中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 在BMW 3系M運(yùn)動(dòng)曜夜版試駕結(jié)束去機(jī)場(chǎng)的路上，給我們充當(dāng)“司機(jī)”的是華晨寶馬負(fù)責(zé)動(dòng)態(tài)駕駛調(diào)教的工作人員，閑聊之中也互有來(lái)回。他最后問(wèn)了一個(gè)問(wèn)題噎住了小編：“你認(rèn)為BMW3系在駕控方面，有什么可以改進(jìn)的地方。”

“這個(gè)確實(shí)難住我了。”

作為一個(gè)閱車無(wú)數(shù)的媒體人，小編還真的沒(méi)有仔細(xì)想過(guò)這個(gè)問(wèn)題。因?yàn)樵诖蠖鄶?shù)情況下，小編都以BMW 3系作為同級(jí)別操控的標(biāo)桿。在試駕同級(jí)其他品牌產(chǎn)品的時(shí)候，小編都會(huì)認(rèn)真推敲每一項(xiàng)動(dòng)態(tài)表現(xiàn)是否達(dá)到了和3系一樣的水平，或者相比于3系差在哪了。

什么是M運(yùn)動(dòng)曜夜版？

在汽車圈流行一種說(shuō)法：臨換代之前的最后一次改款，是這代車型的巔峰。因?yàn)槊恳淮胃目?，都是廠家根據(jù)之前數(shù)據(jù)積累、用戶反饋等渠道信息而進(jìn)行的升級(jí)，所以到了這代車型臨換代之前，經(jīng)過(guò)大大小小的數(shù)次改進(jìn)升級(jí)，所有車輛的所有方面均趨于最完美狀態(tài)。這個(gè)時(shí)候入手是最佳時(shí)機(jī)。

而B(niǎo)MW 3系M運(yùn)動(dòng)曜夜版則是寶馬F30/F35這代3系臨近尾聲改款推出的車型。這次被官方稱之為“第二次中期改款”的升級(jí)中，共推出包含BMW 330i/Li和320i/Li M運(yùn)動(dòng)曜夜版四款車型。

新車外觀上最大的變化就是，它把熱血少年想要改裝的地方都已經(jīng)改好了。如果閃亮的鍍鉻代表著豪華，那么幽謐的熏黑就代表了運(yùn)動(dòng)。買3系加個(gè)M運(yùn)動(dòng)套件再熏個(gè)黑，這是前幾年不少bimmer買回3系的必備改裝項(xiàng)目。

BMW 3系M運(yùn)動(dòng)曜夜版采用全新熏黑效果的LED大燈及尾燈、黑色高光雙腎進(jìn)氣格柵、黑色外后視鏡罩和黑色鍍鉻排氣管，當(dāng)然還裝備了一套全新鐵灰色18英寸M運(yùn)動(dòng)輪轂。這一切都是寶馬對(duì)bimmer滿滿的愛(ài)。

在這次改款中，新車對(duì)內(nèi)飾進(jìn)行了升級(jí)，碳纖維紋理鋁制飾條和梣木飾條的裝備著重提升了內(nèi)飾的精致感，中控臺(tái)也采用了從前沒(méi)有的縫線設(shè)計(jì)，突出精致手工感。全系標(biāo)配的前排運(yùn)動(dòng)座椅和M運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)也算是過(guò)足M癮。

12.3英寸的液晶儀表盤(pán)可以通過(guò)駕駛模式的切換變成三種不同的風(fēng)格，經(jīng)濟(jì)模式就是藍(lán)色，運(yùn)動(dòng)模式就是紅色，進(jìn)一步塑造駕駛氛圍。

話題回到開(kāi)頭部分，談及3系則必定要談及駕控。BMW 3系M運(yùn)動(dòng)曜夜的運(yùn)動(dòng)感是從你一坐進(jìn)駕駛艙就開(kāi)始的。調(diào)整好M方向盤(pán)的角度和反光鏡，再把坐姿和M運(yùn)動(dòng)座椅對(duì)身體的包夾角度調(diào)節(jié)到最合適，讓身體完全融入到駕駛艙里。

無(wú)論是330i還是320Li版本，它對(duì)于山城重慶崎嶇道路的駕馭都是游刃有余的。這種感覺(jué)就像是你一開(kāi)車門，一屁股就坐在了世界的中心。掌控著方向盤(pán)，這個(gè)世界在你腳下流動(dòng)。精準(zhǔn)的入彎指向性和得心應(yīng)手的車尾跟隨性無(wú)需贅言。因?yàn)閯?dòng)力系統(tǒng)沒(méi)有變化，所以油門間深淺的掌控依舊敏感而精準(zhǔn)的調(diào)控著這臺(tái)8AT變速箱。

尤其是在重慶崎嶇的山路中，在連續(xù)通過(guò)急轉(zhuǎn)彎和U型彎之后車身依舊可以按照原有的節(jié)奏去過(guò)彎，懸掛的回彈質(zhì)感和剎車的力道絲毫沒(méi)有削弱。完全一副給我一箱油，就可以跑到天荒地老的氣勢(shì)。

這一切就是小編對(duì)于一臺(tái)B級(jí)車最好開(kāi)的標(biāo)準(zhǔn)。

而且內(nèi)內(nèi)外外全都是運(yùn)動(dòng)套件的最大好處就是，就算你根本不懂駕駛的樂(lè)趣，也能感受到很強(qiáng)勁的運(yùn)動(dòng)感。這是一種自帶BMG的感受，坐在車內(nèi)自己的內(nèi)心就在不斷的加戲。堵在三元橋上也能開(kāi)出在紐北馳騁的感覺(jué)來(lái)，自己眼里的自己不是藤原拓海就是舒馬赫。

當(dāng)然其實(shí)近些年寶馬3系也在協(xié)調(diào)運(yùn)動(dòng)和舒適性之間的關(guān)系，就像是你逐漸在和這個(gè)世界和解。當(dāng)年的熱血少年理解了社會(huì)的權(quán)衡，坐在方向盤(pán)后邊的賽車手也就和后座睡覺(jué)的孩子不矛盾了。（王孟儒）

如果你不是專心的在開(kāi)車，那么坐在后排或者副駕駛的人也絕對(duì)是舒適的。

BMW 3系M運(yùn)動(dòng)曜夜絕對(duì)是這換代之前的超值車型，底盤(pán)調(diào)教和機(jī)械制造工藝達(dá)到最完善狀態(tài)。而且原來(lái)需要花錢定制的M套件和甚至需要私改的熏黑風(fēng)格，都一應(yīng)俱全的配備在了這臺(tái)車上。如果你想留住F30，那么不需要猶豫。