中國汽車新聞網(wǎng)訊 12月的內(nèi)蒙古牙克石早已披上了厚厚的“銀裝”，而就在這片呼吸成霜，甚至連冰塊都會被凍裂的土地上，昆侖潤滑油杯·2017中國量產(chǎn)車性能大賽（CCPC）第三站正式打響。

從北京直飛海拉爾，雖然之前已經(jīng)預(yù)感到了會很冷，但汽扯君還是被一下飛機撲面而來的寒風(fēng)鎮(zhèn)到了。由于已是深夜，我們還要抓緊時間前往牙克石，而一路上的濕滑路況，以及突如其來的暴風(fēng)雪，也讓汽扯君對此次賽事更多了幾分期待。

牙克石站是今年CCPC的收官之戰(zhàn)，在經(jīng)過了克拉瑪依站的高溫與大豐站的濕熱之后，包括一汽-大眾奧迪、上汽通用、長安汽車、廣汽傳祺、東南汽車、北京汽車、長城汽車等國內(nèi)眾多主流車企的40個品牌車型來到這個極端酷寒的環(huán)境中，展開全方位的冰雪之戰(zhàn)。

三大原則，為老百姓購車打造專業(yè)參考平臺

CCPC是以完全不改裝的量產(chǎn)車型為比賽車輛，充分結(jié)合賽車手個人駕駛能力與衡量車輛全方位性能兩大指標(biāo)的特殊賽事。所以與現(xiàn)有的只在賽車場或特殊路況以經(jīng)濟為目標(biāo)的傳統(tǒng)汽車賽事不同，在這一賽事中，或許你聽不見大排量馬達的轟鳴，也看不到炫酷的特技展示，但所有參賽車輛都是由組委會從各車企的4S店隨機提取，全部未經(jīng)過任何改裝，不僅充分體現(xiàn)了賽事公平、公正、公開的三大原則，更是為老百姓日常購車提供了更專業(yè)、更真實的參考。

與此同時，CCPC也是由中國汽車技術(shù)研究中心及國家體育總局汽摩運動管理中心聯(lián)合主辦的國家A級賽事。從2015年賽事創(chuàng)辦伊始至今，CCPC的賽事規(guī)格、參賽規(guī)模及公眾影響力逐年提升，而今年無論是參賽車型還是參賽車手?jǐn)?shù)量也均突破了往年的紀(jì)錄。

作為年度收官之戰(zhàn)，本次牙克石站的比賽選在了中汽中心呼倫貝爾冬季汽車試驗場和博世（呼倫貝爾）汽車測試技術(shù)中心兩大中國最為專業(yè)的冰雪試驗場舉辦，就是要考驗量產(chǎn)車在極寒天氣和冰雪路面上的性能表現(xiàn)，為消費者提供值得信賴的客觀數(shù)據(jù)。

無懼嚴(yán)寒，各方選手上演冰面上的速度與激情

比賽當(dāng)天，室外的氣溫已經(jīng)達到零下30度，而比賽場地的冰面溫度甚至已經(jīng)突破零下40度。在如此苛刻的寒區(qū)中進行測試比賽，對于車輛和車手都是一個不小的挑戰(zhàn)?？梢哉f，敢來到這里參賽的車型都值得我們刮目相看，每一個車手也都是勇士，嚴(yán)寒抵擋不住他們的熱血沸騰。

對車輛而言，極低氣溫會影響發(fā)動機啟動，降低機械效率，增加能量損耗。而新能源車搭載的電池的放電功率也會顯著下降。與此同時，全身厚重的裝備、無盡白雪帶來的視覺影響，以及壓實的雪面與光滑的冰面交替組成的賽道也都在考驗著車手們對于車輛的把控能力。

雖然環(huán)境十分嚴(yán)酷，但比賽的精彩程度卻絲毫“不打折扣”。本站賽事共設(shè)置了四大項比賽科目。專業(yè)組的比賽分為T組和E組，其中傳統(tǒng)燃油車組成的T組進行了40km/h-0的冰面緊急制動、蛇形繞樁、冰面定圓測試以及實壓雪面場地計時賽。這些項目對車輛的動力、操控和安全等性能都做出了全方位考驗。

而新能源除此之外還進行了極寒工況長距離經(jīng)濟性測試賽、PHEV純電續(xù)航能力測試賽以及充電便利性的比拼。雖然大部分人在日常用車時很少會處在這么極端的天氣下，但這些“加試”也進一步為新能源購車者提供了更加直觀的數(shù)據(jù)參考。

作為一項貼近消費者的賽事，CCPC不僅有專業(yè)的賽手，也為來自民間的賽車愛好者提供了展現(xiàn)自我的舞臺。在昆侖潤滑油車王爭霸賽的現(xiàn)場，篩選出的15為民間高手駕駛著東南DX7 1.5T自動尊貴版車型上演了激烈的角逐，無論在氣勢還是車技方面，都可以媲美專業(yè)組的選手。而“九球天后”潘曉婷的到場助陣也將整個賽事推向了高潮。

當(dāng)然，還有像納智捷全新優(yōu)6杯中國好賽手賽事，以及專為國內(nèi)優(yōu)秀試車媒體和業(yè)內(nèi)大咖開設(shè)了東南汽車杯媒體精英挑戰(zhàn)賽也為觀眾們送上了一場緊張刺激的冰雪狂飆。汽扯君不僅刷新了對于各位前輩老師的認知，甚至自己也有些躍躍欲試，想要親手握住方向盤，在賽場上痛快地豁豁冰。

隨著最終各個獎項花落贏家，2017 CCPC的三站賽程宣告圓滿結(jié)束，但驚喜還遠不止于此。隨后，中國汽車技術(shù)研究中心還將以真實測試成績?yōu)榛A(chǔ)，進一步征求行業(yè)專家主觀評價，經(jīng)綜合評定后決出中國年度性能車型獎項。究竟誰能加冕桂冠，還要等到年底見分曉。

但無論如何，CCPC都是一個展現(xiàn)國內(nèi)量產(chǎn)車綜合性能的最佳也是最權(quán)威的平臺。更好的服務(wù)中國消費者并致力于中國汽車行業(yè)的優(yōu)質(zhì)發(fā)展，也是CCPC組織的初衷。還是那句話，敢于參賽的品牌也絕無弱者，而有購車打算的消費者不妨繼續(xù)關(guān)注這項賽事，看看你備選的車型在性能方面能不能達到你的要求。