11月15日，發(fā)改委投資項(xiàng)目在線審批監(jiān)管平臺(tái)發(fā)布江蘇敏安電動(dòng)汽車有限公司純電動(dòng)乘用車建設(shè)項(xiàng)目審批報(bào)告。這意味著，第五張新建純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)牌照將由敏安摘得。據(jù)了解，該公司創(chuàng)建于2011年，經(jīng)過(guò)5年發(fā)展，由原來(lái)的A合作平臺(tái)、B整車技術(shù)及知識(shí)產(chǎn)權(quán)收購(gòu)平臺(tái)拓展出E、D、C產(chǎn)品平臺(tái)，形成了五大平臺(tái)和系列產(chǎn)品。在此期間敏安汽車掌握了國(guó)內(nèi)外領(lǐng)先的核心技術(shù)。其中D平臺(tái)自主產(chǎn)品將于2018年上市，產(chǎn)品定位為中高端，市場(chǎng)預(yù)售價(jià)35—55萬(wàn)元。

2016年1月22日，江蘇敏安汽車新能源汽車產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目落戶淮安經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)。整車生產(chǎn)項(xiàng)目總投資25億元，規(guī)劃建成15萬(wàn)輛的年生產(chǎn)能力，一期5萬(wàn)輛年產(chǎn)能四大工藝生產(chǎn)線于2016年4月份全面開(kāi)工建設(shè)。2018年建成具備生產(chǎn)能力，同年第一款戰(zhàn)略車型上市。

據(jù)此前披露，格力電器10月30日晚間公布了關(guān)于珠海銀隆收購(gòu)案的臨時(shí)股東大會(huì)投票結(jié)果：收購(gòu)方案以略超過(guò)2/3的票數(shù)獲得通過(guò)，但關(guān)于配套募資的25項(xiàng)議案統(tǒng)統(tǒng)被股東否決。

快評(píng)：事實(shí)上，從董明珠的“下臺(tái)”便意味著此收購(gòu)事件已夭折，小編在多次報(bào)道格力收購(gòu)銀隆一事時(shí)，格力方面相關(guān)負(fù)責(zé)人都是閃爍其詞，從未正面回應(yīng)，或許，格力內(nèi)部從不認(rèn)可此事，也不想被大肆張揚(yáng)報(bào)道。

2020年充電設(shè)施將可滿足500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車

國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家能源局日前發(fā)布《電力發(fā)展“十三五”規(guī)劃》，提出加快充電設(shè)施建設(shè)，促進(jìn)電動(dòng)汽車發(fā)展，2020年充電設(shè)施將可滿足全國(guó)超過(guò)500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車的充電需求。

據(jù)介紹，“十三五”期間，我國(guó)將以用戶居住地停車位、單位停車場(chǎng)、公交及出租車場(chǎng)站等配建的專用充電設(shè)施為主體，以公共建筑物停車場(chǎng)、社會(huì)公共停車場(chǎng)、臨時(shí)停車位等配建的公共充電設(shè)施為輔助，以獨(dú)立占地的城市快充站、換電站和高速公路服務(wù)區(qū)配建的城際快充站為補(bǔ)充，推動(dòng)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施體系加快建設(shè)。

快評(píng)：按照目前的新能源汽車的發(fā)展速度，充電樁必須全速前進(jìn)才可滿足新能源汽車的充電新需求，相對(duì)于公共充電樁，私人充電樁且共享功能更為重要。

力帆轉(zhuǎn)讓安誠(chéng)保險(xiǎn)股份 專注新能源汽車

力帆股份11月15日晚間公告，公司擬將所持參股子公司安誠(chéng)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司的1億股股份（占股本總額的2.4534%）按照每股1.70元價(jià)格轉(zhuǎn)讓給控股股東重慶力帆控股有限公司。轉(zhuǎn)讓價(jià)格按照公司初始入股價(jià)格（每股1元）以年收益率約10%為基準(zhǔn)，經(jīng)雙方協(xié)商確定為每股1.70元，轉(zhuǎn)讓總價(jià)款為1.7億元。本次交易完成后，公司不再持有安誠(chéng)保險(xiǎn)股份。

快評(píng)：難道力帆這么快便從“騙補(bǔ)”風(fēng)波中緩過(guò)神來(lái)？為社會(huì)研發(fā)、制造更多的新能源汽車自然是利好的大事，但也請(qǐng)不要顧消費(fèi)者利益和國(guó)家政策。

新能源車補(bǔ)貼調(diào)整方案預(yù)計(jì)11月底推出

上周，工信部公布10月汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況，其中新能源汽車產(chǎn)銷仍保持同比增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，但增速下滑較為明顯。對(duì)此，專家指出有去年同期增長(zhǎng)過(guò)快、基數(shù)較高的原因，并表示目前增速較為合理，雖然受到“騙補(bǔ)”事件影響，但行業(yè)整體增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)不會(huì)改變。同時(shí)中汽協(xié)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)透露，新能源汽車補(bǔ)貼的調(diào)整方案將在11月底推出。

快評(píng)：“騙補(bǔ)”事件的曝光，新能源汽車行業(yè)多少受到影響，自第三季度以來(lái)，銷售數(shù)據(jù)便持續(xù)徘徊在三萬(wàn)輛，在傳統(tǒng)燃油車金九銀十的刺激下，新能源汽車絲毫沒(méi)有改觀，在余下的兩個(gè)月將如何收尾，拭目以待。

捷豹路虎發(fā)布首款純電動(dòng)車

來(lái)自英國(guó)的汽車品牌捷豹路虎也順應(yīng)發(fā)展趨勢(shì)發(fā)展新能源技術(shù)。2016年11月15日，旗下首款電動(dòng)汽車——捷豹I-PACE概念車于洛杉磯正式發(fā)布。該款量產(chǎn)車型預(yù)計(jì)2017年發(fā)布，并于2018年正式上市。

快評(píng)：在當(dāng)下，世界各國(guó)都在降低傳統(tǒng)燃油車企的比重，提高新能源汽車的比重。對(duì)于這款即將在中國(guó)上市的新款穿電動(dòng)汽車，消費(fèi)者更關(guān)心續(xù)航里程和價(jià)格。

2016廣州車展開(kāi)幕，新能源汽車扎堆報(bào)道

11月18日，2016年第十四屆廣州國(guó)際汽車展覽會(huì)正式開(kāi)幕，共展出車輛1130臺(tái)，概念車19臺(tái)，全球首發(fā)車56臺(tái)，其中跨國(guó)公司首發(fā)車7臺(tái)。新能源汽車總計(jì)146臺(tái)，其中國(guó)內(nèi)企業(yè)展車49臺(tái)，國(guó)外企業(yè)展車97臺(tái)。

快評(píng)：今年的廣州車展很冷清，雖然如此，上市的新能源車型并不少，并且有很多是值得期待的。