據(jù)外媒報(bào)道，國(guó)能電動(dòng)汽車瑞典有限公司（NEVS），計(jì)劃在瑞典工廠生產(chǎn)電動(dòng)汽車，隨著全球汽車行業(yè)轉(zhuǎn)向清潔汽車生產(chǎn)，NEVS也緊跟這一趨勢(shì)。

NEVS董事長(zhǎng)蔣大龍表示，NEVS將于明年下半年在原薩博旗下特羅爾海坦（ Trollhattan）工廠生產(chǎn)NEVS品牌電動(dòng)汽車。

隨著電動(dòng)汽車需求的增長(zhǎng)，NEVS正在同上海、杭州及成都等市政府就關(guān)于在中國(guó)開設(shè)第二家工廠事宜進(jìn)行協(xié)商，并且NEVS還在考慮在土耳其設(shè)廠的可能性。雖然此次將重新啟用瑞典工廠，但該工廠不會(huì)再生產(chǎn)薩博品牌汽車了。薩博汽車于1990年從航空航天制造商Saab AB中分離出來，五年前，NEVS收購(gòu)了薩博汽車。NEVS去年承諾其生產(chǎn)的車型不再使用薩博品牌，轉(zhuǎn)而使用NEVS品牌。在中國(guó)，NEVS的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手超過80個(gè)，這些企業(yè)都希望汽車行業(yè)向先進(jìn)技術(shù)及電氣化方向轉(zhuǎn)型時(shí)占據(jù)上風(fēng)。中國(guó)將新能源汽車定位成一個(gè)戰(zhàn)略性的新興產(chǎn)業(yè)，并致力于在今后十年將插電式混動(dòng)車及純電動(dòng)汽車的年銷量提高10倍。

擁抱機(jī)會(huì)

蔣大龍?jiān)诒局苋?017.12.06）接受采訪時(shí)表示：“新技術(shù)的使用速度超過了預(yù)期，汽車行業(yè)迎來了一個(gè)千載難逢的機(jī)遇。共享汽車、電動(dòng)汽車及自動(dòng)駕駛是未來交通不可避免的趨勢(shì)。“

NEVS已經(jīng)從共享汽車公司，比如熊貓新能源公司獲得了約30萬輛電動(dòng)汽車的訂單。蔣大龍表示，公司獲得了由中國(guó)政府頒發(fā)的15個(gè)新能源汽車生產(chǎn)許可證之一，并且公司正在進(jìn)行第一輪融資。蔣大龍表示：“我們想要尋找那些與公司有相同愿景的投資者。此前，我們不想籌集資金，是因?yàn)檫€沒有準(zhǔn)備好，但現(xiàn)在已經(jīng)準(zhǔn)備好了。”

減少成本

過去5年，NEVS一直在研發(fā)電動(dòng)汽車，并于本周在天津推出了第一款NEVS電動(dòng)車型——9-3電動(dòng)汽車，該車型是基于原薩博汽車平臺(tái)打造的。

蔣大龍表示，NEVS旗下位于中國(guó)北部地區(qū)的工廠最初每年將生產(chǎn)5萬輛汽車；截至2019年，年產(chǎn)量將提升至 22萬輛。由于電池成本已降至3年前的三分之一，NEVS生產(chǎn)的電動(dòng)汽車成本已與汽油車持平。

全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)（ China Passenger Car Association）于本周五表示，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，中國(guó)內(nèi)陸城市及省份汽車需求將出現(xiàn)增長(zhǎng)，明年中國(guó)整個(gè)汽車行業(yè)銷量可能會(huì)加速增長(zhǎng)。汽車交付量或?qū)⒃鲩L(zhǎng)約4%，是本年度預(yù)估速度的兩倍。此外，截止到今年11月份，汽車零售市場(chǎng)銷量增長(zhǎng)了1.6%達(dá)2140萬輛。

中國(guó)政府出臺(tái)的優(yōu)惠補(bǔ)貼和激勵(lì)政策以及零部件成本下降，加快了電動(dòng)汽車的研發(fā)。中國(guó)既是全球最大的燃油車市場(chǎng)也是最大的電動(dòng)汽車市場(chǎng)，隨著大眾集團(tuán)以及福特汽車加速在中國(guó)推出電動(dòng)汽車，中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)變得越來越激烈。蔣大龍表示：“先期進(jìn)入電動(dòng)汽車行業(yè)并不能保證該公司將成為強(qiáng)者。就像大浪淘沙一樣，95%的公司是生存不下來的，因?yàn)樯a(chǎn)電動(dòng)汽車的門檻很高，所以僅有激情是完成不了的。”