中國(guó)汽車(chē)新聞網(wǎng)訊 在一眾造車(chē)新勢(shì)力中，蔚來(lái)成功在美國(guó)IPO，威馬汽車(chē)也開(kāi)始大批量交車(chē)，小鵬、奇點(diǎn)等車(chē)企都先后推出了旗下的純電動(dòng)車(chē)型，一時(shí)間，可謂是新聞不斷。而這邊相對(duì)低調(diào)的汽車(chē)之家創(chuàng)始人李想創(chuàng)建的車(chē)企——車(chē)和家，在戰(zhàn)略性的砍掉了第一款產(chǎn)品 SEV 后，終于在10月18日，正式發(fā)布了豪華中大型SUV“理想智造ONE”。

“我們將史無(wú)前例地為用戶(hù)打造一款沒(méi)有里程焦慮的智能電動(dòng)車(chē)”。在發(fā)布會(huì)上，李想如此說(shuō)道。

和國(guó)內(nèi)其他新造車(chē)勢(shì)力的純電動(dòng)版方案不同，車(chē)和家發(fā)布的首款量產(chǎn)車(chē)型采用了增程式電動(dòng)方案，官方宣稱(chēng)最大續(xù)航里程可達(dá)1000公里。

理想智造ONE沒(méi)有采用造車(chē)新勢(shì)力們常用的純電動(dòng)形式，而是采用了汽油+電的增程電動(dòng)技術(shù)。所謂的增程電動(dòng)技術(shù)，就是在原有的電動(dòng)車(chē)的基礎(chǔ)上，增加了一個(gè)燃油發(fā)電機(jī)。據(jù)李想在發(fā)布會(huì)上所言，這款車(chē)采用的是寧德時(shí)代提供的40.5kWh電池組，增程器則采用了東安動(dòng)力的1.2T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。與豐田主推的混合動(dòng)力不同，增程的發(fā)動(dòng)機(jī)并不能直接驅(qū)動(dòng)汽車(chē)，而只能發(fā)電供電。

在發(fā)布會(huì)上，李想宣稱(chēng)，理想智造ONE是一臺(tái)“沒(méi)有里程焦慮的智能電動(dòng)車(chē)”。NEDC綜合續(xù)航超過(guò)700公里，市區(qū)工況續(xù)航超過(guò)1000公里。驅(qū)動(dòng)方面采用前后雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，0~100km/h加速時(shí)間達(dá)到6.5s。通過(guò)快充、慢充、加油發(fā)電三種能源補(bǔ)給形式，解決電動(dòng)車(chē)的里程焦慮和充電焦慮問(wèn)題。李想表示，根據(jù)他的推測(cè)，在未來(lái)新能源汽車(chē)汽車(chē)的市場(chǎng)份額上，純電動(dòng)和增程式電動(dòng)車(chē)將各占一半。

比起普通的純電動(dòng)車(chē)，增程式電動(dòng)車(chē)多出一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，但這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)與插混車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)任務(wù)不同，其功能不在于驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，而在于發(fā)電。純電動(dòng)模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)將不參與工作，此時(shí)的ONE是零排放的狀態(tài)，而如果是旅行等情況，電池電量耗盡，只要車(chē)內(nèi)還有燃油，發(fā)動(dòng)機(jī)就可以持續(xù)生產(chǎn)電能，從而驅(qū)使電機(jī)繼續(xù)工作。

簡(jiǎn)單說(shuō)起來(lái)，ONE的增程電動(dòng)技術(shù)，就是讓發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)處于高效運(yùn)行狀態(tài)來(lái)發(fā)電，不斷給容量不大的電池組充電，而且其發(fā)電的速度要大于車(chē)輛用電的速度。所以其純電續(xù)航里程為180公里，發(fā)動(dòng)機(jī)增程之后，NEDC綜合續(xù)航就能超過(guò)700公里。

此外，增程器還有另外一項(xiàng)作用，就是減少冬季電池衰減問(wèn)題。其熱管理系統(tǒng)可充分利用增程器的加溫，在-10℃的環(huán)境中，理想智造 ONE 的續(xù)航里程衰減可控制在5%，實(shí)現(xiàn)冬季續(xù)航無(wú)憂(yōu)。

此前李想曾表示，理想智造ONE將主打豪華車(chē)市場(chǎng)。無(wú)論從價(jià)格還是品質(zhì)，都將直接對(duì)標(biāo)寶馬X5、奧迪Q7和奔馳GLE等中大型SUV。據(jù)透露，理想智造ONE車(chē)身長(zhǎng)度超過(guò)5米，提供6座/7座兩種布局的豪華空間，以及安全和舒適配置。

智能方面，理想智造ONE將采用多屏幕與全車(chē)語(yǔ)音結(jié)合的智能交互方式，通過(guò)硬件和系統(tǒng)能力打造真正的智能電動(dòng)車(chē)。同時(shí)，產(chǎn)品還配備了Level 2.5高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，針對(duì)中國(guó)路況和駕駛習(xí)慣研發(fā)的控制算法提供更安全、更便捷的駕駛體驗(yàn)。

配置方面，理想智造ONE只會(huì)有一個(gè)配置和一個(gè)價(jià)格。和很多國(guó)內(nèi)新造車(chē)企業(yè)一樣，理想智造也提供了一長(zhǎng)串豪華配置作為標(biāo)配，盡可能多的給用戶(hù)提供“越級(jí)體驗(yàn)”。

具體到理想智造ONE這款車(chē)，它的交付時(shí)間被定在了一年后的2019年9月，不過(guò)，李想對(duì)此并不擔(dān)心：“新造車(chē)真正交答卷是在2020年，這世界上能做出一輛車(chē)的人多了，做出一輛車(chē)能賣(mài)出去才是關(guān)鍵。”

同時(shí)，新車(chē)也將由車(chē)和家位于常州的自建工廠生產(chǎn)，并通過(guò)自建渠道進(jìn)行新車(chē)銷(xiāo)售。按照計(jì)劃，車(chē)和家預(yù)計(jì)將在兩年后達(dá)到年銷(xiāo)5萬(wàn)輛的標(biāo)準(zhǔn)，屆時(shí)公司將實(shí)現(xiàn)盈虧平衡。對(duì)于最關(guān)心的資質(zhì)問(wèn)題，李想在新車(chē)發(fā)布會(huì)次日的溝通會(huì)上表示，“絕對(duì)不會(huì)由代工廠生產(chǎn)，并且一定會(huì)在正式交付前拿到資質(zhì)，但具體操作現(xiàn)在還不方便透露。”而未來(lái)，車(chē)和家將以?xún)蓷l線為主，其一是新車(chē)銷(xiāo)售，其二則是生產(chǎn)定制化的共享汽車(chē)。

據(jù)了解，理想智造ONE的補(bǔ)貼前售價(jià)將不高于40萬(wàn)，并將于明年上海車(chē)展開(kāi)啟預(yù)定，明年四季度上市交付。而就在發(fā)布會(huì)結(jié)束后的第二天，李想在微博上表示，內(nèi)部預(yù)定的2000臺(tái)已經(jīng)全部“名車(chē)有主”，而他也將本來(lái)明年4月才開(kāi)始的預(yù)定提前到了10月22日開(kāi)放。

“我們只有一次出牌機(jī)會(huì)，如果一次不成功，其實(shí)就再也沒(méi)有出牌的機(jī)會(huì)了，哪怕融到錢(qián)都沒(méi)有用。”此前，李想接受媒體采訪時(shí)，曾表示車(chē)和家是他最后的一次出牌機(jī)會(huì)。

恐怕是有了此前從汽車(chē)之家出走以及FF與恒大控制權(quán)之爭(zhēng)的前車(chē)之鑒，李想這次對(duì)于企業(yè)的實(shí)際控制更加慎重，“即便未來(lái)有融資進(jìn)入，我也一直會(huì)對(duì)公司有著實(shí)際控制權(quán)”。而保持董事會(huì)的絕對(duì)席位，一款成功的車(chē)則是必不可少的，至于能否成就李想的“理想”？一切交付見(jiàn)分曉。