中國汽車新聞網(wǎng)訊 “華為大概是所有非上市公司中，擁有自己相關(guān)概念股最多的一個(gè)了。”

“我2800點(diǎn)走的，然后2800點(diǎn)又進(jìn)來了，你說這是什么事兒。”

“這幫小年輕哪經(jīng)歷過這個(gè)，現(xiàn)在進(jìn)去就被套。”

“我們最早97年的時(shí)候，那時(shí)候A股... ...”

在A股大漲5個(gè)點(diǎn)之后，平時(shí)健身房里拉腿抻筋的大爺，又開啟了“股神”模式。

一夜之間“A股進(jìn)入技術(shù)型牛市”的報(bào)道席卷了所有經(jīng)濟(jì)新聞版塊。

要說這一波上漲，還是國產(chǎn)技術(shù)驅(qū)動(dòng)的，這是一波由華為mate 20引發(fā)的神奇“牛市”。

1

先是華為mate 20 pro手機(jī)上線，帶動(dòng)了國人一波不買蘋果買華為的高潮。

蘋果也是一頭包，iphone xs把定價(jià)都提升到1萬元區(qū)間了，還得被定價(jià)在2千-4千區(qū)間的華為粉絲們攆著跑。

這個(gè)就很要命了，華為粉絲們把和華為簽約建設(shè)5G基站設(shè)定為了與中國人民建交的友好標(biāo)準(zhǔn)。

讓大家意識(shí)到，5G時(shí)代真的來了。

從2018年10月華為mate 20發(fā)布，到2019年1月中旬。我國華為粉絲在各大社交媒體上宣傳華為5G地位的這段時(shí)間里，東方通信這只股票從3.7元直接翻了4倍。

2

更傳奇的是京東方A。

華為mate 20 pro第一次采用曲面屏。

其供應(yīng)商有兩家，一個(gè)已經(jīng)技術(shù)非常成熟，幾年前就已經(jīng)開始大量供應(yīng)手機(jī)顯示器的LG。另一家是國內(nèi)的京東方。

華為mate 20 pro的第一批消費(fèi)者反映，“綠屏”問題很嚴(yán)重。當(dāng)時(shí)不少消費(fèi)者通過查詢手機(jī)編號(hào)，發(fā)現(xiàn)自己手機(jī)用的是京東方屏幕。

一家不帶任何IP屬性的屏幕加工廠粉絲數(shù)量、質(zhì)量和水平之高，讓以優(yōu)質(zhì)粉絲聞名的蔡徐坤都羨慕。

網(wǎng)絡(luò)上突然開始了一波，京東方在這次綠屏事件中表現(xiàn)完美，LG讓華為非常失望的節(jié)奏。

作為一家上市公司，京東方的粉絲們不僅把這次危機(jī)完美化解。甚至還起到了中外產(chǎn)品質(zhì)量大PK，民族崛起還是要靠自己人的神奇宣傳作用。

“總有帝國主義要害我們。”

“華為可是幫了三星一個(gè)大忙，華為提前踩雷，讓用LG屏幕的三星在19年發(fā)布新品時(shí)候完全避開。”

之后，京東方預(yù)備起飛了。

華為在歐洲發(fā)布一款新的旗艦手機(jī)，被命名為mate x，這款手機(jī)最大的特點(diǎn)就是屏幕能被折的跟手絹一樣。

3

那么華為到底在5G時(shí)代有什么樣的布局，讓一款手機(jī)的發(fā)布就能牽動(dòng)資本市場的波瀾？

因?yàn)橘Y本市場看重了華為在5G出行時(shí)代的超級(jí)大盤。

雖然華為曾經(jīng)明確表示，自己不會(huì)造車。但是華為在涉足所有5G時(shí)代出行業(yè)務(wù)，尤其是汽車。

此后，華為與長安汽車、大眾、豐田等汽車品牌紛紛達(dá)成合作，為它們提供車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品。

然后華為粉絲們也在撮合華為和威馬汽車這段姻緣。威馬和華為都出面否認(rèn)過“華為入股威馬”這件事兒。

但是神奇的威馬粉絲還是直接給自己按上了“華為造車”的宣傳標(biāo)語。

只要是跟未來出行相關(guān)的公司，都希望成為“華為概念股”。

確實(shí)，華為造車這個(gè)事情，大家看來都是理所應(yīng)當(dāng)?shù)摹?/span>

華為有電池技術(shù)，有5G通信技術(shù)，有智能化技術(shù)，還有京東方的屏幕，這再加四個(gè)輪子和兩排沙發(fā)簡直就是現(xiàn)在的造車新勢(shì)力啊。

華為下次發(fā)布新手機(jī)的時(shí)候，可能就會(huì)讓某幾只汽車股徹底飛上天吧！