中國汽車新聞網(wǎng)訊 作為汽車圈最著名的三賤客，TGT一直以來被汽車圈乃至脫口屆奉為經(jīng)典。沒想到老樹開新花的他們，在職業(yè)生涯晚年又推出了晚年不保的中國特輯。

那些英國佬們剛不統(tǒng)治這個(gè)世界一百多年，在神奇的東方就發(fā)生了這么多令他們費(fèi)解的變化。

比如中國汽車產(chǎn)量位居世界第一，但是北京每1000個(gè)申請(qǐng)購車的人，只有3個(gè)人能獲得購車指標(biāo)。（實(shí)際上這個(gè)數(shù)字在2018年是每2280個(gè)申請(qǐng)人才有1個(gè)人能中簽）

或者為什么中國的紅旗品牌要造一輛售價(jià)88萬英鎊的賓利。（盡管國內(nèi)汽車媒體們可能對(duì)于大猩猩的車評(píng)有很多看法，但是開過紅旗L5的汽車人確實(shí)沒有幾個(gè)）

再或者為什么中國銷量最好的車是五菱鴻光，但是同樣能造出蔚來EP9這樣的怪獸。

不得不承認(rèn)，在世界汽車舞臺(tái)上，蔚來是第一個(gè)成為中國正面榜樣的車企。（曾經(jīng)三賤客還因?yàn)橥虏壑袊囈欢仍趪鴥?nèi)被封殺）

當(dāng)然，中國超級(jí)強(qiáng)大的基建，也被三賤客稱之為世界第八大奇跡。（中國人只開了三十年的車，但是卻修了世界上最多的高速公路。）

英國佬們還在驚訝于這個(gè)世界重心的轉(zhuǎn)移。

在80多年前，搭載勞斯萊斯發(fā)動(dòng)機(jī)的英國休潑馬林噴火式戰(zhàn)機(jī)ML1，還在英吉利海峽上全面壓制搭載BMW發(fā)動(dòng)機(jī)的德軍FW-190戰(zhàn)斗機(jī)，成為大英帝國殊死斗爭(zhēng)中唯一的希望。

自從進(jìn)入了和平年代，英國汽車的凋敗速度驚人。曾經(jīng)的死對(duì)頭德國，不知道是不是報(bào)復(fù)心理嚴(yán)重，非常熱衷于收購英國汽車品牌。

而今天英國驕傲勞斯萊斯和賓利都已經(jīng)賣給了德國人，勞斯萊斯和憨豆先生的MINI打包給了BMW。賓利則賣給了大眾。

捷豹路虎都賣給了曾經(jīng)是英國殖民地的印度。

更不用說MG都已經(jīng)在上海生產(chǎn)，蓮花現(xiàn)在是吉利旗下的產(chǎn)品了。

阿斯頓·馬丁和邁凱倫算是英國汽車產(chǎn)業(yè)碩果僅存的兩個(gè)品牌了。

很長(zhǎng)時(shí)間以來，日不落帝國擁有著這個(gè)世界上最好的汽車制造商，但是如今也都稀稀落落了。

我們大概能夠想象，三個(gè)來自日不落帝國，最早開始工業(yè)革命，曾經(jīng)殖民地、附屬國遍布天下的汽車評(píng)車人。

來到這個(gè)擁有私家車才三十年，但是已經(jīng)想躍躍欲試制霸汽車產(chǎn)業(yè)的神東方國度。

大抵和中國人去日本東南亞旅游的心態(tài)是一樣的?？吹娇曜樱桶阉鼧?biāo)記為中國民族優(yōu)秀的歷史。看到和服就把它標(biāo)記為漢服的衍生品。

看到今天世界如此繁榮，皆我大華人祖祖輩輩的榮光。一種跨越千年大中國的優(yōu)越感油然而生。

就像你不得不承認(rèn)，在繼承唐朝文化這方面。日本京都的原汁原味讓大陸游客汗顏。就像三賤客驚嘆于中國的高速公路建設(shè)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過英國了一樣。

對(duì)于世界上最好的車評(píng)人稱號(hào)，三賤客無可厚非，但是英國人骨子里的傲慢與偏見，也非一朝一夕的事兒。

或許未來，可以出現(xiàn)幾個(gè)像蔚來EP9這樣的產(chǎn)品。在哪怕最毒舌的世界車評(píng)人口下，也能無懈可擊。

那時(shí)候真的可以讓英國人們了解到，從工業(yè)革命時(shí)代的優(yōu)越感，徹底不在了。又或者在那個(gè)時(shí)候，我們沒那么容易被“辱華”了。