中國汽車新聞網訊 隨著全球產業(yè)跨界融合的發(fā)展趨勢，電動化、智能化、網聯化、共享化已成為汽車產業(yè)未來發(fā)展的重要方向。11月10-12日，中國新能源汽車檔次最高、規(guī)模最大的2017全球未來出行高層論壇暨國際展覽會，即將在杭州G20峰會場地——杭州國際展覽中心盛大舉行。

2017全球未來出行高層論壇暨國際展覽會主題是：智能網聯時代的汽車與出行變革。主辦方稱，本次論壇是推動出行產業(yè)跨界融合及汽車產業(yè)戰(zhàn)略升級，支持國內企業(yè)在無人駕駛、智能網聯這次大變革中搶占先機，形成自主技術，加快構建競爭優(yōu)勢。本次大會專注于未來出行產業(yè)的跨界融合和創(chuàng)新科技。

何為未來出行？就是重點圍繞智慧城市背景下的以新能源汽車為主體和主要交通工具的出行產業(yè)生態(tài)，體現汽車產業(yè)與信息化產業(yè)的高度融合，充分展示新技術、新產品、新模式、新商業(yè)和新業(yè)態(tài)。

人類文明始終沿著通信媒介、能源及運輸方式三條主線發(fā)展，每當三條主線上的技術發(fā)明兩兩交織時都會催生偉大的產品并帶來生活方式的變革。蒸汽火車的發(fā)明，把能源（煤炭）和運輸方式第一次交織在一起，開始了以英國為主導的第一次工業(yè)革命。內燃機汽車的發(fā)明，使能源（石油）和運輸方式第二次交織，產生了以美國和德國為主導的第二次工業(yè)革命；由于受到當時儲能技術和充電技術的限制，電力文明與汽車文明擦肩而過。

當以互聯網、新能源為代表的第三次工業(yè)革命的浪潮開始顯現時，傳統(tǒng)汽車已經過130年的發(fā)展，面臨著環(huán)境污染、能源枯竭等問題，發(fā)展碰到了瓶頸，人類開始將目光轉到清潔能源。長江汽車董事長曹忠認為，互聯網、清潔能源、汽車的首次交織將沉睡將近一個世紀的純電動汽車喚醒成為引領新產業(yè)革命的產品。

中國雖然與前兩次產業(yè)革命失之交臂，但有幸搭上全球第三次制造業(yè)轉移的末班車，經過幾十年改革開放的積累，擁有了成熟的工業(yè)體系。同時坐擁全球最大的電動汽車市場、最有效的政策支持和創(chuàng)新驅動環(huán)境，因此電動汽車帶來的百年機遇首先是全球的，但對中國具有特殊的意義，我們應該全力以赴，抓住這一歷史性的機遇。

越來越多的預測正漸成事實。未來中國城市格局正在形成：北京的調控+上海的金融運作+深圳的智能科技+杭州的電子商務；PC互聯網解決信息對稱，移動互聯網解決效率對接，未來的物聯網需要解決萬物互聯；社交媒體的崛起使好的廣告能自發(fā)傳播，而未來最好的廣告一定產品本身，最好的產品也一定具備廣告效應；今后是沒有粉絲就沒有發(fā)言權，未來就是影響力和號召力之爭，核心粉絲的瞬間聯動是未來商業(yè)的引力波。

中國國家工信部部長苗圩認為，汽車產品的形態(tài)正在加快向新能源、輕量化、智能化和網聯方向發(fā)展，汽車正在從交通工具轉變?yōu)榇笮鸵苿又悄芙K端、儲能單元和數字空間。汽車生產從過去的大批量、流水線的生產方式，向互聯協(xié)作的智能化制造體系演變，包括個性化的定制生產模式，可能成為未來的趨勢。

研究認為，與中國新能源汽車主要集中在北上廣深杭等一線或新一線大都市不同，美國、德國、英國、加拿大、日本、韓國、挪威、丹麥、荷蘭、智利、澳洲等國的新能源汽車市場主要集中在非首都、非大城市而在偏遠的中小城鎮(zhèn)，他們發(fā)展新能源汽車的主要思路是：發(fā)展新能源和清潔能源及再生能源產業(yè)，發(fā)展旅游業(yè)，發(fā)展高科技，儲能。這會不是會是中國新能源汽車的未來和下一步，將直接關系這個新興的戰(zhàn)略性產業(yè)的前途與命運。（黃喆）