中國汽車新聞網(wǎng)訊 新時期下，我國審時度勢，制訂并推動了彎道超車的新能源車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃。國家層面大力倡導購買自主品牌汽車，并指出“發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路”。

數(shù)據(jù)顯示，2016年我國新能源汽車產(chǎn)銷量取得長足進展，生產(chǎn)51.7萬輛，銷售50.7萬輛，比上年同期分別增長51.7%和53%。累計超過100萬輛的保有量更是占到全球新能源汽車總數(shù)的50%。

值此新能源汽車發(fā)展的良機，華泰汽車緊跟國家汽車政策走向，著力打造“智能化、網(wǎng)聯(lián)化、輕量化、零排放”的新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈布局。在電池、電機、電控“三電技術(shù)”方面，華泰汽車不僅斬獲了核心技術(shù)及自主知識產(chǎn)權(quán)，并研發(fā)生產(chǎn)出了國內(nèi)第一款純電動SUV汽車XEV260。

華泰作為一家以技術(shù)為主導的自主品牌車企，擁有包括國內(nèi)唯一世界領先清潔柴油發(fā)動機、六速自動變速器和完整新能源整車及“三電”技術(shù)。

華泰汽車在新能源領域擁有的七大優(yōu)勢

作為最早涉足新能源汽車產(chǎn)業(yè)的自主車企之一，華泰汽車在整車集成，整車動力系統(tǒng)匹配，整車控制系統(tǒng)，VCU自動控制系統(tǒng)，電池智能管理系統(tǒng)，整車總線通訊技術(shù)等核心技術(shù)方面擁有完全的自主知識產(chǎn)權(quán)。同時經(jīng)過不斷的發(fā)展，在消化吸收國際領先技術(shù)基礎上，華泰汽車以七大優(yōu)勢即“整車控制策略、整車控制器、熱管理技術(shù)、‘專用化底盤’+‘800V電壓平臺’+輕量化車身、智能交互系統(tǒng)、技術(shù)路線、供應商體系”向著國際化車企的方向發(fā)展，也為國內(nèi)新能源自主品牌在未來規(guī)劃上提供了新的思考方向。

一直以來，國內(nèi)主流車企在如何提高整車續(xù)駛里程上都仿照歐美做法，經(jīng)濟模式采用限速提升續(xù)航里程，卻不能完全滿足駕駛員需求。華泰汽車在整車策略方面有著自己的思考，優(yōu)化駕駛員需求扭矩模型時，既考慮車輛需求扭矩、又考慮電機效率分布，滿足工況動力性要求前提下，優(yōu)化電機和附件效率，提升里程。

提升里程的同時，華泰汽車對于控制器的開發(fā)有著明顯優(yōu)于同行的流程體系，對于整車控制器按照V流程進行正向開發(fā)，基于ISO26262功能安全開發(fā)流程體系，有著“效率高、利于團隊協(xié)作”有力優(yōu)勢，同時，利用后發(fā)優(yōu)勢，設計階段綜合了各種控制器的優(yōu)點，16位和32位整車控制器性能均優(yōu)于市場上現(xiàn)有產(chǎn)品。

在熱管理技術(shù)方面，華泰汽車根據(jù)電池和電機怕熱又怕冷的特點，設計了整車熱管理系統(tǒng)，溫度大于35°C時散熱系統(tǒng)啟動，溫度低于5°C時，加熱系統(tǒng)啟動。綜合解決了電池等零部件對環(huán)境溫度需求，以及整車安全問題。同時，華泰汽車的“專用化底盤”+“800V電壓平臺”+輕量化車身的研發(fā)優(yōu)勢也領先于其他車企。

值得一提的是，華泰汽車還是國內(nèi)最早實施智能互聯(lián)的主機廠之一，早在2010年北京IDF大會上，英特爾全球副總裁道格拉斯·戴維斯就與華泰共同發(fā)布了全球首款基于英特爾平臺的IVI汽車。此外，在技術(shù)路線上，華泰汽車根據(jù)車型平臺特點選擇合適的技術(shù)路線，針對乘用車和商用車，在電機和附件方面制定了相應的技術(shù)路線。

華泰汽車的第七大優(yōu)勢則體現(xiàn)在供應商體系上。一流的零部件決定了整車的一流水平，因此，華泰汽車在電池、電機、減速器、配電箱及高壓線束上均選擇國內(nèi)一流供應商，打造領先業(yè)內(nèi)的供應商體系。

在這七大研發(fā)優(yōu)勢基礎上，截至目前，華泰新能源已開發(fā)了六個整車平臺，包括小型電動車、轎車、SUV、客車、MPV和電動物流車，未來三年，僅新能源領域就將有超過10款式新車投放市，其中包括2018年將推出混合動力新能源車型；2019年，華泰汽車完全自主研發(fā)MPV純電動車也將正式上市，在產(chǎn)品矩陣方面進一步拓寬，加速布局新能源產(chǎn)業(yè)。

在新能源產(chǎn)業(yè)鏈進行延伸布局

基于整車和電控技術(shù)方面的優(yōu)勢，華泰汽車進一步在新能源產(chǎn)業(yè)鏈進行延伸布局。2017年6月，華泰汽車與德國梅賽德斯奔馳技術(shù)集團（MBtech）及德國FEV公司(艾福億維)達成協(xié)議，合作研發(fā)新能源汽車技術(shù)和動力總成技術(shù)；同時還與法國佛吉亞（Faurecia）公司簽約，合資生產(chǎn)世界領先的全車內(nèi)飾件。

值得一提的是，華泰汽車是國內(nèi)第六位獲得網(wǎng)約車牌照的車企，其旗下的網(wǎng)約車平臺“軒軒出行”，計劃未來在全國推廣運營100萬輛純電動網(wǎng)約車?；诖耍A泰汽車不僅擁有新能源整車制造、零部件生產(chǎn)、汽車研發(fā)中心、電池工廠，而且同時擁有網(wǎng)約車平臺，直接打通了零部件生產(chǎn)、整車研發(fā)生產(chǎn)、汽車金融、后市場及生態(tài)服務的完整產(chǎn)業(yè)鏈。

整合升級后的華泰汽車，通過資源互補，實現(xiàn)技術(shù)更為全面，質(zhì)量更為過硬，產(chǎn)品線更加豐富的戰(zhàn)略性飛躍；2017年，京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略成效卓著，依托港口優(yōu)勢，新能源汽車產(chǎn)品從天津出口向全球各地，作為唯一一家在天津大規(guī)模生產(chǎn)并實現(xiàn)銷售的電動乘用車企業(yè)，華泰新能源汽車海外市場拓展加快，華泰汽車整體產(chǎn)業(yè)布局正穩(wěn)步形成。

未來，華泰汽車將堅持以純電動為主要技術(shù)路線，立足現(xiàn)有產(chǎn)品，優(yōu)化產(chǎn)品布局，以A00、A0城市物流車為重點，打造多款精品車型。同時，進一步強化智能化，網(wǎng)聯(lián)化，輕量化和電動化，華泰汽車集團董事長張宏亮表示：“隨著汽車智能化、電子化、輕量化技術(shù)及新興材料的迅猛發(fā)展，智能互聯(lián)、綠色環(huán)保、自動駕駛、輕量安全的智能電動汽車，是未來汽車業(yè)一個明確的發(fā)展方向；未來交通模式、汽車生活方式、人· 車一體智能化融合，將發(fā)生革命性的重大轉(zhuǎn)變；未來新能源汽車公司不管是研發(fā)設計、生產(chǎn)組織、營銷服務等，都將發(fā)生重大的創(chuàng)新變革；智能汽車公司將更全面地參與消費者汽車生活的改進、自由幸福感的提升。目前，中國汽車市場迎來了新能源汽車的最佳發(fā)展時期。”

未來，華泰汽車必將秉承低碳出行、綠色環(huán)保的社會使命感和責任感，通過在技術(shù)研發(fā)、品質(zhì)提升等領域的不斷深化和積累，實現(xiàn)華泰新能源的“綠色中國夢想”的同時，致力于推動汽車產(chǎn)業(yè)的綠色低碳結(jié)構(gòu)性改革，推動電動汽車綠色發(fā)展。