據(jù)外媒報(bào)道，歐寶星期四公布重組計(jì)劃或?qū)⒁馕吨磥韺⒔栌肞SA在中國、俄羅斯和伊朗的工廠進(jìn)行生產(chǎn)，甚至還包括前母公司通用汽車所在的美國市場。

作為PACE重整計(jì)劃的一部分，歐寶也在尋求在歐洲核心市場之外的潛在新市場。歐寶此前在通用旗下時(shí)宣布不進(jìn)入中國市場，主要害怕與通用旗下的雪佛蘭及別克品牌相競爭，但這兩大品牌部分還是依賴于歐寶的工程技術(shù)。

歐寶CEO Michael Lohscheller星期四在公布PACE計(jì)劃時(shí)說到：“鑒于歐寶的整個(gè)生產(chǎn)線將遷移至PSA平臺(tái)生產(chǎn)，歐寶也因此享有更多的自由來進(jìn)軍歐洲以外的市場，最終將走向國際。”Lohscheller表示，歐寶在2022年之前將進(jìn)軍20個(gè)全新市場，阿根廷、沙特阿拉伯和中國臺(tái)灣也在目標(biāo)當(dāng)中。此外，歐寶也在考慮是否要在中國和巴西出售汽車。

歐寶官員并沒有提到是否會(huì)進(jìn)軍美國市場，歐寶工會(huì)領(lǐng)導(dǎo)人Wolfgang Schaefer-Klug表示，歐寶被PSA從通用收購后進(jìn)入美國市場已經(jīng)沒有障礙罷在面前。

歐寶未來旗下所有車型都在采用PSA的兩大平臺(tái)，分別是CMP和EMP2。采用PSA的平臺(tái)和引擎，歐寶也將會(huì)借助PSA的全球生產(chǎn)。PSA在中國和南美均建有工廠，在俄羅斯也與三菱建有合資工廠，在伊朗也部件裝配生產(chǎn)工廠。

歐寶此前已經(jīng)染指中國和俄羅斯市場。此前在中國的銷量已經(jīng)達(dá)到5,000輛，但銷量面臨巨額進(jìn)口關(guān)稅而遭受重創(chuàng)。十年前，歐寶在俄羅斯也有所成就，但因通用2015年宣布退出后一切便分崩離析。

歐寶將停止從通用韓國工廠進(jìn)口汽車到歐洲市場，主要出于匯率危機(jī)及勞工資本考慮。歐寶Karl/沃克斯豪爾Viva微型車目前由通用韓國工廠生產(chǎn)。Lohscheller說到：此舉有助于充分利用歐寶歐洲工廠，而PACE計(jì)劃在2020年之前使工廠的利用率達(dá)到100%。