中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 一家造車的A股上市公司，接連宣布要賣掉401套房，不明真相的還以為是房地產(chǎn)公司，但這事兒的確發(fā)生在車企。

一個(gè)月內(nèi)，海馬汽車兩次出手。

5月15日晚間，*ST海馬公告稱，為優(yōu)化和盤活存量資產(chǎn)，公司擬通過招標(biāo)和/或委托中介機(jī)構(gòu)按照市場(chǎng)價(jià)格在二手房交易市場(chǎng)掛出等方式公開出售位于?？谑薪鸨P工業(yè)開發(fā)區(qū)創(chuàng)業(yè)新村一區(qū)、二區(qū)及金盤工業(yè)區(qū)金盤大道旁的部分閑置房產(chǎn)。

其中，擬出售的269套住宅中超95%的房產(chǎn)面積不超過30㎡。住宅和商鋪總面積共1.74萬(wàn)平方米，原值3090萬(wàn)元。

據(jù)“汽扯扒談”了解，這并不是海馬汽車第一次開“賣房”。4月22日晚，其公告擬出售上海36套住宅以及?？?1套住宅，原值3386.17萬(wàn)元。

而對(duì)于海馬賣房的原因，截止發(fā)稿前，我們沒有收到海馬汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人的回復(fù)。不過據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，*ST海馬表示：“現(xiàn)在公司面臨困難，出售這些房產(chǎn)主要用于補(bǔ)充公司流動(dòng)資金使用”。

艱難發(fā)展的三十年

4月22日，海馬汽車(SZ：000572)公布2018年財(cái)報(bào)。2018年，海馬汽車全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入50.47億元，同比下降47.88％；凈利潤(rùn)虧損16.37億元，虧損幅度同比擴(kuò)大64.64％。

當(dāng)天晚間，海馬汽車還發(fā)布了關(guān)于公司股票交易被實(shí)行退市風(fēng)險(xiǎn)警示暨停牌的公告。

海馬汽車自2010年由虧轉(zhuǎn)盈開始，連續(xù)7年保持盈利狀態(tài)，但凈利潤(rùn)呈緩慢下滑趨勢(shì)，直到2017年凈利潤(rùn)“大跳水”，虧損14.15億元。“汽扯扒談”統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)， *ST海馬兩年巨虧26.31億元，而自2003起累計(jì)的凈利潤(rùn)才23.23億元，也就是說*ST海馬16年賺到的錢，全用來(lái)償還兩年的虧損，都不夠。

比起凈利潤(rùn)虧損嚴(yán)重，海馬汽車2018年的汽車銷量更為慘淡，僅6.76萬(wàn)輛，同比下降51.88%，僅完成該公司目標(biāo)18萬(wàn)輛的37.5%，創(chuàng)下近10年來(lái)歷史最低成績(jī)。

而在2019年,海馬汽車延續(xù)了2018年的下滑態(tài)勢(shì)，同樣不容樂觀。2019年5月7日，海馬汽車發(fā)布產(chǎn)銷快報(bào)，2019年4月實(shí)現(xiàn)汽車銷量2650輛，同比下降34.95％，繼續(xù)大幅下滑，4月生產(chǎn)2337輛，同比下降49.54%；1-4月累計(jì)銷量為7742輛，同比下跌72.20％，1-4月累計(jì)生產(chǎn)6004輛，同比下降79.17%。

從產(chǎn)銷量的差額來(lái)看，很顯然，目前海馬汽車大量的產(chǎn)能正處在停滯階段，由于銷量實(shí)在太差，大量產(chǎn)能正在閑置，四個(gè)月產(chǎn)量才六千臺(tái)。毋庸置疑，現(xiàn)在的海馬汽車正處在消化庫(kù)存的階段，前景實(shí)在堪憂。

其實(shí)海馬汽車是中國(guó)最早幾批實(shí)現(xiàn)汽車領(lǐng)域中外合資的自主品牌，曾幾何時(shí)，海馬汽車在自主品牌陣營(yíng)中還占有一席之地，但是隨著馬自達(dá)的撤出，海馬汽車對(duì)于馬自達(dá)的技術(shù)留存也消化的差不多了。發(fā)展了30年的海馬汽車到如今已經(jīng)變成了完全沒有任何技術(shù)底蘊(yùn)的自主墊底品牌。

面對(duì)這一現(xiàn)狀，海馬汽車喊出“第四次創(chuàng)業(yè)”。

連續(xù)兩年虧損后， 2019年能否盈利？

除了變賣房地產(chǎn)，海馬汽車實(shí)際上已經(jīng)在去年展開了一場(chǎng)“變革與自救”。據(jù)“汽扯扒談”了解，海馬汽車去年開啟了南北銷售網(wǎng)絡(luò)的合并，同時(shí)將營(yíng)銷主權(quán)劃到鄭州基地，同時(shí)公司管理層也進(jìn)行了一系列的變更換防。

面對(duì)連續(xù)兩年虧損，海馬汽車選擇了及時(shí)調(diào)整戰(zhàn)略，調(diào)整高層，嘗試銷售渠道改變。原海馬汽車副總經(jīng)理陳高潮升任海馬汽車總經(jīng)理，原海南一汽海馬汽車副總經(jīng)理李偉勝擔(dān)任海馬汽車銷售公司執(zhí)行總經(jīng)理。

渠道層面，目前海馬汽車擁有的?？谝约班嵵輧纱蠡馗髯允跈?quán)。據(jù)“汽扯扒談”了解，未來(lái)海馬將實(shí)現(xiàn)南北兩網(wǎng)合一，讓渠道更加扁平并重點(diǎn)深耕縣城，并將推行新零售模式與平行合伙人制。

不過，對(duì)于已經(jīng)陷入經(jīng)營(yíng)困境的海馬汽車而言，渠道整合同樣艱難。

業(yè)內(nèi)人士分析，對(duì)于海馬汽車而言，抓住汽車產(chǎn)業(yè)的新四化發(fā)展機(jī)會(huì)將成為重要出路。2018年年底，海馬汽車斥資20億元的海馬智能汽車工廠正式投產(chǎn)，該廠不僅服務(wù)小鵬汽車的電動(dòng)車生產(chǎn)，也服務(wù)傳統(tǒng)燃油車制造。而這也是海馬汽車最重要的自救方式之一，畢竟寒冬之下活下去才最重要。

3月1日，海南已經(jīng)宣布要逐月禁止銷售傳統(tǒng)燃油汽車，到2030年之前全面禁售燃油車。海馬汽車作為海南唯一一家主機(jī)廠，總算是抓住了新能源汽車的尾巴。

根據(jù)規(guī)劃，到2019年海馬旗下產(chǎn)品將全面應(yīng)用混動(dòng)技術(shù)，2020年新能源車型銷量占比將達(dá)到30%，并在2025年之后不再生產(chǎn)純內(nèi)燃機(jī)汽車。

在今年最大上海國(guó)際車展中，海馬帶來(lái)了一款新車型S8，并為其定下了年內(nèi)月銷過萬(wàn)輛、全年10萬(wàn)輛的銷售目標(biāo)，而這款車正是在新建工廠生產(chǎn)的。

據(jù)“汽扯扒談”了解，在S8之后，海馬還將于年底推出一款為多口家庭量身定制的七座多功能家庭車VF00。2020年開始，插電式混合動(dòng)力(PHEV)和全新可變平臺(tái)電動(dòng)汽車300公里、400公里、500公里三種續(xù)航車型將相繼投放市場(chǎng)。

連續(xù)兩年虧損26.31億元，對(duì)于現(xiàn)在的海馬汽車而言，“賣房保殼”或許可以在短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，解除風(fēng)險(xiǎn)警示，但是要想在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的汽車市場(chǎng)存活下去，必須要具備造血能力。