“現(xiàn)在市場(chǎng)行情不好，如果價(jià)格上沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，更不好賣(mài)了。”位于上海市浦東新區(qū)龍東大道5898號(hào)上汽大眾4S店的一名銷(xiāo)售向記者如是說(shuō)道。

事實(shí)上，相比于以往的車(chē)市“金九”，今年車(chē)市“金九”成色略顯不足。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中汽協(xié)”）公布的數(shù)據(jù)顯示，9月，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)量分別完成220.9萬(wàn)輛和227.1萬(wàn)輛，比上年同期分別下降6.2%和5.2%。

對(duì)于市場(chǎng)表現(xiàn)不佳，各個(gè)車(chē)企紛紛進(jìn)行“價(jià)格戰(zhàn)”，以?xún)r(jià)換量意圖明顯。連日來(lái)，記者走訪多家4S店發(fā)現(xiàn)，少則降價(jià)幾千元，動(dòng)輒降價(jià)幾萬(wàn)元的現(xiàn)象已為常態(tài)。

全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)在接受記者采訪時(shí)表示，目前居民的購(gòu)買(mǎi)力比較差，同時(shí)經(jīng)濟(jì)環(huán)境的惡化，導(dǎo)致居民的購(gòu)買(mǎi)信心不是很強(qiáng)，此外，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，導(dǎo)致前期透支比較嚴(yán)重，進(jìn)而導(dǎo)致八九月份市場(chǎng)比較低迷。

“金九”成色不足

相比于往年車(chē)市金九的表現(xiàn)，今年車(chē)市金九表現(xiàn)略顯不足。中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)顯示，9月，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)量分別完成220.9萬(wàn)輛和227.1萬(wàn)輛，比上年同期分別下降6.2%和5.2%，1～9月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1814.9萬(wàn)輛和1837.1萬(wàn)輛，產(chǎn)銷(xiāo)量比上年同期分別下降11.4%和10.3%。

其中，2019年9月，中國(guó)品牌乘用車(chē)共銷(xiāo)售72.7萬(wàn)輛，同比下降9.8%，占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的37.7%，比上年同期下降1.5個(gè)百分點(diǎn)；1～9月，中國(guó)品牌乘用車(chē)共銷(xiāo)售590.3萬(wàn)輛，同比下降18.5%，占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的38.7%，比上年同期下降3.3個(gè)百分點(diǎn)。

具體到各家車(chē)企銷(xiāo)量表現(xiàn)，幾家歡喜幾家憂。今年9月，吉利汽車(chē)銷(xiāo)售11.38萬(wàn)輛，同比下降9%；上汽乘用車(chē)銷(xiāo)售5.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.7%；長(zhǎng)城銷(xiāo)量突破10萬(wàn)輛大關(guān)，同比增長(zhǎng)15.33%；江淮銷(xiāo)售3.17萬(wàn)輛，同比下滑8.70%；江鈴汽車(chē)銷(xiāo)售2.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18.92%。

此外，一直處于高速增長(zhǎng)的新能源市場(chǎng)在9月份出現(xiàn)了大“降溫”，中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，9月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成8.9萬(wàn)輛和8萬(wàn)輛，比上年同期分別下降29.9%和34.2%。其中純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成7.4萬(wàn)輛和6.3萬(wàn)輛，比上年同期分別下降26.1%和33.1%；插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1.5萬(wàn)輛和1.7萬(wàn)輛，比上年同期分別下降44.1%和38.4%。

相比之下，在今年的金九，豪華品牌的表現(xiàn)顯得搶眼。全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“乘聯(lián)會(huì)”）數(shù)據(jù)顯示，豪華品牌零售同比增長(zhǎng)8%，而主流合資品牌同比下降8%，自主品牌同比下降13%。

對(duì)于汽車(chē)市場(chǎng)銀十的表現(xiàn)，乘聯(lián)會(huì)分析指出，10月的外部環(huán)境較復(fù)雜，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)可控，隨著貿(mào)易談判的階段性成果，消費(fèi)信心進(jìn)一步恢復(fù)，市場(chǎng)回暖還是有更大期待的。今年成都車(chē)展集客和拉升人氣效果較差，10月車(chē)市更多需要依靠通過(guò)廠家經(jīng)銷(xiāo)商店的地方聯(lián)展帶動(dòng)新車(chē)消費(fèi)。預(yù)計(jì)四季度廠家也將持續(xù)優(yōu)化經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存結(jié)構(gòu)、縮短發(fā)車(chē)周期、提供更具吸引力的汽車(chē)金融方案釋放零售潛力。

車(chē)企“以?xún)r(jià)換量”

對(duì)于銷(xiāo)量的下滑，車(chē)企進(jìn)行降價(jià)讓利消費(fèi)者，試圖拉動(dòng)銷(xiāo)量的回升。連日來(lái)，記者走訪多家4S店發(fā)現(xiàn)，不管是豪華品牌，還是合資品牌和自主品牌，都對(duì)車(chē)型進(jìn)行了降價(jià)優(yōu)惠，降價(jià)幅度從幾千元到幾萬(wàn)元不等。通過(guò)走訪發(fā)現(xiàn)，降價(jià)最多的是豪華品牌。

在位于上海市浦東新區(qū)康橋東路388號(hào)的奧迪4S店內(nèi)，記者了解到，奧迪A3低配版車(chē)型原價(jià)19萬(wàn)多元，優(yōu)惠下來(lái)14萬(wàn)多元，奧迪A4和奧迪A6優(yōu)惠幅度為八九萬(wàn)元。

在上海市浦東新區(qū)滬南路2525號(hào)寶馬4S店內(nèi)，記者了解到，寶馬325目前優(yōu)惠2.2萬(wàn)元，此外，該店目前推出預(yù)交199元可以抵6000元現(xiàn)金的活動(dòng)。

相比于豪華品牌，合資品牌的降幅也不小。位于上海市浦東新區(qū)龍東大道5893號(hào)的上汽大眾4S店內(nèi)，記者了解到新款朗逸目前優(yōu)惠2.6萬(wàn)元，途觀L目前優(yōu)惠3.8萬(wàn)元。

位于上海市浦東新區(qū)川橋路350號(hào)的斯柯達(dá)4S店，店內(nèi)稍顯冷清，銷(xiāo)售坐在一起玩手機(jī)，記者了解到，新明銳目前優(yōu)惠3.2萬(wàn)元。

自主品牌方面，降價(jià)幅度雖然沒(méi)有豪華品牌和合資品牌那么大，但是依然很有“誠(chéng)心”。位于上海市川橋路218號(hào)的吉利汽車(chē)4S店內(nèi)，記者了解到，博越目前優(yōu)惠2萬(wàn)元，銷(xiāo)售人員告訴記者，博越官方降價(jià)1萬(wàn)元，本店在此基礎(chǔ)上再降1萬(wàn)元，此外，服務(wù)費(fèi)、出庫(kù)費(fèi)等費(fèi)用都不會(huì)收取，因?yàn)榈皆碌?，為了完成任?wù)。

而吉利旗下高端品牌領(lǐng)克汽車(chē)，降價(jià)幅度并不高，在位于上海市浦東新區(qū)銀城路66號(hào)尚悅灣廣場(chǎng)1層的領(lǐng)克汽車(chē)店內(nèi)，記者在店內(nèi)待了40分鐘，不少前來(lái)購(gòu)車(chē)和咨詢(xún)的消費(fèi)者。該店所有車(chē)型目前優(yōu)惠8000元，銷(xiāo)售人員直言，如果真想購(gòu)車(chē)，價(jià)格還可以再談。

業(yè)內(nèi)人士分析指出，8月份汽車(chē)市場(chǎng)數(shù)據(jù)有所收窄，但是并沒(méi)有回升，廠商的壓力還是會(huì)比較大，而在接下來(lái)的幾個(gè)月決定了企業(yè)的目標(biāo)，在這種情況下，通過(guò)降價(jià)來(lái)刺激消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)欲望的方式無(wú)可厚非。

此外，在4S店內(nèi)記者發(fā)現(xiàn)，前來(lái)購(gòu)車(chē)和咨詢(xún)的人，豪華品牌4S店比自主品牌4S店要多很多。在上述奧迪汽車(chē)4S店內(nèi)，雖然不是周末，記者發(fā)現(xiàn)前來(lái)購(gòu)車(chē)和咨詢(xún)的人并不少；在上述寶馬4S店，前來(lái)購(gòu)車(chē)和咨詢(xún)的人很多，店內(nèi)座位上座無(wú)虛席，銷(xiāo)售告訴記者這還不算多，人多的時(shí)候店內(nèi)都站滿了人。而在上述吉利汽車(chē)4S店、上汽大眾4S店和斯柯達(dá)4S店，前來(lái)購(gòu)車(chē)和咨詢(xún)的人比較少，在斯柯達(dá)4S店內(nèi)，銷(xiāo)售坐在一起玩手機(jī)，店內(nèi)略顯冷清。

“消費(fèi)群體分化嚴(yán)重，購(gòu)買(mǎi)自主品牌和普通合資品牌的消費(fèi)群體受到的經(jīng)濟(jì)環(huán)境壓力比較大，而豪華品牌的消費(fèi)群體受到的影響并不是很大，中低端的消費(fèi)群體隨著就業(yè)壓力和生活成本的上升，消費(fèi)信心并不是很強(qiáng)，目前處于消費(fèi)低迷階段；而對(duì)于換購(gòu)豪華品牌的群體來(lái)講，大多數(shù)已經(jīng)買(mǎi)房，生活壓力相對(duì)小很多，購(gòu)買(mǎi)力相對(duì)比較旺盛。”崔東樹(shù)表示。