可以說，它就是一個(gè)典型的矛盾綜合體?；蛟S在每年特定的時(shí)間里，來自天南海北的人都是為了同一件事匯聚到這里，但最終收獲的感悟卻不盡相同。

4月16日，第十八屆上海國際車展正式拉開序幕。老實(shí)講，在各個(gè)展館逛了一圈之后，除了一個(gè)給人無限遐想的“共創(chuàng)·美好生活”主題外，總體感覺并無太多新意，比起車展前的各個(gè)品牌之夜，爆點(diǎn)明顯不足。

不過，即使車展一年不如一年的呼聲越來越高，但作為車市的風(fēng)向標(biāo)，無論是對于汽車廠商、經(jīng)銷商、媒體、公關(guān)還觀展大眾來說，每個(gè)人依舊能夠在這里找到各自所需。

不難發(fā)現(xiàn)，車展對于汽車廠商的意義已經(jīng)不再是原來面對面的產(chǎn)品“廝殺”。百忙之中坐了幾個(gè)小時(shí)飛機(jī)來到車展的老總們，自然也不僅僅是為了宣傳某一款新車。而是借此機(jī)會(huì)展現(xiàn)企業(yè)發(fā)展理念，推廣品牌影響力。

其實(shí)老總們要面對的壓力也不小。因?yàn)檫@里不是他們一個(gè)人的舞臺(tái)，臺(tái)下也不只有媒體，或許在隔壁的某間休息室中，就有幾只眼睛正等著看笑話呢。

要么字正腔圓，要么詼諧幽默，要么行云流水，要么生動(dòng)有力，企業(yè)形象的塑造也許就是從這一段演講開始的。

當(dāng)然，對于那些早已功成名就的老總而言，這些拋頭露臉的事情自然可以交給底下的人。自己可以趁此機(jī)會(huì)會(huì)會(huì)老友，交流交流經(jīng)驗(yàn)。

或許一天跑下來，印象深刻的車沒幾臺(tái)，而真正想看的卻根本騰不出時(shí)間去看?，F(xiàn)在的車展，食之無味，棄之可惜。

極度心煩卻又無處可逃，所以媒體老師們也學(xué)會(huì)了給自己找點(diǎn)樂子，就比如搞個(gè)微信運(yùn)動(dòng)大賽。

一上午達(dá)到2萬步的就有機(jī)會(huì)進(jìn)入到下午的淘汰賽中，由于戰(zhàn)況非常膠著，最終占領(lǐng)朋友圈封面的人，都值得大肆炫耀。

總之，車展對于汽車媒體的意義就如同一場戰(zhàn)役，除了要拼體力、拼手速、拼卡位、拼專業(yè)，更要拼命。

此外，還要負(fù)責(zé)展臺(tái)搭建、核對發(fā)布會(huì)時(shí)間、邀請名單，新聞通稿，連續(xù)刷上幾天大夜只求30分鐘的發(fā)布會(huì)每個(gè)環(huán)節(jié)都萬無一失。

面對媒體，他們要安排接機(jī)、酒店入住、現(xiàn)場簽到，安排新聞稿，以及應(yīng)對媒體提問的各類“標(biāo)準(zhǔn)答案”，車前馬后小心翼翼的生怕因?yàn)樽约簽榧追侥ê凇?/p>

可以說車展期間，公關(guān)有兩樣?xùn)|西是不離手的，一個(gè)是手機(jī)，另一個(gè)就是手機(jī)充電寶。大巴要發(fā)車了人不齊，打電話；活動(dòng)要開始了沒來簽到，打電話；活動(dòng)完了要資料，打電話；專訪人數(shù)湊不齊，打電話...

車展活動(dòng)前操碎了心，車展結(jié)束后提心吊膽，盡管說出去不好聽，但公關(guān)的確是當(dāng)之無愧的車展弱勢群體。

在車展上，他們終于可以近距離的接觸到前幾天和哥們兒吃蓋飯時(shí)聊的阿斯頓·馬丁Hypercar、蘭博基尼Huracán Evo，甚至是“飛越”迪拜大樓的萊肯。

當(dāng)然，這其中也不乏真正的成功人士，他們同樣對車有著狂熱的追求。不過有時(shí)他們也會(huì)困擾，是選擇眼前這臺(tái)慕尚創(chuàng)始人典藏版，還是隔壁展臺(tái)上那臺(tái)幻影私享密境特別版呢？

過了今天就是上海車展的公眾日了，車企要開始著手為新的愿景布局，媒體們熬過了最磨人的兩天，公關(guān)們也進(jìn)入了車展工作的掃尾階段。

而更多的大眾消費(fèi)者也將來到這里，輾轉(zhuǎn)于各大展臺(tái)和銷售斗智斗勇，爭取能夠以更符合心理預(yù)期的價(jià)位，買到一輛令自己和全家都滿意的愛車。