中國(guó)汽車(chē)新聞網(wǎng)訊 “花了50萬(wàn)，好不好用還得看運(yùn)氣”

最近的車(chē)圈，炒的最火熱竟然不是蔚來(lái)，而是“毛豆3”集體出現(xiàn)的一波質(zhì)量問(wèn)題。不過(guò)，蔚來(lái)最近也沒(méi)閑著，繼“長(zhǎng)安街升級(jí)”事件之后又一次出現(xiàn)ES8直接停在路中央無(wú)法動(dòng)彈的情況。

在純電動(dòng)車(chē)在國(guó)內(nèi)飛速發(fā)展的第五年，消費(fèi)者卻依舊面臨著純電車(chē)帶來(lái)的各種問(wèn)題，即便是花了50萬(wàn)的純電動(dòng)車(chē)，依然沒(méi)法讓人心服口服的說(shuō)香。

先說(shuō)交付剛開(kāi)始一個(gè)多月的Model 3，包括不少媒體在內(nèi)的各路神通們都已經(jīng)拿到了愛(ài)車(chē)。不知道是美帝的做工真的不行，還是特斯拉忽略了第一批車(chē)主的發(fā)聲能力，多數(shù)人剛提車(chē)不久就發(fā)現(xiàn)了自己的車(chē)好像有什么不對(duì)。

在關(guān)于做工的吐槽中，最為令人驚訝的莫過(guò)于斷角的翼子板，令人一度懷疑它是如何通過(guò)了廠內(nèi)質(zhì)檢和PDI的。一并而來(lái)的還有車(chē)機(jī)黑屏、操作系統(tǒng)BUG、玻璃漏風(fēng)、方向盤(pán)異響等等。

當(dāng)然，這還沒(méi)完，部分車(chē)主還遇到了全玻璃車(chē)頂遮光膜變色的情況，一種近乎褐紅的顏色不僅不美觀，也會(huì)讓人感到滿滿的廉價(jià)感。

同時(shí)，還有一些明顯的問(wèn)題也令人發(fā)指，手感毛糙的方向盤(pán)、密封條褶皺、雨刮每次刮水都會(huì)把水甩到車(chē)內(nèi)...

為了驗(yàn)證“毛豆3”的做工是否真的存在問(wèn)題，“E車(chē)匯”特地找到了附近小區(qū)停放的一輛私家車(chē)。深海藍(lán)，也是大街上見(jiàn)到比較多的顏色之一。由于是私家車(chē)，我們自然無(wú)法觀察其內(nèi)部做工，但從車(chē)外我們已經(jīng)能夠看出一些端倪。

翼子板沒(méi)斷，不知道是不是該慶幸一下呢？不過(guò)，網(wǎng)上吐槽最多的的后備廂接縫的問(wèn)題，這款車(chē)確實(shí)存在。從圖片上左右部分的對(duì)比可以看出明顯的寬窄不一，此外，還有不太容易發(fā)現(xiàn)的一些細(xì)節(jié)，比如鍍鉻裝飾存在小坑等等。要知道，這有如“毛豆”一般的做工還只是樓下隨機(jī)挑選的一輛私家車(chē)而已。

不過(guò)，Model 3雖然存在不少槽點(diǎn)，但它畢竟在美國(guó)已經(jīng)上市很久，還受到了國(guó)外消費(fèi)者的歡迎。而且，它的21700電池也使用了鎳鈷鋁材質(zhì)的電池，冬天實(shí)測(cè)充電速率也在110kW以上。同時(shí)，81度電可以實(shí)現(xiàn)500km+的續(xù)航和3.5秒的性能級(jí)加速。此外，它的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)也確實(shí)是現(xiàn)階段沖在前邊的。

不過(guò)，這并不意味著我們就需要原諒它粗糙的做工和各種BUG，去到50萬(wàn)的售價(jià)在同級(jí)別的傳統(tǒng)燃油車(chē)上并不會(huì)出現(xiàn)這些問(wèn)題。

蔚來(lái)作為國(guó)內(nèi)離特斯拉“最近”的車(chē)企，這幾年來(lái)也一直沒(méi)少上頭條。從交付到售后，從做工到續(xù)航，各種坑也都沒(méi)少跳。這不，長(zhǎng)安街升級(jí)事件剛平息，這又有一位車(chē)主踏踏實(shí)實(shí)的壞在了高速上。車(chē)主表示，如果不是恰巧高速堵車(chē)，自己可能已經(jīng)去另一邊了...

根據(jù)車(chē)主自述，車(chē)輛在高速正常行駛時(shí)突然無(wú)法繼續(xù)行駛，無(wú)法掛擋駛離現(xiàn)場(chǎng)，隨后在高速上等了很長(zhǎng)時(shí)間才盼來(lái)救援。觀察車(chē)主從提車(chē)到現(xiàn)在發(fā)過(guò)的微博，也都是很正常的發(fā)布，從字里行間也能看出來(lái)他對(duì)蔚來(lái)品牌整體還是十分的信任，從提車(chē)到貼膜之前還都不忘@蔚來(lái)官微，就像被蔚來(lái)感染的其它消費(fèi)者一樣

事后，蔚來(lái)官方給車(chē)主出了檢測(cè)報(bào)告，稱是貼膜時(shí)工人施工操作不當(dāng)導(dǎo)致內(nèi)部進(jìn)水，因此車(chē)內(nèi)掛擋機(jī)構(gòu)失靈。此外，還對(duì)車(chē)外進(jìn)行了淋水試驗(yàn)，并未發(fā)現(xiàn)車(chē)輛故障，因此車(chē)輛密封性良好，鍋也就甩到了自家貼膜小工的身上。

這看似有理的官方報(bào)告，卻忽略了一個(gè)事實(shí)，玻璃貼膜這個(gè)操作對(duì)于私家車(chē)來(lái)說(shuō)，應(yīng)當(dāng)是一個(gè)再普通不過(guò)的操作。如果按照蔚來(lái)的說(shuō)法，車(chē)窗貼膜噴的清洗劑就能直接癱瘓整個(gè)換擋機(jī)構(gòu)，那么這款車(chē)的質(zhì)量也確實(shí)令人堪憂?；蛘哒f(shuō)，這也暴露了整車(chē)電子化的弊端，畢竟在電子和機(jī)械誰(shuí)更靠譜的問(wèn)題上，事實(shí)勝于雄辯。

不論是這位微博名稱“杰克Jack666”的ES8車(chē)主，還是第一批買(mǎi)了“次品”毛豆3的車(chē)主和KOL們，基本都會(huì)得出一個(gè)統(tǒng)一的結(jié)論：現(xiàn)階段的豪華新能源車(chē)依舊不夠靠譜。

換句話說(shuō)，新能源車(chē)雖然可以更容易的實(shí)現(xiàn)智能化和高性能，但忽略一輛車(chē)的基本確實(shí)是不應(yīng)該的錯(cuò)誤。內(nèi)飾的做工、組裝的工藝都是可以提升的，難度也絕對(duì)小于自動(dòng)駕駛的升級(jí)和電池組的技術(shù)研發(fā)。蔚來(lái)和特斯拉這次扎的跟頭，也應(yīng)當(dāng)引起其他車(chē)企的重視，在追求酷炫之前先做好基本功。