中國汽車新聞網(wǎng)訊 從發(fā)布“iNTEC”技術(shù)品牌，到收購馬來西亞寶騰汽車，再到領(lǐng)克01上市，再到收購沃爾沃集團……吉利的2017年最終在124萬輛的銷量成績單中落下帷幕。

1月8日，吉利汽車公布了2017年12月及全年銷售數(shù)據(jù)：12月，吉利汽車單月銷量再創(chuàng)歷史新高，達153625輛，同比增長42%；去年全年累計銷量達1247116輛，同比增長63%。在車企競爭日趨激烈、市場大環(huán)境呈現(xiàn)微增長的態(tài)勢下，吉利不僅超額完成110萬輛的銷量目標，還發(fā)布了2018年158萬輛的銷量目標，較2017年增長27%。

2018年，是中國特色社會主義新時代的開局之年，也是我國從制造大國向制造強國轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時期。作為當(dāng)下中國汽車制造業(yè)的中堅力量，吉利在中國汽車自主品牌的全面向上發(fā)力的大潮中已經(jīng)取得了令人矚目的成績，158輛的目標，是吉利對于自己的肯定和自信，也是對自身發(fā)展提供適當(dāng)?shù)膲毫?。如今，它將面臨更大的機遇和挑戰(zhàn)。

轎車SUV雙驅(qū)并進3.0代產(chǎn)品全面鋪開

從2016年的76萬輛，到2017年的124萬輛，跳躍式的增長讓吉利多次調(diào)整了其年度銷量目標，甚至也讓其“20200”戰(zhàn)略有望提前實現(xiàn)，這一切都歸功于其3.0代精品車體系的全面鋪開。

從銷量結(jié)構(gòu)來看，SUV與轎車雙驅(qū)并進的均衡發(fā)展，SUV的銷量占到了吉利整體銷量的50%左右。2017年吉利推出了遠景X1、遠景X3、遠景S1、全新博瑞、全新遠景等多款全新和改款車型，而在這背后吉利汽車的以“帝豪軍團”、“遠景家族”、博字輩為核心的產(chǎn)品“家族化”戰(zhàn)略也蔚然成型。

在幾年前，SUV還是吉利的一塊短板，如今卻被吉利做到了款款都是“爆款”。由博越、帝豪GS、遠景SUV與遠景X3、遠景S1組成吉利SUV陣營，是吉利2017年銷量最大的增長點。博越12月份達到31205輛，同比增長53%，連續(xù)三個月銷量突破3萬輛，全年累計銷量28.69萬輛，上市不到兩年累計銷量突破39萬輛，挑起了3.0代精品的大梁。

作為吉利首款跨界SUV，帝豪GS 12月銷量達18850輛，同比增長84%，全年累計銷量突破15萬輛。遠景SUV 12月份銷量14610輛，同比增長39%，全年累計銷量達12.7萬輛，以月均過萬的銷量夯實了其“8萬元級SUV引領(lǐng)者”地位。遠景X3自去年8月上市以來，銷量穩(wěn)步增長，12月銷量再次破萬達到10729輛，成為小型SUV市場的一匹黑馬。11月中旬上市的吉利第二款跨界SUV-遠景S1展現(xiàn)出“上市即熱銷”態(tài)勢，12月銷量則達到了9049輛。

在轎車領(lǐng)域，新帝豪12月份銷量達25074輛，全年累計銷量達26.44萬輛，同比增長9.7%，連續(xù)七年穩(wěn)坐中國品牌轎車銷量冠軍。去年11月份上市的全新遠景，12月份銷量達14524輛，同比增長20.7%，全年累計銷量14.5萬輛，鞏固其在A-級轎車市場中的領(lǐng)先優(yōu)勢。帝豪GL 12月份銷量再次新高，達14088輛，同比增長39%。全年累計銷量達12.4萬輛。全新升級的新博瑞自2017年8月上市以來，市場銷量逐月攀升，12月份熱銷4727輛，全年累計銷量4.28萬輛，上市兩年多累計銷量已近13萬輛。

深化渠道布局 營造合作共贏的經(jīng)營環(huán)境

從吉利交出的2017年銷量成績單來看，吉利3.0代精品車戰(zhàn)略已經(jīng)初見成效，除了產(chǎn)品自身過硬的品質(zhì)和實力之外，加速布局渠道網(wǎng)絡(luò)，執(zhí)行嚴格的渠道標準也成了吉利制勝的關(guān)鍵。

吉利汽車集團副總裁、銷售公司總經(jīng)理林杰表示：“有了3.0代產(chǎn)品做基石，還需建設(shè)3.0代渠道、營銷和服務(wù)標準。我們要把新的3.0渠道標準逐步跟上，一定要讓我們的店以及人員都與3.0的產(chǎn)品、3.0用戶的需求相匹配，逐步夯實年銷百萬輛銷售體系，未來兩到三年內(nèi)所有吉利汽車經(jīng)銷商都將按照“3.0代”標準進行渠道體系建設(shè)。”

“吉利的車很好賣，也賣得好！”這應(yīng)該是每一個吉利經(jīng)銷商的心聲。得益于吉利良好的發(fā)展態(tài)勢和產(chǎn)品強大的市場競爭力，吉利汽車經(jīng)銷商的經(jīng)營狀況普遍很好，在行業(yè)經(jīng)銷商普遍利潤下滑的大環(huán)境下，絕大部分吉利經(jīng)銷商實現(xiàn)了盈利和持平。據(jù)J.D.Power發(fā)布的2017中國汽車售后服務(wù)滿意度研究（CSI）顯示，吉利汽車以735分的成績遠超主流車市場平均703分的得分，名列中國汽車品牌第一名。

秉持著“有錢一起掙”的合作態(tài)度，吉利的渠道網(wǎng)絡(luò)布局十分順利。截止到2017年底吉利已經(jīng)擁有800多家渠道網(wǎng)絡(luò)，單店年均銷量近1400輛，同比增長38%。而今年新增 130多家經(jīng)銷商，其中有合資品牌經(jīng)營背景和合資轉(zhuǎn)化過來的達到60%以上，主要分布在北京、上海、天津、江蘇、廣東、福建等一二線城市。

沖擊年銷158萬  吉利還有很大潛力

近兩年來，吉利汽車的跳躍式增長創(chuàng)造了業(yè)界矚目的“吉利速度”，也讓大家看到了吉利3.0代精品的產(chǎn)品力與品牌力。通過成功的海外并購，發(fā)布高端品牌領(lǐng)克，成立杭州灣研發(fā)中心，吉利以技術(shù)為基底的全面發(fā)展之路背后還蘊藏著巨大的潛力。158萬輛，是挑戰(zhàn)，更是一種自我潛力的釋放。

2018年將是吉利汽車的產(chǎn)品大年，吉利將推出包括轎車、SUV、跨界車、MPV等10款以上極具競爭力的全新產(chǎn)品和改款車型。而與此同時，“iNTEC人性化智駕科技”技術(shù)品牌將更深入地呈現(xiàn)在吉利汽車產(chǎn)品上，引領(lǐng)吉利汽車走向全新發(fā)展階段。在技術(shù)應(yīng)用與產(chǎn)品創(chuàng)新的雙向發(fā)酵下，吉利的產(chǎn)品力將得到進一步的提升。

借助產(chǎn)品力的提升，吉利的品牌力也呈逐步上升的趨勢。以博瑞、博越、帝豪GS、帝豪GL四款3.0代精品車型的去年累計銷量超過60萬輛，占吉利全年銷量近50%，進一步提升了吉利品牌車型的平均售價和品牌溢價能力。據(jù)數(shù)據(jù)顯示,2017年8-15萬元售價車型銷量占比已達到60%，尤其是10-15萬元售價的車型占比達21%。吉利汽車在一二線市場的銷量占比已超過5成，品牌影響力與日俱增，吉利產(chǎn)品越來越受到大城市85、90后都市青年的認可和喜愛。

與此同時，借助海外并購、成立杭州灣研發(fā)中心以及與沃爾沃開展深度合作，吉利全球化的多點布局的研發(fā)體系已經(jīng)悄然形成。其中iNTEC技術(shù)品牌以“人性化智能技術(shù)”為核心，加速向未來智能汽車方向突破，引領(lǐng)智能化、互聯(lián)網(wǎng)化趨勢，同時投資超62億元杭州灣研發(fā)中心的全面啟用也標志著吉利研發(fā)進入了新篇章。

在自主品牌沖擊高端的路上，吉利也跑在了前列。去年，吉利和沃爾沃合資成立領(lǐng)克汽車公司，也加速了領(lǐng)克全球設(shè)計、全球研發(fā)、全球制造和全球銷售的進程。11月，第一款領(lǐng)克01上市即熱銷，供不應(yīng)求，上市首月銷量達6012輛，取得了良好的市場開局。不過，隨著中國消費者新一輪的消費升級和對高端品牌需求的不斷增大，勢必有更多的自主車企加入到自主豪華品牌的競爭中來，吉利在這一細分市場中已經(jīng)占盡先機，不過要繼續(xù)領(lǐng)跑依舊面臨壓力和挑戰(zhàn)。

吉利控股集團總裁、吉利汽車集團總裁、CEO安聰慧表示，“2018年，高處向上的競爭和挑戰(zhàn)前所未有。新時代賦予吉利汽車新的使命、新的智慧以及新的視野。我們愿意并應(yīng)當(dāng)成為更懂中國、更懂中國人的中國品牌。在國際舞臺上，我們也正以謙卑的心態(tài)與堅韌的毅力，不斷摸索與創(chuàng)新，以期助力中國汽車工業(yè)成為值得國人自豪的中國智造！”

總而言之，吉利的2017年交出了滿意的答卷，2018年的宏圖也已繪就，接下來就期待新時代的吉利會有怎樣搶眼的表現(xiàn)吧。