中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 2018年，車市結(jié)束了普漲行情。2019年的車市下滑更加明顯，1-5月同比下滑12%左右。在這樣的市場(chǎng)中，中國(guó)品牌的下滑表現(xiàn)更為明顯。在普遍下滑的市場(chǎng)當(dāng)中，僅有小部分中國(guó)品牌車企保持著上漲的走勢(shì)。而奇瑞汽車就是這其中的一員。

根據(jù)奇瑞汽車官方公布的最新銷量數(shù)據(jù)顯示：6月份，奇瑞汽車銷售46496輛，環(huán)比增長(zhǎng)8.7%，同比增長(zhǎng)6.8%。1-6月份，奇瑞汽車?yán)塾?jì)銷量284515輛，同比增長(zhǎng)8.5%。

其實(shí)，奇瑞汽車之所以能在普遍下滑的市場(chǎng)中保持上漲，主要在于它并不是順從市場(chǎng)的現(xiàn)狀，而是通過積極的調(diào)整來改變現(xiàn)狀，提升自身。同時(shí)，這也體現(xiàn)出奇瑞對(duì)市場(chǎng)的掌控能力，以及奇瑞戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的成果。

推出7款新車，開拓新零售模式

基于對(duì)車市發(fā)展趨勢(shì)判斷，奇瑞汽車在2018年進(jìn)行轉(zhuǎn)型和布局，特別注意核心競(jìng)爭(zhēng)力的提升。而這些成果，在2019年的新品投放上得到展現(xiàn)。

2019年上半年，奇瑞汽車打造的高端品牌——EXEED星途品牌推出首款車型——EXEED星途TX/TXL，全新一代瑞虎8也隨后正式上市。在這兩臺(tái)車上，不僅代表了奇瑞汽車在核心競(jìng)爭(zhēng)力的提升，更是體系能力建設(shè)方面的成功。通過完善的新車研發(fā)體系，將新車的研發(fā)周期大幅度縮短。

同時(shí)，在上半年還先后推出了改款升級(jí)的艾瑞澤5、艾瑞澤GX、艾瑞澤GX Pro、瑞虎5x Hero版、瑞虎7i以及奇瑞新能源小螞蟻等車型。

面的競(jìng)爭(zhēng)激烈的存量市場(chǎng)，拓寬渠道對(duì)于車企來講非常重要。今年上半年，奇瑞已先后與中國(guó)工商銀行、郵儲(chǔ)銀行、平安銀行、汽車之家、順豐速運(yùn)、易鑫、大搜車、優(yōu)信、團(tuán)車、花生好車、蘇寧汽車、懂車帝等十二家平臺(tái)合作，打造新零售平臺(tái)，為未來市場(chǎng)鋪路。

主品牌走弱，新品牌表現(xiàn)搶眼

2019年1-5月，多種因素的影響下，市場(chǎng)下滑趨勢(shì)被放大，下滑幅度達(dá)12%左右。同期，奇瑞汽車?yán)塾?jì)銷量為208286輛，同比增長(zhǎng)3.4%。但如果單獨(dú)去看各品牌和車型的表現(xiàn)，那問題也就明顯了。

首先，奇瑞品牌5月銷售28166輛，同比下滑27.48%；1-5月累計(jì)銷量月12.87萬(wàn)輛，同比去年同期下滑25.54%。而在車型表現(xiàn)方面，奇瑞品牌旗下的主力車型，如艾瑞澤系列轎車和瑞虎系列SUV都在同期出現(xiàn)大幅度的銷量下滑。

不過，值得一提的是，全新一代瑞虎8換代上市后，就交出8089輛的成績(jī)，也體現(xiàn)出消費(fèi)者對(duì)其產(chǎn)品力的認(rèn)可。

雖然奇瑞品牌銷量下滑明顯，但捷途品牌和星途品牌的加入，使得奇瑞汽車在1-5月的整體銷量走勢(shì)保持上揚(yáng)態(tài)勢(shì)。通過乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)對(duì)比顯示，2019年1-5月奇瑞品牌銷量下滑25.54%，較去年下滑了4.3萬(wàn)輛的銷量。捷途品牌今年1-5月累計(jì)銷售4.63萬(wàn)輛，恰恰是這部分銷量彌補(bǔ)上奇瑞品牌銷量的下滑。

捷途品牌隸屬奇瑞控股旗下，細(xì)分市場(chǎng)是精品SUV路線，產(chǎn)品定位更加細(xì)分的“旅行+”市場(chǎng)。而旗下捷途X70系列車型今年前5月的平均銷量在9000輛以上，也證明了捷途品牌迎合新的市場(chǎng)需求空間，同時(shí)證明奇瑞戰(zhàn)略布局的前瞻性。

同時(shí)，星途TX/TXL上市以來總銷量為3814輛，其中5月銷售1701輛，對(duì)于一個(gè)新品牌車型來講，這是個(gè)不錯(cuò)的成績(jī)。作為奇瑞旗下的高端品牌，星途還承擔(dān)著未來技術(shù)“反哺”的責(zé)任。

整體來說，上半年奇瑞汽車銷量結(jié)構(gòu)性變化明顯。在5月，全新一代瑞虎8上市后，能夠迅速發(fā)力帶來銷量。而捷途品牌穩(wěn)定的銷量貢獻(xiàn)則成為保證上半年整體銷量的功臣。

推新車仍是首要任務(wù)

上半年，奇瑞汽車?yán)塾?jì)銷量284515輛，同比增長(zhǎng)8.5%，在國(guó)內(nèi)整體車市低迷的情況下，繼續(xù)保持逆勢(shì)增長(zhǎng)勢(shì)頭。于奇瑞來講，2019年是產(chǎn)品大年、品牌大年、合作大年。因此，奇瑞下半年的動(dòng)作將會(huì)圍繞這三方面展開。

首先，奇瑞品牌、捷途品牌、星途品牌主要車型已經(jīng)完成向國(guó)六排放的切換。同時(shí)，下半年奇瑞品牌、星途品牌、捷途品牌等三大品牌將推出共7款新款、全新車型。而新能源車型和SUV車型仍是重點(diǎn)。

其次，從前5個(gè)月的表現(xiàn)來看，捷途品牌對(duì)奇瑞汽車的整體銷量做出了很大的貢獻(xiàn)。因此，加強(qiáng)這捷途品牌的建設(shè)非常重要。星途品牌是奇瑞汽車打造的全新高端品牌，承載著奇瑞汽車品牌向上的重任。而作為高端品牌，除了在產(chǎn)品上的投入之外，更應(yīng)該從經(jīng)銷商、用戶體驗(yàn)等方面為星途樹立起高端品牌的形象。

2019年的車市也可以稱之為存量汽車市場(chǎng)，從前五個(gè)月的市場(chǎng)來看，下半年扭轉(zhuǎn)趨勢(shì)幾乎是不可能的。因此，車企想要強(qiáng)化自身，除了在產(chǎn)品開發(fā)和推新方面努力，新渠道、新模式的開發(fā)建設(shè)也很重要。上半年，奇瑞已經(jīng)和12家平臺(tái)展開合作，打造新零售模式。在下半年，打造線上與線下互動(dòng)的新模式，為未來市場(chǎng)鋪路仍是重點(diǎn)。

在2019年上半年當(dāng)中，奇瑞汽車表現(xiàn)得一直非常低調(diào)，但它在產(chǎn)品、戰(zhàn)略等方面的布局并沒有落下，始終在朝著既定目標(biāo)前進(jìn)。作為老牌中國(guó)品牌，奇瑞面對(duì)下滑的市場(chǎng)趨勢(shì)，展示出老道的經(jīng)驗(yàn)。多品牌“抱團(tuán)”也將是下半年奇瑞發(fā)力市場(chǎng)的保障。