中國汽車新聞網(wǎng)訊 時(shí)間總是猝不及防地把2016年留在了記憶里，當(dāng)我們改口稱之為“去年”的時(shí)候，回憶也一點(diǎn)點(diǎn)開始浮現(xiàn)?；仡?016年，中國汽車市場(chǎng)正在逐漸從2015年的低迷中走出來，而自主品牌2016年的產(chǎn)品和品牌得到不斷升級(jí)，超越很多合資品牌的表現(xiàn)，也給中國汽車市場(chǎng)發(fā)展增添了許多暖意。

其中，自主品牌“排頭兵”的長安汽車，繼宣布300萬輛下線暨新逸動(dòng)6AT上市之后，就發(fā)布了令人振奮的2016年成績單，數(shù)據(jù)顯示在剛剛過去的一年，長安汽車實(shí)現(xiàn)總銷量3063403輛，同比增長10.3%；其中自主占比接近60%，長安品牌銷量達(dá)到1718126輛，再次成為自主品牌車企中的領(lǐng)跑者。并且包括逸動(dòng)在內(nèi)，僅僅在上個(gè)月就有高達(dá)8款車型月銷量實(shí)現(xiàn)過萬。

從逸動(dòng)上市開啟的長安汽車新產(chǎn)品序幕，到CS35和CS75帶領(lǐng)的SUV異軍突起，和如今長安汽車的年銷306萬輛佳績，長安汽車的產(chǎn)品和銷量發(fā)展歷程就是一部很好的自主品牌成長史?，F(xiàn)在，隨著新逸動(dòng)6AT的上市，或?qū)⒋黹L安汽車正在從產(chǎn)品和銷量的領(lǐng)先向技術(shù)發(fā)展大步邁進(jìn)。與此同時(shí)，眾多自主品牌車企的發(fā)展跡象也表明，從今年開始，已經(jīng)先行一步的自主品牌正集體在品牌、技術(shù)和品質(zhì)上尋求突破。

加速步入新時(shí)代

近年來，長安汽車一直在銷量上不斷超越自己，特別是在2015年成為首個(gè)中國品牌乘用車年銷破百萬的車企之后，2016年更是提前兩月破百萬輛，這在中國品牌乘用車中確實(shí)屈指可數(shù)。而且，高達(dá)8款車月銷過萬輛的成績也驗(yàn)證了長安汽車號(hào)召力和成長力。其中，逸動(dòng)系列車型在2016年月均銷量就達(dá)到了1.3萬輛，市場(chǎng)保有量超過60萬，這在當(dāng)前自主品牌SUV產(chǎn)品大行其道的背景下實(shí)屬難得。目前，新逸動(dòng)6AT作為逸動(dòng)系列重磅推出的自動(dòng)檔車型，在極大豐富產(chǎn)品線的同時(shí)，也對(duì)逸動(dòng)產(chǎn)品的動(dòng)力、操控、智能等方面進(jìn)行了升級(jí)，填補(bǔ)了逸動(dòng)系列在AT市場(chǎng)上的空白，完成了新逸動(dòng)在緊湊型轎車領(lǐng)域的市場(chǎng)布局。

據(jù)了解，長安汽車此次對(duì)新逸動(dòng)的動(dòng)力系統(tǒng)也進(jìn)行了更新，搭載了全新開發(fā)的1.6L GDI發(fā)動(dòng)機(jī)，首次將中國品牌第一款自然吸氣GDI缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)與愛信最新一代6AT變速器完美匹配，傾力打造中國市場(chǎng)最具技術(shù)含量的A級(jí)車。

對(duì)技術(shù)的重視和投入

對(duì)于技術(shù)的重視和投入，其實(shí)不僅僅是長安汽車。目前，包括上汽、廣汽、吉利和長城等一批已經(jīng)領(lǐng)先發(fā)展的自主品牌都在加碼進(jìn)行。毫無疑問，作為自主品牌領(lǐng)頭羊，長安汽車更是給予重視，以確保在后程的賽跑中繼續(xù)領(lǐng)先。長安汽車表示，他們每年將銷售收入5%以上的資金投入研發(fā)中，此前也提前布局在意大利都靈、日本橫濱、英國伯明翰、美國底特律建立起的全球研發(fā)格局，極大地提升了長安汽車的研發(fā)能力。

依托資金和人員的投入，長安汽車目前已經(jīng)搭建了6大平臺(tái)，掌握5大核心應(yīng)用技術(shù)，分4個(gè)階段實(shí)現(xiàn)智能化技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化。其中，此次推出的新逸動(dòng)6AT搭載的就是第二代Blue Core 1.6L GDI缸內(nèi)直噴全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)。這款由長安自主研發(fā)的自主品牌首款自吸GDI發(fā)動(dòng)機(jī)能爆發(fā)出更大的扭矩和節(jié)省更多的燃油，在匹配來自愛信的6速手自一體變速箱之后，將更加 經(jīng)濟(jì)耐用和提高使用舒適性。外加上自動(dòng)泊車等先進(jìn)技術(shù)的運(yùn)用，長安新逸動(dòng)6AT的競爭力大幅提升，并將直接與大眾高爾夫和美系中堅(jiān)福克斯及科魯茲等合資A級(jí)車全面競爭。

加速技術(shù)驅(qū)動(dòng)和轎車發(fā)展

其實(shí)，從2012年上市至今，長安逸動(dòng)一直以凝聚長安汽車全球研發(fā)的技術(shù)實(shí)力為標(biāo)簽，并實(shí)現(xiàn)了品牌與銷量雙豐收。目前，逸動(dòng)市場(chǎng)保有量超過了60萬，而新逸動(dòng)6AT作為逸動(dòng)系列重磅推出的自動(dòng)檔車型，不僅實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力、操控、智能等各方面的升級(jí)，更豐富了逸動(dòng)系列的產(chǎn)品線。加上2016年上市的5款車型，逸動(dòng)已經(jīng)橫跨了三廂車、兩廂車、混動(dòng)車型、純電動(dòng)車型、6AT車型等廣闊的產(chǎn)品面，進(jìn)一步深化了長安汽車在消費(fèi)者心目中的技術(shù)控印象。

總的來說，長安汽車選擇新逸動(dòng)6AT作為300萬輛下線車型，是為2017年的布局埋下了伏筆。從新逸動(dòng)6AT上，我們看到了長安汽車在SUV全面開花之下依然對(duì)轎車市場(chǎng)的重視，以及多年來深耕產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)的成果正在慢慢浮現(xiàn)。2017年，長安汽車還將憑借著多年研發(fā)投入的積淀，在產(chǎn)品和品牌上進(jìn)一步發(fā)力，有多款更高技術(shù)水平和更高性價(jià)比的車型面世。顯然，已漸漸成長為“技術(shù)驅(qū)動(dòng)型”企業(yè)的長安汽車，2017年還將不斷強(qiáng)化自己的核心競爭力。