什么有趣或者驚險(xiǎn)的事情可以跟我們分享嗎？

A10 ：本次CCPC大賽是第一次在克拉瑪依舉行，戈壁荒野的路況對(duì)很多參賽車輛都提出了不小的難題。中華V3三代定位是城市SUV，越野賽道和節(jié)油賽的戈壁非鋪裝路況中，可以說是中華V3三代第一嘗試，路面工況起伏劇烈，障礙通過難度大，在比賽之前，我們十分擔(dān)心因?yàn)槁窙r問題產(chǎn)生底盤托底等現(xiàn)象。但是在實(shí)際比賽中，中華V3三代成功克服了嚴(yán)酷的路況，實(shí)際比賽中并沒有出現(xiàn)托底等現(xiàn)象，由此可以看出中華V3三代的底盤性能、離地間隙、接近角和離去角等都達(dá)到了SUV車型的標(biāo)準(zhǔn)，確實(shí)做到了安全和扎實(shí)的駕駛體驗(yàn)，可以說中華V3三代確實(shí)是輛好車。

Q11 中國(guó)汽車新聞網(wǎng) ：克拉瑪依站更多的是考驗(yàn)在高溫下汽車的安全和操控性，中華V3三代其他的產(chǎn)品性能優(yōu)勢(shì)會(huì)在接下來的比賽里得到體現(xiàn)嗎？各位對(duì)下一站的比賽有著怎樣的期待？

A11 ：CCPC第二站比賽將會(huì)去到江蘇鹽城大豐，在中汽協(xié)專業(yè)的試驗(yàn)場(chǎng)地內(nèi)進(jìn)行競(jìng)技比拼，整個(gè)路面的鋪裝質(zhì)量和克拉瑪依是完全不一樣的，是一個(gè)高性能的實(shí)驗(yàn)場(chǎng)。我對(duì)中華V3三代是很有信心的，因?yàn)槲覀兊能囕v追求就是高性能的狀態(tài)，我們?cè)谶@樣一個(gè)場(chǎng)地一定也會(huì)發(fā)揮出我們最佳的水平，也會(huì)有比現(xiàn)在更好的成績(jī)。

而且大豐站的比賽環(huán)境更貼合消費(fèi)者日常用車環(huán)境，比賽成績(jī)也將對(duì)消費(fèi)者購(gòu)車更具指導(dǎo)意義。我們將總結(jié)第一階段比賽經(jīng)驗(yàn)，在第二站的比賽中充分發(fā)揮中華V3三代的卓越性能，結(jié)合大豐站獨(dú)有的NVH、內(nèi)飾等比賽內(nèi)容，再度向合資車型發(fā)起挑戰(zhàn)，我們相信以中華V3三代的產(chǎn)品實(shí)力，擁有足夠的資本，去贏得更多的冠軍。