中國(guó)汽車(chē)新聞網(wǎng)訊 2018 CES已經(jīng)拉開(kāi)序幕，眾多科技公司、芯片廠(chǎng)商、車(chē)企、傳統(tǒng)供應(yīng)商加入今年國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)。相比往年參展商數(shù)量增長(zhǎng)19%，汽車(chē)科技展區(qū)面積也增長(zhǎng)將近25%。今年的汽車(chē)科技展區(qū)主要以自動(dòng)駕駛、智能互聯(lián)、新能源汽車(chē)為核心， 眾多汽車(chē)整車(chē)廠(chǎng)、零配件供應(yīng)商紛紛加入會(huì)展，展現(xiàn)他們新的科技技術(shù)，下面我們一起來(lái)看看今年汽車(chē)科技有哪些亮點(diǎn)。

自動(dòng)駕駛汽車(chē)

此次CES展上，拜騰概念車(chē)、小鵬汽車(chē)、奇瑞、豐田、超級(jí)改裝公司Rinspeed、Navya、等眾多品牌都推出各自的自動(dòng)駕駛汽車(chē)。其所用的裝備基本都是激光雷達(dá)、攝像頭和精準(zhǔn)的計(jì)算平臺(tái)。

值得注意的是，豐田發(fā)布了最新的3.0版本自動(dòng)駕駛車(chē)，裝備了激光雷達(dá)系統(tǒng)，可以更好地感應(yīng)黑暗中的小物體，進(jìn)行識(shí)別，并且能對(duì)行人進(jìn)行360度識(shí)別。

在CES展會(huì)上，我國(guó)自主品牌奇瑞也推出了自動(dòng)駕駛汽車(chē)，奇瑞汽車(chē)與百度合作，搭載百度Apollo 2.0系統(tǒng)，覆蓋了自主巡航、車(chē)道保持、自主變道以及自動(dòng)駕駛?cè)藱C(jī)交互系統(tǒng)。全車(chē)裝配有9個(gè)攝像頭，4個(gè)毫米波雷達(dá)和12個(gè)超聲波雷達(dá)，共同組成360度傳感器系統(tǒng)。在此，百度表示將與奇瑞在2020年實(shí)現(xiàn)低成本可量產(chǎn)的自動(dòng)駕駛技術(shù)。

小鵬汽車(chē)在本屆CES上推出2.0版本—小鵬G3，新車(chē)搭載自己研發(fā)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，包括雙目前向攝像頭、雙目側(cè)向攝像頭，四個(gè)環(huán)視攝像頭，三個(gè)毫米波雷達(dá)，12個(gè)超聲波傳感器和兩個(gè)艙內(nèi)智能攝像頭，一共25個(gè)智能感應(yīng)設(shè)備。預(yù)計(jì)2018年春天正式上市銷(xiāo)售。

互聯(lián)智能系統(tǒng)與語(yǔ)言識(shí)別系統(tǒng)

汽車(chē)互聯(lián)智能系統(tǒng)也是汽車(chē)科技展會(huì)上的亮點(diǎn)之一，首先是奔馳在CES展會(huì)上推出全新多媒體交互系統(tǒng)，該系統(tǒng)增加3D顯示效果，在先有的配置上增加觸摸屏操作、智能語(yǔ)音助手等功能。未來(lái)該系統(tǒng)可能率先使用在奔馳新一代A級(jí)上面，并進(jìn)行全部推廣。

而在展會(huì)上，另一個(gè)有具有科技氛圍的就是現(xiàn)代汽車(chē)與SoundHound公司共同研發(fā)的“Intelligent Personal Agent”智能語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以通過(guò)語(yǔ)音的方式操作多項(xiàng)功能，包含車(chē)門(mén)鎖、天窗、空調(diào)系統(tǒng)等，目前這套系統(tǒng)只能識(shí)別英語(yǔ)，預(yù)計(jì)2019年才能上線(xiàn)。

GXE純電動(dòng)汽車(chē)正式發(fā)布

在2018 CES展臺(tái)上Genovation公司發(fā)布了旗下GXE純電動(dòng)汽車(chē)，新車(chē)基于雪佛蘭科爾維特C7 Grand Sport車(chē)型打造，整體風(fēng)格與科爾維特C7保持高度相識(shí)。不過(guò)新車(chē)僅限量生產(chǎn)75臺(tái)，并且可以根據(jù)客戶(hù)的個(gè)性需求，可以提供漆面和內(nèi)飾材質(zhì)定制服務(wù)。

外觀(guān)方面，GXE針對(duì)科爾維特C7 Grand Sport進(jìn)行細(xì)節(jié)調(diào)整，前中網(wǎng)與尾部增加GXE標(biāo)識(shí)和擾流板。尾燈采用兩對(duì)圓形設(shè)計(jì)，與科爾維特C7“L”型尾燈有很大區(qū)別。內(nèi)飾方面，GXE與科爾維特C7保持一致。

動(dòng)力方面，新車(chē)采用雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，整車(chē)最大功率達(dá)680Ps（500kW），峰值扭矩813N·m。在60kWh電池組的幫助下，其續(xù)航里程為209公里。根據(jù)官方公布的消息，其0-96km/h加速時(shí)間小于3秒。

現(xiàn)代新氫燃料電池車(chē)Nexo

在本屆CES展臺(tái)上，現(xiàn)代汽車(chē)發(fā)布了旗下下一代氫燃料電池車(chē)—Nexo，新車(chē)采用氫燃料電池系統(tǒng)，官方信息顯示，Nexo的NEDC工況續(xù)航里程可達(dá)500英里。

現(xiàn)代Nexo延續(xù)了之前FE Fuel Cell概念車(chē)的設(shè)計(jì)，前臉采用了梯形的進(jìn)氣格柵，結(jié)合狹長(zhǎng)的前大燈，整體設(shè)計(jì)很有科技氛圍。而尾部設(shè)計(jì)相比圓潤(rùn)一些。

在會(huì)展上，現(xiàn)代Nexo并沒(méi)有發(fā)布新車(chē)內(nèi)飾官圖，可以參考此前曝光的內(nèi)飾圖。新車(chē)中控和儀表臺(tái)采用了兩塊大屏，車(chē)內(nèi)還設(shè)計(jì)了空氣加濕系統(tǒng)，可循環(huán)利用氫燃料轉(zhuǎn)化的水。在配備了可視化盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、車(chē)道跟隨輔助、高速輔助、遠(yuǎn)程自動(dòng)泊車(chē)輔助等主動(dòng)安全配置及自動(dòng)駕駛的配置。

動(dòng)力上，現(xiàn)代Nexo電動(dòng)機(jī)最大功率為163馬力，峰值扭矩395牛·米，0-96km/h加速時(shí)間為9.5秒，最高時(shí)速160km/h。續(xù)航里程方面，該車(chē)的NEDC工況續(xù)航里程為500英里（約合805公里）。

相比往年，2018年CES汽車(chē)展會(huì)上更偏向自動(dòng)駕駛和互聯(lián)系統(tǒng)，雖然自動(dòng)駕駛可以帶來(lái)舒適的駕駛，但在享受舒適的前提下，消費(fèi)者更注重安全性，這里我們也相信，在未來(lái)的幾年里，自動(dòng)駕駛會(huì)有很好的發(fā)展表現(xiàn)。而作為當(dāng)前主流的互聯(lián)系統(tǒng)和語(yǔ)音控制，可謂是真正意義上的方便，即讓駕駛不在那么單調(diào)，有方便語(yǔ)音智能控制，實(shí)屬真正的舒適駕駛。