有關(guān)注汽車投訴網(wǎng)的讀者可能也會(huì)注意到，最近我們出了一系列關(guān)于汽車三包的案例分析，其中也通過案例來解讀了汽車三包里的一些不足，有興趣的讀者可以翻看之前發(fā)布過的文章。而在本篇文章，我們將繼續(xù)談?wù)?ldquo;鑒定”這些事兒。

其實(shí)只要談起汽車三包，許多的車主肯定會(huì)第一時(shí)間與遇到“鑒定”這事兒，因?yàn)橄氲玫狡嚾o車主的保護(hù)，那么首先就得鑒定這輛車是否合符三包標(biāo)準(zhǔn)。

然而，每當(dāng)有媒體報(bào)道此類的案件時(shí)，就會(huì)不難發(fā)現(xiàn)汽車三包質(zhì)量爭(zhēng)議處理機(jī)制就存在著“鑒定難”、“維權(quán)難”等問題。就例如汽車投訴網(wǎng)在近日收到的這起投訴一樣。

投訴編號(hào)：QT249108

“車輛側(cè)傾問題已經(jīng)投訴過好幾次了，但是4S店鑒定就是說正常。”來自廣東省東莞市的張先生向我們投訴網(wǎng)的專員大吐苦水。

其實(shí)早在今年的6月份，張先生已經(jīng)在汽車投訴網(wǎng)進(jìn)行過投訴，他購買的眾泰Z300在開了不到一年之際，就出現(xiàn)了左前低右后翹的問題，經(jīng)過我們網(wǎng)站與眾泰廠家取得聯(lián)系后，眾泰4S店也替張先生完成了檢查，但檢查結(jié)果卻令張先生非常的不滿意。

4S店辯稱車輛沒有任何的問題，屬于正?，F(xiàn)象，但張先生開車時(shí)卻明顯感覺到車輛往左邊傾斜，在開到100公里/小時(shí)以上車輛就會(huì)非常的不穩(wěn)，并且打方向也不準(zhǔn)，該4S店還表示如果張先生還不滿意的話自己去找鑒定機(jī)構(gòu)鑒定，確定有問題才去找他們。

鑒定為何如此之難？

其實(shí)這起案件就屬于典型的“鑒定難”、“維權(quán)難”。正常流程來說，車輛有任何的問題，4S檢測(cè)出來問題了，根據(jù)三包把該修的修，該換的就換，問題就能很快的解決了，然而這起案件中，4S店檢測(cè)后卻聲稱沒有任何問題，但車主又很肯定的表示車輛有側(cè)傾的問題。

那么問題也就隨之而來了，鑒定為何如此之難？小編則認(rèn)為汽車本身就是一件復(fù)雜的機(jī)電一體化產(chǎn)品，越復(fù)雜的東西，也就越容易出現(xiàn)故障，一旦汽車發(fā)生故障，在消費(fèi)者與經(jīng)銷商之間就故障的責(zé)任歸屬問題產(chǎn)生糾紛就是必然的。因?yàn)樵诮?jīng)濟(jì)利益上，消費(fèi)者維護(hù)自身的利益，經(jīng)銷商和企業(yè)又維護(hù)他們自身的利益，這是很正常的現(xiàn)象。

例如這起案件可能根據(jù)眾泰他們的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，就覺得這樣是沒有問題的，但在車主的角度上，車輛發(fā)生的傾斜是絕對(duì)不可能接受的，從而也就有了這樣的矛盾發(fā)生，其實(shí)無論如何，站在車主的角度看，既然車主已經(jīng)進(jìn)行長達(dá)半年的投訴了，為何眾泰汽車就不能進(jìn)行詳細(xì)的長測(cè)呢，哪怕是聘請(qǐng)到廠家的專業(yè)人員？

汽車三包中的專家機(jī)制

其實(shí)根據(jù)這樣的案件，在制定汽車三包的時(shí)候難道沒有考慮到？小編認(rèn)為并不是的，其實(shí)在三包規(guī)定中本來就引入了基于“專家技術(shù)咨詢”的爭(zhēng)議處理新機(jī)制，為爭(zhēng)議相關(guān)方提供了專業(yè)的技術(shù)支持。而專家咨詢的爭(zhēng)議處理機(jī)制就是在雙方發(fā)生糾紛、三包爭(zhēng)議時(shí)，通過聘請(qǐng)相關(guān)專家進(jìn)行咨詢，專家?guī)椭鸂?zhēng)議雙方分析問題，理清責(zé)任，最終化解爭(zhēng)議。

這么一看來，“專家技術(shù)咨詢”機(jī)制似乎很管用啊，直接有第三方的意見，爭(zhēng)議相關(guān)方也許就心服口服了，但如果這個(gè)機(jī)制真的管用的話，為什么還是會(huì)出現(xiàn)這么多的爭(zhēng)議案件呢？

條例不明確 作用沒發(fā)揮

在很多的案例分析中，業(yè)內(nèi)人事跟小編表示，這些專家參與到爭(zhēng)議處理中的情況并不是特別多，首先第一點(diǎn)就是這種爭(zhēng)議處理機(jī)制未能完全被消協(xié)、質(zhì)監(jiān)、工商部門和消費(fèi)者所認(rèn)知并接受，一旦發(fā)生汽車三包爭(zhēng)議，不能充分利用專家資源進(jìn)行調(diào)解。二是在專家的使用機(jī)制上還存在一些問題，包括聘用專家的程序、專家費(fèi)用的支付等問題，這就導(dǎo)致地方質(zhì)監(jiān)、消協(xié)等部門不太愿意使用專家。

就例如曾經(jīng)出現(xiàn)一起這樣的案例：一位湖南長沙市的保時(shí)捷車主投訴他購買的保時(shí)捷車輛出現(xiàn)了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)失效，并且已經(jīng)經(jīng)過湖南大學(xué)司法鑒定中心的專家進(jìn)行鑒定，但4S店卻聲稱：“我方認(rèn)為湖南大學(xué)司法鑒定中心的鑒定結(jié)論明顯有悖于客觀事實(shí)，并且湖南大學(xué)司法鑒定中心鑒定人員非常不專業(yè)，根本不了解保時(shí)捷汽車的構(gòu)造。”

所以說，汽車三包中的專家機(jī)制之所以沒有發(fā)揮出應(yīng)有的作用，除了上述業(yè)內(nèi)人士所說的原因以外，小編還認(rèn)為是條例的不明確，如果專家僅僅作為一個(gè)參考機(jī)制，到頭來還是可能像上述案件一樣，4S店一句“不專業(yè)，根本不了解保時(shí)捷汽車的構(gòu)造”就可以把這個(gè)鑒定結(jié)果駁回了。為此更應(yīng)該把專家意見明確了，這樣才能保證到消費(fèi)者權(quán)益。

總結(jié)

隨著汽車三包的逐步推進(jìn)，越來越多的車主也了解到了汽車三包的相關(guān)條例，因此隨之而來也出現(xiàn)越來越多的“鑒定”糾紛，盡管汽車三包有專門的“專家機(jī)制”，但尷尬的是，該機(jī)制并沒能很好的幫助到車主，在目前由于種種的原因成為“雞肋”條例。為此車主遇到問題后也只能向媒體或者司法途徑解決，確實(shí)是費(fèi)時(shí)又費(fèi)金錢。

所以說還是要進(jìn)一步細(xì)化并完善專家管理和聘用機(jī)制，使質(zhì)監(jiān)、工商部門和消協(xié)“有專家”，愿意“用專家”，提高汽車三包爭(zhēng)議處理水平，“鑒定”路漫漫其修遠(yuǎn)兮。